2107 convulsie atunci când se deplasează și overclocking

O astfel de defect ca zbaterea 2107 în mișcare și se dispersează, mai degrabă decât forțând șoferul să gândească cât de enervant și chiar „furios.“ Mai ales, în cazul în care oprirea și părăsirea autovehiculului, conducătorul auto a deschis capota, și nu a fost găsit nimic. Prin urmare, este necesar să se asculte traficul, comportamentul masinii. Următoarele opțiuni sunt posibile:

• Vehicul spasmele în timpul accelerării;
• 2107 spasmele, la o viteză constantă și pedală „gaz“ presat în mod stabil;
• Cele labagii auto în timp ce porniți \ ambreiaj;
• Cele labagii masina de la momentul frânării.

Primele două cazuri se referă la calitatea combustibilului, sistemul de combustibil, calitatea amestecului carburant, carburator, de contact - grupul lumânare.

Ultimele două cazuri se referă la ambreiajul 2107.

Enumerăm principalele motive pentru care masina poate pir în mișcare.

Cauza 1. combustibil de calitate slabă achiziționat de tine la o benzinărie. Cel mai simplu caz este diagnosticul. Dintr-o dată, la câțiva kilometri după stația de gaz conducătorul auto detectează că vehiculul este în mișcare drept, așa cum au fost „labagii.“ În cazul în care rezervorul de gaz a fost aproape gol, este de remarcat după plecare, și dacă decideți să „realimenteze jumătate“, imaginea poate fi neclară. În plus, de regulă, scade puterea motorului și de evacuare devine negru. În acest caz, în cazul în care aparatul continuă să se miște, atunci tot speranța că calitatea proastă a benzinei dezvolta treptat, acesta poate fi diluat cu un bun la următoarea stație de gaz, sau, dacă este posibil, se scurge-l din rezervorul de combustibil și se toarnă imediat unul nou.

Dar, uneori, astfel de măsuri nu ajută. Îmi amintesc de un caz în 2107: Numai după alungarea de alimentarea cu combustibil și aproximativ doi kilometri, „este acordat de“ gaz, m-am simtit masina speriat tremurând tot „corpul“ și imediat au stagnat. Nimic nu ar putea aduce înapoi la viață. Tragerea pe coarda în garaj, toate sistemele testate .: sincronizare cu aprindere prin compresie Spark, presiune, etc. Totul a fost corect. Ei au început să caute cauza combustibilului. Decuplarea alimentarea cu carburant din carburator, pompa de benzină pompat staniu plin și incendiate.

La a cincea (!) Încercările au reușit flacără demnă de milă. Ars de volum exact jumătate din flacără a dispărut. Subtotal: 50% a fost apa. A fost necesar să se efectueze următorul set de „resuscitare“:

• combustibil, îndepărtarea rezervorului de carburant 2107, clătind cu benzină pură desecare;
• Flushing carburator castron benzină curat;
• Ventilarea aerului la pompa de benzină;
• Umplerea și pomparea de combustibil benzina curat înainte de umplere lichid curat, combustibil.

Cu toate acestea, acum este calitatea teribilă este rară, situație a avut loc la sfârșitul anilor nouăzeci „impetuos“.

Expunere de motive: 2. Un alt motiv este acela că, chiar și în cazul unei calități normale de combustibil din rezervorul de combustibil este adesea format dintr-un strat de condens care „straturi“ intră în carburator. Dar, în momentul impactului „cu bule de apă“ și se tresărind, pentru că într-un cilindru de apă, și trei - „troit“ benzină și motorul începe să

Acest lucru se întâmplă uneori după primăvară începe să conducă o mașină, în cazul în care în timpul iernii din 2107 a fost un rezervor de gaz plin. Acolo namerz vapori de apă, care ar putea sub formă de gheață și apă pentru a intra în sistemul de putere. Apa este mai greu decât benzina, asa ca merge „înainte“.

Expunere de motive 3. Uneori, o problemă în filtru fin de combustibil, care este uneori uitat să se schimbe. Dacă el este blocat, presiunea generată de pompa de benzina, uneori, dă o „gaură“ care afectează calitatea mișcării. În cazul primei scheme de mai sus, un filtru fin este expus la apă, foile ondulate sunt umflate de apă, și de a crea bariere semnificative benzina de presiune.

pompă de benzină 4. Motivul pentru căldură intensă, viteză mică și temperatură ridicată a motorului poate da naștere la „blocare a vaporilor“, caz în care vindecarea poate „wrap“ din fâșiile umede de pe carcasa pompei de combustibil, care servește ca un „antipiretic“.

5. Motivul poate fi o problemă în carburator de calitate proastă accident vascular cerebral de mers în gol a supapei, în special în timpul accelerării, și duza înfundate.

Motivul 6. În cazul în care carburatorul este aspirat ceva - în cazul în care aerul, bula se poate crea o imagine similară. Toate furtunurile trebuie verificate, adecvate pentru carburator pentru încălcări ale integrității, fisuri și crăpături. Mai ales mândru de păcat în acest furtun de vid subțire - Corector (dacă există).

7. În cazul în care cauza probleme cu combustibilul nu este prezent, este necesar să se îndepărteze cronometrul (întrerupător - distribuitor), și să verifice calitatea contactelor Plug, care distribuie un impuls de înaltă tensiune pentru lumânări. Se poate întâmpla ca contactul ars, și periodic cu motor „troit“, „dvoit“ pierderea de putere, care sunt percepute ca jigodii și tasări.

Motivul 8. Rezultatele căutării suplimentare în verificarea fire lumânări: problema este probabil, ca și izolarea lor, aceasta poate fi o „cădere“. De asemenea, trebuie să verificați bobina de sârmă și bobina de aprindere în sine.

Expunere de motive 9. În cazul în care lumânare va curând „va acoperi“, poate da naștere la o scânteie într-un mod haotic, într-un astfel de caz, există eșecuri atunci când de conducere, dar acest lucru este rar, ca lumânarea un pic ciudat pentru astfel de „chinurile morții“.

Sperăm că va fi unul va fi capabil să fără prea multe probleme pentru a elimina și să continue să se deplaseze printre problemele menționate mai sus.