Aparatul și principiul de funcționare a generatorului

Responsabilitatea pentru furnizarea de energie electrică la sursele de consum într-un vehicul cu un motor cu ardere internă este pe generator. Fara este aproape imposibil de imaginat motocicleta moderna sau masina. In acest articol vom dezvălui principiul generatorului, componentele sale de bază și elemente.

Principiul de funcționare

Când șoferul cranking cheia de contact, energia electrică este furnizată demarorul. Acest dispozitiv este în primele secunde de funcționare a vehiculului este doar unul alimentat de la un acumulator (baterie reîncărcabilă), și ajută să se rotească arborele cotit. După pornirea rotației motorului de propulsie printr-o transmisie prin curea este transmisă la generator.

Aproape imediat bateria de la sursă este transformată în consumator de energie și o taxă începe să se întoarcă. Acum, în timpul funcționării generatorului motorului devine o sursă de energie electrică.

Principiul de funcționare a motorului generatorului este că primește energie mecanică de rotație a motorului și se transformă în energie electrică.

În lipsa acestui dispozitiv nu ar fi suficientă pentru funcționarea continuă în mașinile de baterii. Dar generatorul se dovedește nu numai lipsa de descărcare de gestiune, dar, de asemenea, procesul de încărcare. Puterea sa este suficientă pentru funcționarea tuturor aparatelor electrice instalate care afectează performanța mașinii, precum și creșterea confortului șoferului și pasagerilor.

Atunci când mai mulți consumatori mari consumatoare de energie, puterea generatorului nu poate fi suficient, în acest caz, pentru a ajuta-l rula bateria vine într-un moment în mașină. Datorită acestui sistem legate de utilizator nu observă neplăcere, dar ambele dispozitive oferă o modalitate optimă de a lucra unități electrice în mașină.

Cerințe autogenerators

Dispozitivul și principiul de funcționare a generatorului nu impune Nago anumite obligații pentru a-și îndeplini funcțiile. Cerințe de bază constau din astfel de elemente:

1. aprovizionare simultană și neîntreruptă a componentelor necesare de energie electrică, precum și încărcarea bateriei;
2. în timpul funcționării motorului la viteze mici nu ar trebui să fie o sarcină în procesul de selectare a bateriei;
3. tensiunea de intrare trebuie să fie stabilă;
4. Generatorul trebuie să fie durabil fiabil de zgomot,, redus și nu cauza interferențe radio.

Dispozitiv de fixare și antrenare

Drive, toate vehiculele au formularul standard: scripete montat pe arborele cotit printr-o transmisie prin curea conectat la un dispozitiv de scripete pentru un arbore de rotor. Dimensiunile scripeți montate în transmiterea de necesitatea de a obține un număr prestabilit de rotații ale generatorului.

Fixarea pe bloc

Automobilele moderne folosesc un sistem multi-curele cu nervuri. Ele pot fi folosite pentru a transfera un număr mai mare de rotații ale rotorului generatorului.

Aparatul este atașat la unitatea de corp în compartimentul motorului. În același set de centura de tensionare. El avea nevoie pentru a face o transmisie de înaltă calitate de rotație pentru a împiedica alunecarea roții de curea. În caz contrar, energie electrică comută la baterie, determinându-l să se descarce complet și în umbră.

A se vedea, de asemenea: Cum de a alege un încărcător de pornire auto

Acesta a decis să aloce două grupuri de diferite structural generatoare:

1. dispozitiv în apropierea roții de curea de antrenare al ventilatorului este considerat a fi un design convențional;
2. o structură în care două ventilatoare sunt instalate în cabinet, este considerat mai nou și se referă la un dispozitiv compact.

Generator de aparate

Componentele de bază ale fiecărui oscilator sunt fixate bloc - stator și elementul rotativ - un rotor. Înfășurarea statorului este realizată din sârmă de cupru. Acesta este fixat pe două părți se referă, de obicei, din aliaje de aluminiu ușoare. montaj lateral Pulley - capacul frontal și periei laterale - spate.

Pe partea din spate a mecanismului este instalat la regulatorul de tensiune periei. Există, de asemenea, unitatea de redresor. Capace fixe stator și sunt atașate unul la celălalt prin intermediul mai multor șuruburi. Lăbuțele cu care generatorul este montat pe caroseria mașinii, turnat împreună cu capacul. În același mod o ureche de tensionare.

Deschiderea unuia dintre ghearele manșonului poate fi setat, care ajută la reglarea generatorului în suportul de instalare, selectarea unui clearance-ul necesar. De asemenea, mecanismul de tensionare a urechii este prevăzut cu mai multe găuri pentru montarea dispozitivului pe mașini de diferite mărci.

Modul în care funcționează generatorul depinde de performanța de calitate a funcțiilor sale, fiecare dintre blocuri. Baza stator tastat foaie de oțel elemente identice cu o grosime de 1 mm. Dacă tija stator (pachet de plăci) a fost realizată prin înfășurarea, unitatea jugului cuprinde proeminențe, care sunt situate sub caneluri. Pentru acest tip de straturi de retenție sârmă de lichidare umflătură. De asemenea, proiecțiile ajută la o mai bună răcire a ansamblului.

Aproape toate generatoarele număr egal de sloturi. Acestea sunt, de obicei, în mașinile de serie 36. izolație de sârmă între ele folosind izolator epoxidica.

Pentru caracteristica distinctivă principală alternatoare auto este dispozitivul pol rotorului. Bobinajul nodului este închis de două jumătăți sub formă de cupă de metal ștampilate, cu proeminente petale de cioc. Ele sunt fixate pe arbore, ca și în cazul în care aceste plecându-lichidare petale.

Lagărele arbore sunt instalate, un capăt al arborelui are un fir cu un canal de pană și suprafața de ședere sub scripetele.

Ansamblul perie

In acest bloc montat contacte glisante. Oscilatoare utilizate pentru a lua două tipuri de perii:

Citește și: Ce este lumini de zi pe masina

În primul caz, există o cădere de tensiune periodică când vine în contact cu inelul. Acest lucru duce la funcționarea necorespunzătoare a generatorului, alimentarea în această situație de tensiune instabilă. Cu toate acestea, ele au, de asemenea, un efect pozitiv, pentru că există mai puțină uzură și rupere, spre deosebire de cupru.

blocuri de redresor

Există două tipuri principale de unități de redresor:

1. în primul caz - un diode press-fit portabile placă de căldură chiuvetă;
2. în al doilea caz - folosind nervuri structurale în care diode sunt sudate la un radiator.

chiuvete de căldură cu plăci

Închiderea acestor plăci este foarte periculos pentru întreaga mașină. Acest lucru rezultă din acest incident - poluare, prins între lame. Poate fi cabluri conductoare electrice și scurtcircuitului partea pozitivă la negativ.

Circuitare între plăcile pot provoca un incendiu în mașină.

Pentru a evita o astfel de dezvoltare, producția se realizează acoperirea fiecărui strat individual al unei plăci izolatoare.

Rulmenti

Design-ul utilizează rulmenți cu bile. În producția de generatoare de grăsime pe care le obține întreaga durată de viață. auto american folosit uneori rulmenți cu role. Plantarea de grupul de contact este de obicei „cu interferență“, astfel cum este aplicată de scripete glisant. logica feedback este utilizat atunci când este instalat în scaunele capacului.

Demontarea lagărelor generatorului

Cranking de grupul de contact care poartă inelul exterior duce la eșec al perechii de împerechere (lagăr / cap).

Astfel, rotorul poate atinge stator. Pentru a evita acest lucru, de multe ori prezintă etanșare suplimentară în capac: un manșon de plastic, un inel de cauciuc.

răcire Generator

Scăderea temperaturii de lucru prin mijloace montate pe arborele rotorului ventilatorului. Design tradițional presupune alimentarea cu aer a dispozitivului de acoperire din grupul de contact. Cu dispunere răcire externă de alimentare de asamblare perie se realizează prin contactul carcasei îngrădire de protecție cu perii.

Vehiculele cu un aranjament compact de componente sub capotă sunt adesea echipate cu o carcasă specială generator de suplimentare. Primirea de admisie a aerului rece este asigurată prin fantă ei. La generatoarele cu o răcire design compact este realizat din ambele părți ale capacelor datorită prezenței celor două ventilatoare.

regulator de tensiune

De asemenea, toate generatoarele de curent instalate regulatoare de tensiune electronice în stare solidă. Autoritatea de reglementare prevede teplokompensatsiyu. Tensiunea furnizată bateriei depinde de temperatura compartimentului motorului. Coolerul de aer, cu atât mai mult tensiunea este aplicată la baterie.

Interesant pe tema: