Bujii incandescente pentru motoare diesel
Principiul de funcționare al motorului diesel este un pic diferit de benzină. Aprinderea amestecului combustibil-aer nu este de o scânteie de bujie și comprimarea. Pentru a porni motorul, mai ales iarna (si diesel trenul de rulare „iarnă“ începe la o temperatură de aproximativ + 5 grade), este necesar să se încălzească în camera de ardere. Pentru a servi acest PIN scop și bujii incandescente ceramice.
Aceste dispozitive sunt capabile pentru câteva secunde pentru a încălzi aerul din zona de injecție la o temperatură de 850 până la 1000 de grade Celsius. La pornirea motorului, ei continuă să lucreze atâta timp cât temperatura lichidului de răcire crește până la 75 de grade Celsius.
Tipuri de bujii incandescente
Bujiile pentru motoarele diesel sunt de două tipuri:
Ei au o structură similară, diferența constă în elementul de operare. Pinul, elementul de operare este un știft al tijei termokorroziynogo incandescent strâns presat în corpul fișei. In interior este compactat pulbere de oxid de magneziu și firul de spirală.
Schema de principiu a unor astfel de lumânări este destul de simplu. Curentul furnizat la capul de acesta printr-o tijă conductoare la filament metalic, constituit din două rezistențe - încălzire și spirale de reglare.
- Rezistența primului constantă, independent de temperatură;
- a doua bobină are un coeficient de temperatură pozitiv.
Principiul său de funcționare este cea mai mare temperatura motorului, cea mai mică temperatura de încălzire prin scânteie (când bobina de reglare este încălzit, crește rezistența acesteia, și o bobină de încălzire alimentat curent mai mic). O astfel de lumânare se incalzeste pana la 850 de grade, în timp ce funcționarea sa este de 4 secunde la două minute, în funcție de temperatură și de parametri ai motorului lumânare în sine.
Durata unității de control al încălzirii controlează combustibilul, controlând indicarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Pe tabloul de bord există o lampă de avertizare care indică faptul că sistemul de încălzire funcționează. Când se stinge - motorul este gata de lansare. Există două opțiuni pentru a include bujii incandescente: cheia de contact este rotită în a doua poziție, sau preîncălzire este activat atunci când portiera șoferului este deschisă. Lumanari, continuând să funcționeze după pornirea motorului, ajută la reducerea timpului de încălzire și asigură o ardere mai completă a combustibilului, reducând astfel emisiile de substanțe nocive.
ceramică
bujii incandescente ceramice - aceasta este al doilea tip de dispozitiv de încălzire. Circuitul este diferit de cel precedent. Elementul de lucru astfel de lumânări este o tijă ceramică, care se află în interiorul elementului ceramic de încălzire. În termen de două secunde, se produce încălzirea tijă la 1000 de grade, oferind astfel pornirea rapidă a unui motor diesel, benzină ca unitate de putere, nu caracteristică majorității motoarelor diesel „leagăn“.
Tensiunea de încălzire nu este constantă, are trei faze. La pasul cald rapid este 9.8-11.5, în care tija este încălzită la cea mai înaltă temperatură posibilă. Când motorul pornește, tensiunea aplicată este redusă treptat la un nivel sub rețeaua vehiculului tensiune la bord: în a doua fază la 7 V, în al treilea - la 5.
Pe lângă aceste trei faze există modul filament intermediar destinat pentru refacerea filtrului de particule. Acest lucru ajută la îmbunătățirea condițiilor de ardere în procesul de recuperare.
bujii incandescente ceramice au o serie de avantaje față de baioneta cu bobina de încălzire. Cel mai important - este temperatura de încălzire mai mare, ceea ce asigură o mai bună scânteie în timpul funcționării de pornire la rece, emisiile de evacuare mai joase, durată de viață mai lungă, o mai mare eficiență (egală cu tensiunea la temperatura de încălzire semnificativ mai mare).
producătorii sunt adesea instalate pe motoare diesel lumânare cu senzor de presiune integrat. Mărturia lui a ajutat să se adapteze lumânările de temperatura de încălzire și de a crește eficiența.
Verificarea stării Bujiile incandescente
Starea de Bujiile incandescente trebuie monitorizați cu atenție și să le schimbe în timp util, mai ales în cazul în care vehiculul este operat în timpul iernii (cât de des pentru a schimba automobile va arăta). În primul rând, înainte de venirea iernii, trebuie să verificați disponibilitatea lor, deoarece chiar și o scânteie de mers în gol nu va permite pornirea motorului la temperaturi sub punctul de îngheț. În cazul în care testul este acest lucru a arătat, este mai bine să se schimbe întregul set, pentru că ceilalți ar putea eșua în curând.
Există două metode sigure de a verifica scânteia. Prima nevoie de două persoane. Necesitatea de a deșuruba duza, iar apoi o persoană va privi în puțurile, iar a doua va transforma cheia în poziția de prelansare. lumânări lucru se colorează în roșu de la căldură. Cu toate acestea, această metodă nu se potrivește tuturor, deoarece pe unele motoare prin puțuri cu injector lumânări nu sunt pur și simplu vizibile.
A doua modalitate de a verifica de lumânări serviceability - cu un multimetru. Trebuie să selectați modul de testare de circuit, apoi atingeți o sondă cu corpul lumânării, în timp ce altele - la pălăria ei. În cazul în care lanțul este închis, atunci funcționează, în caz contrar acesta trebuie schimbat.
Multe mașini moderne Strălucire Verificarea se realizează în modul de auto-test prize, și diagrama de circuit este completat de un indicator pe panoul de bord semnalează defecțiunea.
În condiții normale de funcționare, schimbarea Bujiile incandescente trebuie să fie, în medie, o dată la fiecare 60 000 km. În cazul în care mașina este în mod constant funcționează în condiții extreme, nu este de prisos pentru a le testa cel puțin o dată pe sezon, și pentru a schimba sau palpitații interval sau eșec.
Modificarea Bujiile incandescente ar trebui să fie precaut. Ele sunt destul de fragile și de multe ori rupe în jos atunci când încearcă să se întoarcă. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să ia mașina la stația de serviciu sau eliminate în mod independent, unitatea de cap pentru a detalia lumânarea rupt și se taie un fir nou.
Simptomele și cauzele defecțiunii bujii incandescente
Se întâmplă adesea ca motorul fără nici un motiv aparent, începe să curgă de funcționare greu și inegală, fiind rece. Pe drum, poate fi un simptom al evacuare alb. De obicei, motivul constă în eșecul de intensitate scânteie. În cazul în care s-au schimbat recent, iar durata lor de viață nu este de peste, cel mai probabil, în cazul în căsătorie din fabrică, și a încetat să funcționeze una dintre lumânări. Este necesar să se verifice și înlocui toate defecte. Observați problema în vara este destul de dificil. Ea începe să iasă cu o scădere a temperaturii mediului ambiant.
În cazul în care a negat doar două, motorul cel mai probabil nu va fi capabil să ruleze. eșecul simultană a mai multor lumânări este puțin probabil, și ar trebui să verifice unitatea de cabluri sau de control.
Lumânare poate opri de lucru, în unele cazuri: este uzat, există o problemă cu sistemul de combustibil sau cablajul electric. În primul caz, inspecția și înlocuirea întregului set de lumânări, restul trebuie să verificați duzele la rândul său, releu de control, fire.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
- Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
