butucul roții din față a bicicletei, și dispozitive tipuri
Sleeve biciclete - acesta este un detaliu foarte important al unei roți de bicicletă, care permite roata să se rotească liber în jurul axei sale. De la hub-ul depinde de bicicleta nakatistost de calitate, și astfel performanța de viteză. Pe lângă o mai bună bucșe, cu atât mai puțin puterea ciclistului va petrece același kilometru de distanța parcursă. În acest articol ne vom uita la partea din față a dispozitivului manșon și tipurile de bucșe față existente.
hub-ul frontal este supus la stres semnificativ mai mică decât partea din spate, care vă permite să facă mai petite. Echipamente suplimentare care nu sunt prevăzute, cu excepția frâna cu disc rotor (în funcție de model). Bucse diferă în materiale și tehnici de fabricație, aparate și alte scopuri.
Materiale și tehnologii de fabricație
Manșonul din față, cât mai multe elemente metalice pentru biciclete realizate din oțel, aluminiu și titan. În prezent, materialul de oțel este învechit și din ea a făcut doar manșonul cel mai simplu și ieftin. Axa manșonului este realizată din aceleași materiale.
Există trei noduri tehnologice de fabricație - turnare, ștanțare și mânecă cizelate. Considerat cel mai rău manșon turnat, deoarece acestea sunt mai puțin durabile și au cea mai mare pondere.
Dispozitivul a roții din față a unui butuc de bicicletă este mai ușor decât manșonul din spate, pentru că partea din față realizează doar o singură funcție - de rotație cu joc liber al roții. De asemenea, pe manșonul poate găsi fișierul atașat pentru discul de frână.
Manșonul este alcătuit dintr-un corp cilindric, cu flanșe la spițe. Axa se extinde prin carcasa cu ansamblurile care poartă. Unități de rulmenți închise antere. Mîneca la furca sau piulițele de strângere excentric.
Fixarea spițele pe butuc
Conform metodei de fixare a spițelor, hub-ul este împărțit în trei tipuri:
- Flanșe cu găuri pentru spițe. Cea mai populară metodă de spițe de montare. În cazul în care gulerul este echipat cu un rotor disc, înlocuiți acul rupt este foarte simplu. Dacă există o frână cu disc, va trebui să-l eliminați. Pe partea din spate a hub-ul va trebui pentru a trage și de bandă.
- Segmentate flanșă - un mod unic de spițe de montare pe Mavic sub spițe directe. Schimbați acul rupt este foarte simplu, nu au nevoie pentru a trage. Dezavantajele acestor dopuri includ un preț greu.
- Bezflantsevye maneca Shimano - în tufiș există o gaură specială izolată de lagăre. Înlocuiți o spiță pe un manșon similar este cel mai simplu, astfel încât eliminarea oricărei părți nu este necesară. În ceea ce privește prețul sunt comparabile cu mânecă convenționale, care pot fi atribuite plusuri. Dar dezavantaj este că crăpătura în care spițele repede devin contaminate în timpul utilizării, care în cele din urmă va interfera cu înlocuirea spițelor deteriorate.
manșon de montaj pentru o furcă bicicletă
Prin intermediul manșonului de prindere sunt împărțite în două tipuri - cu o clemă excentric și piulițe. Prima metodă este mai convenabil, deoarece vă permite să eliminați rapid roata, fără a utiliza un instrument. clemă excentrică trece prin cavitatea osiei și prinsă la ambele capete.
Axa manșonului are patru fixare standard, la abandonat școala furcii:
- QR9 - cel mai popular standard, cel mai adesea apar pe biciclete. Standardul este conceput pentru ax subțire de 9 mm.
- QR15 - un nou standard, care începe să se întâlnească mai des. diametru 15mm ax tubular.
- QR20 - diametru ax 29mm tubular.
- Thru punte - ax tubular cu 20mm cleme diametru.
