Care sunt cadru pentru vehicule, tipurile lor

Fiecare vehicul este un set de instrumente și sisteme, fixate pe partea de suport. automobile produse, în care rolul organismului purtător efectuează. dar există mașini care toate mecanismele și sistemele sunt instalate pe cadru.

Structura de cadre utilizată pentru prima dată pe toate tipurile de vehicule, dar în cele din urmă producția de automobile au început să folosească monococă. și cadrul încă mai continuă să-l folosească, dar numai pe camioane.

Nu renunța structura cadru și producția de vehicule de teren, astfel încât cele mai multe SUV-uri au, de asemenea, o parte care poartă cadru. Avantajul utilizării de cadre este de a oferi un design mai rigidă a mașinii, care, la rândul său, face posibilă pentru a transporta sarcini mari.

Tipuri de rame auto

Utilizarea de structuri de cadru în mașini a început aproape la începutul epocii de automobile. mai multe tipuri de bază de cadre auto a fost propus în această perioadă:

Fiecare dintre aceste cadre au o varietate. O varietate de lonjeronului cadru este un așa numit periferic. Și, în plus față de cadrele de nervură sunt, de asemenea produse masini cu rame bifurcată-Chine.

cadru spat

Cea mai comună structură este cadrul de cadru spar.

Șasiul dispozitivului Spar al vehiculului Toyota Land Cruiser 200:






1 - suspensie fata suport de montare; 2 - Traversă; 3 - spar; 4 - un braț de fixare a corpului.

Acest cadru este format din două elemente laterale care sunt dispuse longitudinal și cu elementele transversale. Pereții laterali sunt realizate din U secțiuni cu înălțime variabilă de secțiune transversală. În locurile în care sunt mai încărcate, înălțimea este mai mare.

traversele pot avea de asemenea construcții diferite, există forme drepte convenționale, și în formă de X K și. Pentru a oferi un mecanism de instalare a vehiculului pe scondrilor și crucea parantezele membre instalate și le montează. Pentru montarea elementelor ramei unul de altul pot fi utilizate nituri, bolțuri sau sudură conexiune.

O trăsătură distinctivă a cadrului periferic de la verga obișnuită este că fabricarea Spar a fost îndoit, care a condus la faptul că, în mijloc, între lonjeroanele a fost cea mai mare distanță între ele. Am primit acest lucru pentru a putea poziționa în partea de jos a mașinii cât mai scăzut posibil. astfel de cadre din Statele Unite ale Americii Folosit în producția de autoturisme.

cadru spinării

vehicule de tip cadru Chine au fost dezvoltate de către compania „Tatra“. Și de a folosi un astfel de cadru este în principal în vehicule ale acestei companii. Cadrul de transport principal este parte a tubului capac care se conectează motorul și toate elementele transmisiei.

De fapt, unitatea de putere, precum și ambreiajul. Cutia de viteze și transmisie finală sunt membri ai cadrului. Fixarea toate aceste mecanisme - greu. Cuplul de la motor la elementul de transmisie efectuează un ax, care este instalat în interiorul conductei. Folosind o astfel de structură cadru este posibilă numai în cazul tuturor roților vehiculelor de suspensie independentă.

cadru spinal este bun, deoarece acesta oferă rigiditate la torsiune mare, crearea facilă și rapidă a mașinii cu un număr diferit de axe de antrenare, ci pentru că unele aranjamente de vehicule sunt în structura cadrului, iar lucrările de reparații este destul de dificil.

Rama bifurcată-spinal tip, de asemenea, sunt dezvoltate, "Tatra". În acest caz, ei au abandonat atașamentul rigid al motorului și transmiterea către tubul central care poartă. In schimb, ei sunt pe ambele părți ale tubului purtător instalat prize speciale care sunt instalate și motorul la transmisie.

(Nimeni nu a pus estimarea. Fii primul!)