Ceea ce este mai bun - antigel sau antigel

Foarte des, șoferii nu sunt aduse la o valoare corespunzătoare a lichidului de răcire în sistemul de răcire al motorului, iar în cele mai multe cazuri, nu este ceva care nu se schimba lichidul de răcire la toate, dar nici măcar nu știa că este turnat în motorul sistemului de răcire al vehiculului. O astfel de nepăsare în zadar. La urma urmei, alegerea corectă a întreținerii în continuare a întregului vehicul este dependentă între antigel și antigel.






Și astfel, să înțeleagă ceea ce este mai bine - antigel sau antigel? .

Această separare de agenți de răcire și lichide antigel răcire există numai în România. Originea și istoria antigelul a fost descrisă în mod repetat în diverse medii. Potrivit companiei Arteco. la 22% din totalul cedări direct, iar 40% conectată direct sau indirect la sistemul de răcire al motorului. Prin urmare, atenția datorită răcirii, precum și alegerea corectă a lichidului de răcire poate ajuta la economisirea de bani și de timp.

Compozitia coolants lubrifiante includ amestecuri de etilen glicol (uneori este compus dintr-un amestec de propilen glicol). Apa și un pachet de inhibitori de coroziune aditivi. Coolants de la diferiți producători diferă unul de altul este tehnologia de producere a aditivilor, le compun.

Alegerea unui lichid de răcire de lubrifiere pentru masina ta, este mai întâi necesar să se examineze sa carte manualul sau serviciu pentru a afla recomandările constructorului și posibila utilizare a nuanțele unui anumit lichid, cunoscut de acesta din urmă. In acest ghid constructorul poate prescrie producătorii și numele fluide de tăiere, care au trecut cu succes toate testele și testele de laborator (, banc, operaționale) specifice. deținute de automobile, sau prescrie o clasă de lichide. Acestea includ preparate lichide, produse de una dintre următoarele tehnologii:
- convențional - a pachetelor de aditivi sunt pe bază de săruri anorganice (nitrați, nitriți, borați, silicați, fosfați, amine);
- carboxilat (OAT) - incluse în pachetul de aditivi pe bază de săruri ale acizilor organici (carbonați);
- un hibrid - carboxilat Tehnologia speciilor în care pachetele sunt aditivi pe bază de săruri ale acizilor carboxilici, cu aditivi minori (silicați și / sau fosfați).

Pe piața românească este dominată de fluide pentru prelucrarea metalelor, produse în conformitate cu tradiționale (antigel) și tehnologia carboxilat (antigel).

Antigel are o mulțime de avantaje în comparație cu antigel, care ar trebui să știi cu siguranță:

1. Creșterea eficienței sistemului de răcire a motorului.

Răcirea fluidelor, produse în conformitate cu tehnologia convențională, pentru a forma un strat protector pe suprafața metalică, care poate ajunge la 0,5 mm.

Cu toate că acest strat protejează metalul de coroziune, este în același timp, reduce semnificativ radiatorul (50%), din cauza conductivității termice foarte scăzută. Astfel de lucrări antigel ca un fel de izolator, afectează transferul de căldură. Prin urmare, motorul începe să curgă de la o temperatură mai mare decât cea furnizată de producător auto și recomandat. Aceasta, la rândul său, duce la o uzură mai rapidă a motorului și o reducere a puterii și a consumului de combustibil mai mare.

coolants carboxilate, cum ar fi, de exemplu, CoolStream. caracterizat prin creșterea eficienței de răcire a motorului. Aceste fluide formează stratul de protecție numai în acele zone în care se formează coroziune 0,0006 mm (60 angstromi). Deoarece stratul protector este format pe restul suprafeței interioare a radiatorului nu este deteriorat.

2. Utilizarea lichidului de răcire a Longer carboxilat (antigel).

pachete antigel de aditivi care constă din săruri acide anorganice ale compozițiilor (nitrați, borați, silicați, fosfați, nitriți).

Este sigur să spunem că în 90% din fluidele interne de producție utilizate inhibitori de coroziune, cum ar fi silicații și nitriți. Astfel, silicați adaugă, de preferință, cu scopul de protecție la coroziune a aluminiului și se adaugă nitriți de protecție împotriva eroziunii cavitației. Pachetele de aditivi sunt echilibrate, dar în cazul încălcării compoziției datorită fluxului mai rapidă a uneia dintre componentele, agentul de răcire își pierde proprietățile sale benefice. După cum se vede în graficul de mai jos, silicați, nitriții sunt epuizate, în primul rând, și după 3-40. Km de rulare a lichidului de răcire auto pe baza lor pierde aproape complet calitățile sale de protecție.

În același timp, anti-îngheț din tehnologie carboxilat, menține stabilitatea aproape întreaga perioadă de utilizare. Datorită protecției care funcționează numai în nevoie în acest domeniu, aditivi de curgere este mult mai lent. De exemplu, pentru acest motiv, exploatarea resurselor CoolStream Premium Antigel marca ajunge la 250 de mii de km sau 5 ani de funcționare pentru autoturisme și 650 de mii de kilometri pentru camioane ..; și exploatarea resurselor antigel marca CoolStream Standard - 100000 km sau 2 ani de funcționare ..

3. Protecție excelentă a aluminiului în modul de temperatură ridicată.

În procesul de construire a mașinilor moderne de aluminiu este din ce în ce se utilizează ca material structural. Și această tendință în ultimul timp este slab cuplat cu fluidul de răcire produsă prin tehnologia tradițională - antigel.

Principalul dezavantaj antiîngheț este incapacitatea aditivului constituent pe bază de compuși anorganici protejează aluminiu la temperaturi mai ridicate - peste 105 ° C Centigrade și la fluxuri mari de căldură. Din acest motiv, cei mai multi producatori auto a abandonat utilizarea antigel în mașinile lor.

Un antigelurile carboxilat, invers, bine protejat de construcție din aluminiu și aliajele sale.

Pentru claritate, tabelul prezintă rezultatele comparative ale dinamice teste de coroziune la temperaturi ridicate pe aluminiu în diferite coolants superioritate asupra lichidelor care atestă carboxilat convenționale.

4. Extinderea funcționării pompei de apă ori și jumătate.

Principala cauză a deteriorării pompei de apă este un cavitatie hidrodinamic. Acest proces fizic este formarea și prăbușirea bulelor de gaz la suprafața pompei de lichid de răcire paletelor mobile. Când bule de gaz popping apar mikroudary hidrodinamice pe suprafața lamei care trage molecula. Cu funcționare frecventă și prelungită a expunerii astfel mikroudarov sunt formate de cavități (cavități) și lama fiind distrusă.

Din păcate, nici unul dintre fluidele existente nu pot proteja chimic lamele ale pompei prevenind complet procesul fizic.

5. Protecție excelentă împotriva camasilor cilindrului cavitației.

In mod semnificativ afectat de cavitație hidrodinamică și temperatură ridicată sunt de asemenea sensibile la cămășii cilindrului.

6. calități de înaltă stabilitate și proprietăți anti-îngheț.

In coolants convenționale utilizate silicați, care au proprietăți negative ale educației geluri. Lichidele care conțin fosfați pot forma fracție insolubilă a precipitat. Acest reziduu, împreună cu geluri blocuri și colmatează radiatorul termostatului, iar rezultatul final al perturbe sistemul de răcire al motorului.

proprietăți antigel carboxilate caracterizate prin stabilitate ridicată și nu se formează geluri și nămol în timpul utilizării.

7. Creșterea compatibilității cu elastomeri și materiale plastice.

Sistemul de răcire a motoarelor auto utilizate din plastic, elastomeri, cauciuc, silicon și alte materiale similare care antigel carboxilat complet neagresiv. Acest fapt este confirmat de 15 ani de teste practice efectuate de Arteco, milioane de kilometri și mii de ore de funcționare a motorului. Și, ca un semn de încredere în rezultatele acestor studii, un număr mare de producători de automobile includ pe bază de antigel aditivi Arteco carboxilat în lista de agenți de răcire recomandate.

8. Nu există depozite și blocajele în radiator.

Coolants produse de tehnologia convențională, caracteristică a formării și precipitarea particulelor fine insolubile, care afectează transferul de căldură și radiator înfundare. În timp ce antigelul carboxilat nu au astfel de calități negative și formarea de depozite și blocaje în cursul întregii perioade de utilizare a acestora.

9. inhibitori de coroziune carboxilat ecologice.

Datorită extinderii perioadei de funcționare (în antigel sub marca CoolStream Premium - .. (250000 km sau 5 ani pentru autoturisme sau 650000 km pentru camioane) reduce automat cantitatea de fluide de deșeuri care trebuie să fie eliminate.

inhibitori de coroziune Y bazate pe carboxilați clasa de jos a pericolelor și a riscurilor pentru mediu, astfel încât acestea sunt mai ecologice decât inhibitorii convenționali.

10. Stabilitate excelentă la temperaturi ridicate.

Motoarele auto moderne sunt proiectate pentru sarcini crescute în timpul funcționării. Producătorii de automobile stabilesc ca o temperatură limită superioară a standardelor de lucru la 135 ° C și presiuni de până la 3 atmosfere.

Proprietățile benefice ale inhibitorilor de coroziune convenționali au pierdut deja la 105 ° C La această temperatură inhibitorii de degradare și nu poate asigura o protecție suficientă pentru motorul la temperaturi ridicate. În același timp, carboxilatul antigel sunt stabile în condițiile descrise mai sus și în continuare protejează efectiv motorul.