Ceea ce face piroane pentru anvelope

Avantaj sau un dezavantaj?

Anvelope - este de siguranță pentru șoferii și probleme pentru reparatorii. În căutarea de conducere în condiții de siguranță în timpul iernii, șoferii pun anvelopele crampoane sunt nu numai pentru autoturisme, dar și pentru camioane. Deosebit de populare magazine online astfel de om liber. ambele anvelope. Dar, după ce se topește zăpada, pe pista de asfalt a rămas pentru că spinii au lucrat ca un cutter. În special aceste anvelope rele operate pe drumuri care nu sunt toate de iarnă au fost scufundate de zăpadă striat. Și dacă înțelegeți încă, anvelope - este bine sau rău? Răspunsul neechivoc nu este, pentru că ceea ce este bun pentru șoferii - este rău meșterul. Cu toate acestea, îngrijorarea cu privire la siguranța rutieră în timpul iernii - este să aibă grijă de fiecare conducător auto.

Proiectarea prezoane pentru anvelope

Astăzi, piroane constau din două părți:

• locuințe - deține stud în suprafața de rulare a pneului în timpul întregii perioade de serviciu;
• carbură de inserați - tăierea în suprafața drumului, crescând astfel coeficientul de aderență pe un drum alunecos.

Pentru fabricarea inserției de carbură de tungsten utilizate în mod obișnuit din aliaj de niobiu și carbură de titan. Mai numărul de conexiuni rămâne secretă, pentru că fiecare producător are grijă de carbură de reteta Brand. Densitatea poate ajunge la 1.500 de Vickers. Pentru plimbare cu zăpadă nu este nevoie de această cifră, dar pe trotuar goale, cum se introduce poarta la fel de repede ca banda de rulare a anvelopei. Prin urmare, producătorii încearcă să îmbunătățească piroane.

îmbunătățirea locuințelor

Modificarea principală a obiectului - acesta este cazul. Producătorii sunt experimente cu forma și construcția materialului corpului de Spike. Inițial, ei au fost din oțel, ci ca anvelopele afectează în mare măsură suprafața drumului, greutatea știftului a devenit extrem de limitate. Prin urmare, au existat modele de crampoane cu carcasă de plastic. Greutatea a fost redusă în mod semnificativ la 0,5 grame, care nu au putut să nu vă rugăm să producători și reparatori. Dar astfel de modele au apărut și dezavantaje. Plastic nu poate rezista mecanică și termică, și piroane pur și simplu a căzut din pneuri.

au existat un model cu cochilii de aluminiu după experiment. Era ideală, deoarece dopate de aluminiu op plastic masă aproape, și aproape de rezistența oțelului. Aluminiu pentru ușurința de aterizare acoperită cu teflon, care, în plus, crește rezistența la atacul coroziv.

Aceasta cauzează coroziunea fabricanților de metal pentru a complica forma corpului. La baza modelului tradițional al știftului are o flanșă. Decalajul G pătrunde între cauciuc și carcasă, apă și nisip, care provoacă procesul de coroziune. Pentru a preveni impactul mediului agresiv pe carcasa Spike este format din două sau trei flanșe. Mnogoflantsevye piroane orice altceva este păstrat în corpul benzii de rulare ferm.