Compresor Mercedes este meu răspuns logic, avtoblog

După cum știți oricare dintre tipurile de turbocompresoare. Acesta oferă un volum mare de aer la cilindrii motorului. Cu cât a făcut „împinge“, cu atât mai mare și mai eficiente pentru a arde combustibil, care va crește în mod semnificativ eficiența motorului - este posibil să se „stoarce“ de cai putere, cu același volum.

Cu toate acestea, gazul de eșapament turbinei nu este imediat a devenit popular, înainte de apariția lor pentru automobile în numărul mare de compresoare mecanice. care a lucrat la energie (de rotație) a arborelui cotit. Mai ales populare au fost în Statele Unite, iar mai târziu a început să apară în Europa. Înainte de aceasta, toate modelele de autoturisme au un motoarele normal aspirate.

Roots - sa prezentat, turbosuflantă care împinge aerul în paletele galeriei de admisie.

Despre argumente pro și contra

Avantajele acestor tipuri de turbocompresoare, au fost mult timp cunoscute - pentru fiabilitate, viață lungă, nu există nici o lubrifiere generală a motorului (structuri individuale), o creștere a puterii de până la 30%, de construcție simplă, nu există nici un „turboyamy“. Știi că acum există încă mulți oameni tunere-l pune pe compresoarele noastre spun WHA. Cu toate acestea, de asemenea, dezavantaje suschetsvenny.

Outs poate fi numit - o grămadă de dur arborele cotit al motorului și arborele turbocompresor se rotesc mereu împreună. Dacă de mare viteză este bun este injectarea aerului ridicată în cilindri, sarcini apoi compresorul de viteză mică, invers mari ale motorului, ceea ce duce la un consum mai mare de combustibil la turația de mers în gol.

Definitivarea Mercedes

O altă tehnologie descoperire a arborelui magnetic ambreiaj al compresorului - adică este inactiv așa cum au fost deconectate, fără a afecta ax, dar cuplajul special foc, care sunt incluse în intervalul efectiv viteza de injecție a aerului. Acest lucru va reduce consumul de combustibil este pe fund. Pentru timpul său a fost un progres.

ere apuse

Desigur, moderne Mercedes-compresoare care nu a existat. Acum, toate lucrările turbinei pentru energia gazelor de eșapament, există alte viteză și alte performanțe. Inginerii s-au calculat și a constatat că turbo pe „de lucru out“, care rulează la 7 - 10 ori mai eficient compresor.

Dar modelul Mercedes încă pe drumurile noastre, cel mai mare avantaj este vitalitatea lor! De fapt, design-ul este atât de robust încât acestea să poată merge pe jos (cu utilizarea corespunzătoare) de cateva sute de mii de kilometri. Aceasta masina a devenit fața societății, care sa impus doar cu cea mai bună mână.

Ar trebui să cumpăr un Mercedes?

Știi părerea mea, să cumpere o masina de clasa de mai jos -, dar noi, și vă va garanta o problemă și nu iau primele cinci, și poate chiar mai mult de ani!

Cu toate acestea, dacă doriți o versiune a „Merci“, apoi cumpara, mașinile lor și puternic, principalul lucru care a schimbat în timpul uleiului, și motoarele așa cum am scris Hardy, și numai compresorul, acest lucru nu este partea care va eșua. De fapt, acest „rezervor în carne“ - un relativ puternic și foarte fiabil, desigur, nu este nimic etern - este să fie înțeles, prin urmare, cu kilometraj de 300 000 km tot trebuie să schimbe ceva, eventual, de un supercharger, un timp va veni. Cu toate acestea, nu este pe gazele de eșapament ale turbinelor, care pot fărâmițează și după 90 000 km. Și va continua să „mănânce“ ulei. supercharger aici - subliniez din nou - Trăiască! Prin urmare, dacă găsiți o mașină de primă mână (un maestru), dar încă un oraș mic știu - va dura o lungă perioadă de timp! Un bonus este caii acceptabili turma sub capotă, de obicei în jurul valorii de - 200 CP