conector de diagnosticare Toyota Corolla, unde a fost și de ce există o
Aproape fiecare producător de mașini moderne auto Toyota are un conector de diagnosticare speciale, prin care poate conta cu ușurință codurile de eroare de calculator, precum și diagnostichează complet autovehiculul. În acest articol vom vorbi despre conectorul de diagnosticare de pe Toyota Corolla. Mai jos vom explica în cazul în care acestea sunt, ceea ce fac și cum să le folosească în mod corespunzător.
Unde este mufa de diagnosticare?
Aproape fiecare proprietar al unei astfel de masina ca Toyota Corolla, bine privit mașina mea, a observat o cutie mică, neagră, închisă cu inscripția «diagnosticare». De regulă, aceasta se află sub capota - cel mai adesea pe partea din spate a compartimentului motorului. Găsiți nu ar trebui să fie dificil. Este ușor accesibil și foarte vizibil. Deci, ridicați capota și pentru a găsi cutia. În fotografia indicată locația casetei în mașina noastră.
Săgețile fotografia evidențiată poziția sa.
De ce este nevoie de conectorul de diagnosticare, și cum să-l folosească?
Ridicați capota, vom găsi noi dorit la conectorul de diagnosticare. El a închis întotdeauna capacul - trageți doar lobul lateral și dezlipirea capacul în sine, fără nici un efort.
Ce vedem? Înainte de a ne exact 20 de sloturi, fiecare dintre care are o anumită valoare. La stațiile de carburanți japoneze în aceste conectori se introduc testere de diagnosticare care identifica problema. În ceea ce pentru noi în România, astfel de dispozitive mici, dar le puteți găsi. In cazuri extreme, puteți face fără un tester, dar va avea nevoie de cunoștințe în domeniul ingineriei electrice, precum și să poată utiliza multimer. Mai jos este o fotografie a unui circuit deschis cutie de diagnosticare și care vor fi descrise mai jos. Schema va spune despre unde și care sunt cuib.
Deci, să trecem și uita-te la fiecare slot, în ordine.
„B +“ - mufa prin conectarea dispozitivului, se va vorbi despre modul în care tensiunea sistemului la momentul inspecției. Când mașina funcționează în mod corespunzător, este vorba de 14,7 V.
«Fp» - acest conector este proiectat pentru a verifica tensiunea pe pompa de combustibil. În instituțiile condiții normale de stres este 12-14 V. În cazul în care două de mai sus-descrise contact strâns, pornește pompa de carburant.
De „E1“, „TE1“ și „TE2“ - date de slot sunt destinate pentru auto-diagnostic - o procedură care nu are nici o dificultate. După cum știm după ce vom porni motorul de lumină vine „Chesk“ - după un timp trebuie să se stingă, în cazul în care acest lucru nu se întâmplă, înseamnă doar un singur lucru - computer de bord înregistrat eroarea, sau defectarea unuia dintre sistemele autovehiculului. Este auto-diagnosticare vă permite să găsiți problema.
„OX1“ soclu - destinat pentru a testa senzorul de oxigen (senzor de oxigen). Pentru a testa aceasta va avea nevoie de un voltmetru special care este posibil să se ceară în magazine de piese de schimb si echipamente pentru automobile. Cel mai bine este de a utiliza un instrument și priză convențională «VF1». Vor fi controale mai ușor, deoarece semnalul deja procesat de către unitatea de control electronic. Ar trebui să acorde o atenție la contacte «OX2» și «Vf2», în cazul în care nu au date de contact inserate, aceasta înseamnă că aveți doar un singur senzor de oxigen și, de regulă, este bine, pentru că o mulțime de probleme cu ei.
Același lucru cu contactul „Ts“ - este conceput pentru a testa masina senzor de viteză.
Acum, ia în considerare «W». Este util în cazurile în care lampa de control se arde și trebuie să ia în considerare codurile de auto-diagnosticare. Tot ce trebuie este un indicator voltmetru băț între terminalele «B +» și «W» Fluctuații săgeți cod indică.
«IG» - Jack, care este utilă atunci când eșecul de aprindere. Acest conector furnizează o secvență de impulsuri furnizate la baterie. Pentru a verifica frecvența necesară, sau orice alt dispozitiv similar.
În acest, în principiu, totul. În acest articol, nimeni nu te transforma într-o mare diagnosticians Toyota, dar ați învățat elementele de bază, care vă pot ajuta în auto-diagnostic de masina ta preferata. Trebuie să ne amintim de un simplu, dar regula foarte important - „dacă nu sunteți sigur, nu urca.“ Mai bine pentru a da masina un diagnostic calificat, care este de înaltă calitate și într-o perioadă relativ scurtă de timp, va fi în măsură să evalueze starea mașinii. Cel mai important lucru pentru auto-inspecție - nu dăunează masina ta chiar mai mult, astfel încât să fie atent și nu se reduce la ceea ce nu înțeleg.
Acumulator pentru Toyota Corolla