Cum de a învăța cum să obțineți o mișcare pe o mașină

anterior ◈ următoarea

Pentru a afla cum să obțineți o mișcare mai departe, este necesar, în primul rând, pentru a înțelege funcționarea momentului ambreiaj în mașină.

Piciorul drept este pe pedala de accelerație. Este necesar să se stoarce pedala de ambreiaj, porniți I treaptă de viteză. „Frâna de parcare“ Ținând ambreiajul stoarse și se scoate din mașină. Pentru a nu pierde un moment de acționarea ambreiajului, pedala de ambreiaj trebuie să fie să meargă foarte încet, uitam comportamentul masinii.







răspuns a cuplului ambreiaj este determinată de turația motorului. Atunci când a declanșat, motorul ambreiaj este încărcat, viteza acesteia va scădea (declin). Piciorul stâng ar trebui să ne amintim această operație poziție.

Odată ce motorul a reacționat de reducere a vitezei, apoi eliberați pedala de ambreiaj nu este necesară. După o anumită întârziere, din nou, apăsați pedala „la podea“ și opriți transmisia.

Dacă viteza redusă a motorului, dar nu au stagnat, este atins scopul exercițiului. În cazul în care motorul se oprește, înainte de a reporni aceasta nu uitați să opriți transmisia.

Accelerează auto

Pentru a evacua o mașină de la un loc, motorul are nevoie de o anumită capacitate, care depinde de viteza.
La ralanti, motorul este în funcțiune, fără o sarcină atunci când pedala de accelerație este eliberată, puterea este minimă.

La momentul pornirii motorului masina este încărcată lângă rezistența de rulare a vehiculului, și că el nu sa oprit, este necesar să se adauge viteză, apăsând ușor în jos pe pedala de accelerație (gaz).

Pentru a încerca să înceapă doar pentru a adăuga impuls, și anume, apăsați doar piciorul drept. Apăsați pedala de accelerație ar trebui să fie foarte atent. Motorul de nici o sarcină va fi receptiv. Revolutiile sunt controlate de ureche.

  • apăsați pedala de ambreiaj;
  • Eu includ transferul;
  • eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a găsi poziția de preluare (turația motorului a scăzut ușor).
    Apoi, adăugând pedala de accelerație impuls, pedala de ambreiaj este eliberată literalmente 1-2 mm, care deține degetele de la picioare piciorului stâng. Vehiculul începe să se miște înainte. La începutul pedala de accelerație vehicul ușor pentru a elibera (atunci când motorul de putere de mișcare durabilă nu mai este nevoie), iar ambreiajul este complet eliberat.

Închiriază o mașină în linie dreaptă câțiva metri, pentru a stoarce ambreiajul și frâna piciorul drept. După oprirea vehiculului opriți imediat transmisia.







În cazul în care autovehiculul la frânare, „a dat din cap“ înseamnă pedala de frână a fost apăsată prea mult.

Erorile posibile și cauzele acestora:

  • La pornirea autovehiculului smuci - Prea brusc a fost eliberat ambreiaj
  • Motorul oprit - dacă eliberați volumele de ambreiaj au fost insuficiente
  • „Roaring“ motor - viteza este prea mare, și a adăugat înainte de a lucra ambreiajul, și anume, nici o sarcină

Pentru deplasarea mașinii în diferite condiții de drum și la rate diferite, este necesar ca cuplul roțile de antrenare a fost variabilă. Aceasta asigură faptul că cutia de viteze (PPC).

Pentru fiecare transmisie are o gamă de viteze de deplasare cu limite inferioare și superioare definite și turația motorului.

Intervalul de viteză aproximativă în fiecare treaptă de viteză pentru o cutie de viteze cu 4 viteze este următoarea:

I - 0-40
II - 10-60
III - 30-90
IV - 50 - max

Mecanicul selectează mișcarea convenabil pentru tine modul de mare viteză, și utilizează o transmisie în funcție de viteza selectată. Pentru a dispersa vehiculul la o viteză dorită necesară pentru a accelera succesiv vehiculul în fiecare crescător de viteze (I, II, III, IV de transmisie).

De exemplu, modul de viteză selectată pentru transferul IV - 60 km / h. Rata finală este maximă pentru un vehicul, în consecință, accelerația la fiecare transmisie trebuie să fie la maximum:

  • vehicul pentru a trage departe în accelerarea transmisiei și la 20 km / h;
  • cuplarea transmisiei și II accelerație la 40 km / h;
  • III pornirea transmisiei și accelerație la 60 km / h;
  • IV trecerea pentru a transfera și menține viteza selectată - 60 km / h.

Pentru a efectua acest exercițiu ar trebui să fie suficient spațiu. Trebuie să se deplaseze într-o linie dreaptă, fără a fi distras cu taxiul. Procesul trecerii la o transmisie pentru implementare simplitate II este împărțit în mai multe etape.

masina trage departe și accelerare lină pe I treaptă de viteză.

  • Stoarcerea pedala de ambreiaj în timp ce eliberarea pedalei de accelerație.
  • Selector Quiet viteze de traducere pentru a transfera pe transferul II.
  • Destul de rapidă dar lină eliberarea pedalei de ambreiaj.
  • Adăugarea turației motorului pentru accelerare ulterioară.

Pe masura ce castiga a 4-abilități și etapele a 5-a pot fi combinate. La prima etapă în timpul ratei de accelerație suficient pentru a merge la transmisia II poate fi controlat, nu de către vitezometru, și vizual, și turația motorului (RPM trebuie să fie în medie).

La etapa a 2-a apăsarea pedalei de ambreiaj nu trebuie neapărat să se schimbe imediat de viteze. Deprima ambreiajul și fixarea turatii, masina se va deplasa prin inerție timp suficient pentru o pârghie de transfer de viteze de relaxare (etapa a treia). A 4-a și a 5-a etape - un truc.

Erorile posibile și cauzele acestora:

  • După accelerare la momentul comutării motorului „zgomotul“, adică El a marcat de viteză inutile fără sarcină - în timp ce stoarcere ambreiajul, eliberați pedala de accelerație.
  • După dizolvarea momentului de comutare masina brusc a încetinit - stoarcere ambreiajul cu întârziere. Conducătorul auto să renunțe la pedala de accelerație, iar ambreiajul fiind angajat. Motorul a lucrat ca moderator pe roată I.






anterior ◈ următoarea