Cum pot converti carburatorul la injector 2109 la argumente pro și contra, tot ceea ce este necesar,

Motoarele carbureted sunt depășite de ceva timp. Dar astăzi, pe drumurile noastre nu sunt greu de găsit mașini echipate cu acest tip de motor. Modelul 2109 nu este o excepție.

Dotat cu nouă carburator, puteți chiar să-l modifice pe cont propriu în vehiculele de injecție.

Înainte de a vă decide să facă acest pas, asigurați-vă că pentru a revizui punctele forte și punctele slabe ale fiecăruia dintre tipurile de motoare, precum și a determina ce modul în care utilizați cele mai active în mașină. Din aceasta depinde în mare măsură de decizia finală.

Carburator. Avantaje și dezavantaje

Să începem cu aspectele negative. Printre acestea se numără:

• La mașinile de producție astfel de motoare nu au stabilit. În Europa și toate cerințele standardelor de mediu carbohidrati incluse în lista neagră. Adică, ele sunt interzise, ​​deoarece puternic poluează atmosfera;
• La turatii motorul cu o scădere substanțială. Cuplul nu atinge indicatorii dorite. Dar, la viteze reduse, este eficient și permite rea accelerează la până la o sută;
• Atunci când depășirea carburator - aceasta masa. În mod normal, și cu încredere depăși masina este problematică. Mai ales având în vedere puterea de nouari benzină;
• economie de combustibil de mare în comparație cu motoarele cu injecție. Medie nouă carburatorul în timpul funcționării normale expends aproximativ 8,5-9 litri la 100 kilometri;
• Controlul de șoc se efectuează manual. Excepțiile sunt unele dintre cele mai recentă versiune a probelor, care a stabilit dispozitivul automat. Unii șoferi spun că supapa de comandă manuală în timpul iernii oferă avantajele sale, deoarece vă permite să simțiți motorul. Dar acest lucru poate fi înțeleasă numai de către șoferi experimentați.

Dar nu lăsa numai pe cei săraci. 2109 carburator are, de asemenea, calități pozitive:

• Costul carburator considerabil mai ieftin decât motor cu injecție;
• de întreținere a motorului costă mai puțin, și de a face munca pentru a efectua mai ușor pentru auto-reparare;
• Carburatore fani susțin că lipsa de unități de control, microcontrolere - este un plus de necontestat. Deși se poate argumenta cu el;
• La defectarea motorului chiar și la 100 de kilometri de cea mai apropiată localitate sau stațiile de șoferi experimentați nu este o problemă, pentru că puteți efectua chiar și reparații în domeniu. Dar acest lucru va trebui să aibă instrumentele adecvate și asistența pasagerilor.

Swap un broneprovodov cuplu și de a face purjarea - este o simplă variantă a rapide de auto-reparare a carburatorului. motor cu injecție astfel de trucuri nu înțeleg.

Injector. Avantaje și dezavantaje

Pe scurt, toate avantajele de injector - l dezavantajează carburatorul, și toate neajunsurile - acestea sunt avantajele carburatorului.

Caracteristicile principale ale motoarelor de injectare, includ:

• Injector mai multe piese de schimb mediu satisface cerințele privind emisiile de substanțe periculoase;
• Cuplul chiar și la viteze reduse a motorului insuficient, dar la mare viteză oferă o mai ușoară depășire. Motor se deschide ca un al doilea vânt;
• Costurile de întreținere sunt mai mari injector;
• Pentru funcționarea normală a motorului trebuie să curățați de combustibil. Carburator „mănâncă“, toate într-un rând;
• Pentru a testa eroarea trebuie să diagnosticați consumatoare de timp și bani;
• Injector consumă mai puțin combustibil. Medie - 6-7 litri la 100 kilometri;
• Aproape toate sistemele funcționează în detrimentul de operare al computerului, deoarece acesta funcționează motorul în funcțiune cât mai eficient și economic;
• Este posibil să instalați HBO la injector. Dar, cu carburator un astfel de pas este asociat cu o serie de dificultăți.

Pentru a efectua cu mâinile lor pe un carburator injector de înlocuire, asigurați-vă că pentru a vă brațul cu următoarele componente:

• Chiulasa din VAZ 2112 cu un receptor și colectoare;
• knock senzor;
• Conducta de accelerație cu un senzor de poziție a clapetei;
• DFID și o serie de alte elemente.

kit de înlocuire

Când sunteți gata, puteți începe să lucreze.

1. Demontați chiulasa vechi. Plus elimina toate elementele de atașare din ansamblul de combustibil, rezervorul de combustibil și sistemul de aprindere.
2. Scoateți generatorul, termostat, scripeților și centurile de siguranță.
3. Instalați un nou rezervor de combustibil cu pompa împrumutat de la un donator - WHA injecție.
4. Scoateți carburatorul și componentele sistemului de aprindere, care trebuie să fie înlocuite.
5. Deconectați țevile și furtunurile de apă. Aici set complet nou pus pe injector.
6. Scoateți tava de scurgere.
7. Instalați noul piston de injecție a donatorului și biele 10. Componentele carburatorului stabilite nu sunt proiectate pentru raportul de compresie injecție. În plus, este prevăzută o cavitate specială pentru celelalte supape.
8. Stabilirea unei noi unități, cu o stralucire pe capac pentru DPKV înlocuirea pompei de ulei regulat. Dacă gestionați pentru a scoate capacul, atunci numai că va merge sub înlocuire.
9. Eliminarea conductelor vechi ale sistemului de răcire, instalați altele noi. Cea mai corectă soluție - înlocuiți întregul set. achiziționarea sa nu este deosebit de impact asupra bugetului total.
10. Pregătiți tot ce ai nevoie pentru montarea capului pe 16 supape. Conectorii sunt aceleași, numai șuruburile de la vechiul cap lung și ar trebui să fie scurtat. În plus, noul șef nu uitați să facă o gaură în mărime de 12.
11. Instalați noi linii de combustibil de la donator.
12. Conectează-te cu noile autostrăzi rezervor.
13. Pentru a efectua cablajul pompei de combustibil de la unitatea de comandă. Regulatoare de nivel de combustibil, puteți utiliza vechi, din masina carburatorului.
14. Se taie în peretele deschiderii compartimentului motorului prin care este dirijat cablajul. Nu trebuie să facă fire lungi regulate.
15. Instalați senzorul de detonație, o gaura in bloc si este filetat la 8 rezoluție.
16. Asigurați-vă că pentru a înlocui pompa de apă, luând unitatea de la un donator în 2112.
17. Ia noul aerisire pentru ventilare a carterului și joja. Setați-le în locul dintâi.
18. Instalați noul chiulasa. Doar nu uitați să schimbați garnitura, ceea ce corespunde unui cap diferit.
19. Setați termostatul, împrumutat de la VAZ 2112.
20. Conectați tuburile de răcire.
21. Scoateți capacul din spate și rolele de sincronizare. Demontată din scripeții 2112. este necesară centura care urmează să fie stabilită în conformitate cu mărcile.
22. Instalați un nou generator de cu unitatea. Noul generator de fixare superioară vor rămâne intacte, deoarece nu este prevăzută pentru construirea carburatorului VAZ 2109. Pentru cea mai mare siguranță, o pereche de șuruburi de fixare inferioare.
23. Pune pe noile locuri de toți senzorii.
24. Puneți capacul de etanșare supapei de calitate.
25. Asamblarea modulul de aprindere, sârmă, lumânări și alte componente.
26. Instalați filtrul de aer.
27. Se aduce înapoi la sistemul normal de evacuare. Toba de eșapament este de multe ori la stânga full-time, dar rezonator și componentele rămase sunt luate de la un donator.
28. Cablarea este conectat la tabloul de bord și un sistem de blocare.
29. Umpleți cu ulei nou, umple combustibil auto-calitate.
30. Porniți motorul și rulați unitatea de testare.

Ce puteți obține

Remake performanță masina carburator injector, puteți obține crescut, performanță dinamică. Vă oferim o comparație a parametrilor celor două motoare.