Cuplul autovehicul - în cazul în care o face și ce înseamnă

Puțini oameni pot spune pe deplin ceea ce este cuplul unității de putere. Puțini dintre șoferii atunci când cumpără o mașină atrage atenția asupra acestui parametru. Mulți oameni știu suficient despre numărul de „cai“ sub capotă și numărul de etape în cutia de viteze.

Cu toate acestea, această opțiune este una dintre cele mai importante masina. Putere. viteza maximă, accelerația, nu depinde numai de numărul de „cai“, ascunse sub capota, dar, de asemenea, pe o serie de cuplu se poate dezvolta dvs. „cal de oțel“. De exemplu, în cursa, „Formula 1“, lipsa acestei opțiuni poate fi bine în valoare de victorii pilot.

V-ați întrebat vreodată de ce schimba transmisia atunci când acul turometrului la patru mii de rotații pe minut? Întrebat de ce te la urcarea în rampă este necesară treaptă inferioară de viteză pentru a menține viteza vehiculului? Toate acestea sunt necesare pentru a menține optimă de vârf a cuplului ca și în cazul în care va scădea la un nivel minim critic, mașina se oprește pur și simplu.

Originea cuplului

Deci, pentru a afla în cazul în care toate la fel luate, acest fenomen, noi în primul rând trebuie să înțeleagă motorul cu combustie internă principiu de lucru. Întregul proces nu va fi considerată ca parametru pentru aceasta avem nevoie doar de ceea ce se întâmplă în cilindrii motorului.

În primul rând, amestecul aer combustibil injectat în cilindri (benzină sau motorină combustibil amestecat cu aerul), aerul necesar pentru arderea combustibilului fluid suplimentar în cilindru. Apoi pistonul situat în partea inferioară a cilindrului, merge în sus, prin aceasta comprimând porțiunea introdusă a amestecului aer-combustibil la limita maximă posibilă.

Mai mult, în procesul de lucru se conectează bujiei. Hrănirea în cilindru o scânteie, scânteia aprinde combustibilul comprimat există aer amestec pistonul. Ca urmare a acestor acțiuni luminat încălzește instantaneu amestecul balanțelor aer și combustibil în sine. Datorită amestecului comprimat la temperatură ridicată se extinde brusc, forțând astfel pistonul în jos din nou deplasat de cilindru.

Piston în sens invers, cu ajutorul bielei și a gâtului său, face să se rotească arborele cotit. Aceasta este o manifestare a acestui efect în motorul cu ardere internă. Pe parcursul unui ciclu complet (în sus și în jos), pistonul determină arborele cotit pentru a face o rotație completă în jurul axei sale.

Apăsarea pedalei de gaz, va crește volumul de o parte a amestecului aer-combustibil alimentat în cilindru, determinând astfel pistonul să se miște mai repede, care la rândul său, crește viteza de rotație a arborelui cotit. Aici astfel viteza și, astfel, cuplul motorului a crescut.

Ce face această opțiune sistem de propulsie

Să ne mai întâi de toate definesc ce și de ce depinde de unitatea de alimentare. Începem cu viteza maximă a vehiculului.

Viteza maximă depinde de viteza de accelerare auto. Cu cât mai repede vehiculul se accelerează, cu atât mai repede se va ajunge la viteza sa maximă. La accelerare, la rândul său, afectează puterea unității de putere. Mașini de putere - puterea nestatornic și este reglementată de turația motorului, cea mai mare viteza, cu cât puterea în acea perioadă de timp. Viteza cu care masina va creste viteza depinde de numărul de rotații în această perioadă de timp. Dar viteza ia avânt, la rândul său, depinde deja de cuplul. Dar cuplul masinii depinde direct de numărul de rotații ale unității de putere pentru această perioadă de timp.

Din toate acestea observăm că fenomenul descriem parametru afectează viteza accelerației vehiculului ca accelerația în funcție de capacitatea unității de putere și pentru a ajunge rapid capacitatea maximă a mașinii necesită efectele maxime de vârf descrise de noi. Este de la acest fenomen depinde de acest lucru, pentru ce perioadă de timp, dvs. „un oțel“ va accelera de la zero la sută kilometri pe oră. Iată un cerc vicios transformă al motorului.

Cum se calculează cuplul

Cuplul de funcționare a motorului exemplu

În fizică, calculul cuplului folosind următoarea formulă:

F - este o forță în picioare și R - umăr, la care este aplicată forța.

Dar pentru a măsura cu precizie fenomenul în mașina noastră pe această formulă nu poate fi din cauza faptului că forța care face ca pistonul să meargă în jos cilindrul, este nestatornic. Atunci când pistonul în cilindru crește spațiu, rezultând într-o forță care acționează asupra pistonului își pierde puterea și până la stingerea completă. De asemenea, nu fără cilindrul de răcire, acțiunea care amestecul aer-combustibil este răcit rapid și expansiunea ulterioară încetează. frecarea pistonului față de peretele cilindrului joacă, de asemenea, un rol important în moderare său.

Prin urmare, acest parametru nu este calculată în motoarele cu ardere internă, așa cum este determinat de numărul de rotații. Dar nu cred că cuplul va continua să crească odată cu creșterea vitezei. Acest parametru începe să crească treptat și atinge apogeul maxim la trei, patru mii de rotații pe minut, iar numărul maxim de rotații, în acest caz, poate fi șapte-opt mii. Care va fi momentul în care viteza depășește patru mii? Va începe o scădere treptată în acest parametru. Acest lucru poate fi văzut în accelerația vehiculului.

Mulți au remarcat este faptul că mașina accelerează încet la început, dar după o rată de accelerare timp scurt este crescut, iar apoi să scadă treptat. Acest lucru, de fapt, este un exemplu clar al modului în care cuplul motor.

Deci, acum sunteți pe deplin familiarizați cu parametrii, cum ar fi un cuplu. Cunoscând cele mai importante pe acest subiect, vei deveni cu ușurință un conducător auto de primă clasă și poate face rapidă rutier depășire mai lent, masina este în mâinile tale vor fi mult mai rapid. Vei fi placut surprins de ceea ce ascunde potențialul dvs. „cal de oțel“.