De ce și cum răsucite kilometraj pe masina

De ce manipula contorul de parcurs popular în România

Dacă credeți că „AUTOSTAT“ statistici, masina, a cărui vârstă este aproape de 10 de ani, „trage“ la 18 000 km kilometraj anual. Și, desigur, oricine care a cumpărat mașina nu este prima prospețime speră să găsească cel puțin opțiunea de „unitate“. Vânzătorii în astfel de cazuri, clienții sunt „înainte“.

psihologie

Apropo, în cazul în care nu o jumătate de proprietari de automobile, o treime bun motiv cred că „lucrul“, care arată calea numerelor, numit vitezometrul. Ca, el singur este responsabil pentru viteza, si kilometraj. De fapt, responsabil pentru contorul de parcurs kilometraj. Despre el și să vorbească.

Care este structura?

Inițial, mașinile odometrul mecanic clasic. Pe mașini străine, a durat până la sfârșitul secolului trecut. În industria auto internă - un pic mai mult.

contorul de parcurs mecanic este un contor de viteze standard digital având un raport de transmisie mare. Pentru unul dintre numerele dat drumul spre altul, arborele de intrare trebuie să «scroll“ aproximativ două mii de ori.

O astfel de contor de parcurs „vechea școală“ este conectat la arborele de ieșire CAT coarda speciala. Atunci când roțile dințate filare, crescând treptat kilometraj.

În astăzi contorul de parcurs „inteligente“ nu mai este de „primitiv“. Direct de pe arborele de ieșire sau roata (in functie de masina) este un senzor care permite viteza. De multe ori este de două tipuri: optice sau magnetice. Datele obținute în senzorul trimite o unitate de control electronic. Și că, la rândul său, le afișează pe afișajul panoului de bord.

Apropo, se întâmplă că informațiile despre kilometri parcurși sunt duplicate în diferite unități de control. Și, uneori, chiar și în cheia de contact.

Pentru a „inteligent“ „bavarezii“ sau Land Rover, care este considerat în mod tradițional cea mai „masina încăpățânat“, în ceea ce privește calea de răsucire, aceste magazine de date pot fi de aproximativ zece.

kilometraj Cât de fire răsucite?

Este clar că, în detaliu pentru a picta acest lucru nu vom procesa. Doar explica pe scurt modul în care se întâmplă acest lucru.

contorul de parcurs mecanic

Pentru a corecta a trecut de kilometri, folosind două metode. În primul caz, este necesar să se conecteze arborele de intrare al contorului oricărui motor electric sau, de exemplu, un burghiu. Cu ajutorul lor, contorul de parcurs se poate roti în direcția opusă.

Problema cu această metodă este că, în timpul „bobinare“ este petrecut destul de mult. Meșteșugari, uneori, trebuie să stea ore în șir cu un burghiu în mâinile și agresiv „Buzz“, în scopul de a vedea cifrele prețuite.

A doua opțiune este că trebuie doar să „razderbanit“ contor de parcurs, și apoi ridica din nou, expunând kilometraj necesar.

kilometraj electronic

Personalizează-l cu ajutorul unor dispozitive electronice. Când este vorba de cele simple, mașini ieftine, suficient pentru a deșuruba capacul tabloului de bord. Apoi, contorul de parcurs este conectat la calculator, în cazul în care un program special va seta kilometraj dorit. După manipularea capacului este înșurubată din spate - și truc se face. Pe „crima“ poate spune decât dacă șuruburile de șurubelniță zgâriate.

Dacă este prezent în vehicul de back-up „depozit“ de corecție a alerga ușor complicată. Este suficient să se conecteze la calculatorul de bord și de a elimina informațiile din rezervele. Dacă este necesar, cheia de contact poate fi supus „curat“ cu „intermitent“.

Apropo, în cazul în care „maestrul“ trecut cu vederea - nu elimină informațiile din toate blocurile - după un timp datele vechi pot apărea pe contorul de parcurs. Asta ar fi o surpriză.

Dar pentru masina „inteligent“, există o altă metodă - o mai radicală. Blocul „implantat“ un cip special, care poate fi folosit pentru a pune tot felul de figuri.

Acum, nu există nici o mașină de una, care nu a putut fi kilometraj corect. Nu contează dacă este vorba despre Logan sau Hammer. Și tot ceea ce producatorii auto nu deranjez cu privire la protecția informațiilor pe termen. De fapt, nu le privesc. La urma urmei, care sunt interesați de problema cumpărătorilor secundare?!

taxă de emisiune

Sunt manipulări similare cu odometers ieftine. Dacă vă cere, în „Garage“, puteți găsi condimentele care fac munca scurt a unui dispozitiv mecanic rapid și un maxim de o mie de ruble.

Ajustarea kilometraj electronic simplu va costa 1 500-2 000. Ei bine, atunci clar. Complexitatea și protejarea - cu cât prețul.

Cum de a stabili că drumul este răsucit?

De fapt, este destul de dificil să ne dăm seama. În cazul în care ajustările sunt gestionate de către experți, mai degrabă decât garaj „Unchiul Vasya“, căutați „urme ale infracțiunii“, cel mai probabil, nu va funcționa.

Poate ajuta dacă indirectă „dovezi“ - prea uzate pentru calea declarată garnitură de pe pedale, volan sau capitonarea uzat de scaune. Dar noi nu trebuie să uităm (mai ales atunci când vine vorba de mașini de buget), care acoperă și tampoane ele însele sunt ieftine și de o calitate scăzută. Prin urmare, pentru a pierde o rochie de comerț poate de repede.

În general, kilometraj per se nu este o măsură absolută de uzură „cal de oțel“. De exemplu, în aceleași automobiliștilor Germania sau Franța înfășurate în liniște sub 200.000 de kilometri - și durerea nu știu. Cu toate acestea, ei nu uitați să apelați în timp util la stația de service pentru prevenirea sau reparații minore. Prin urmare, masinile europene, chiar și cu contor de parcurs solid - destul de o calitate decentă.

Pe de altă parte, este clar că indiferent, neglijent și înseamnă șoferul poate aduce cu ușurință masina la „tsugundera“ și câteva zeci de mii de kilometri. Prin urmare, noi trebuie să acorde o atenție deosebită stării generale a mașinii, și nu numai pe contorul de parcurs.