Diagnosticare tehnica de material rulant
Întreținerea și repararea de tramvaie și troleibuze
În condiții de funcționare, cea mai mare parte vina este detectată numai atunci când acestea apar în mod explicit sau în mod semnificativ. Defectele, ceea ce duce la o ușoară creștere a consumului de energie pentru baza de circulație și piese de uzură pot fi înlocuite, reduc eficiența sistemelor de frânare poate fi văzută de către conducătorii auto personalul de întreținere NLI. În cazul în care lucrătorul calificat PLD experimentat conducător auto este încă în măsură să identifice caracteristicile nodului anormale sau unitate până la NLN vina de eșec, este necesar să se repare de intervenție nu este prevăzut un sistem de planificare și predupredntelnyh reparații. Pentru a detecta defecte precoce, prevenirea defectelor n eșecuri în condițiile de funcționare, estimarea timpului de execuție a operațiunilor de reparație și întreținere corespunzătoare necesare pentru monitorizarea stării tehnice a nodurilor, unități și aparate de diagnosticare. Procesele schimbă starea tehnică a nodurilor, aparate și ansambluri de tramvai și troleibuz este prezentat în Tabelul. 11.
Având în vedere că starea tehnică a schimbării este, componente, unități și dispozitive ale materialului rulant inevitabile trebuie să fie în mod constant
de control care face necesară pentru punerea în aplicare în întreprinderi GET diagnostica tehnică. Creșterea continuă în complexitatea materialului de proiectare stoc este de strângere reguli toleranțe și specificații. Consecința acestui fapt este de a crește numărul de ajustare necesare și de control și a operațiunilor de prevenire și, în același timp, numărul de factori care afectează performanța unui anumit nod. Creșterea complexității echipamentelor tehnice necesită o pregătire a personalului și soluționarea problemelor consumatoare de timp și de depanare. Metode intuitive și metode de evaluare pentru fiecare individ profesională nod de întreținere sau starea mașinii ineficiente, de multe ori nici un obiectiv. Estimarea mai precisă oferă diagnostic tehnic cu ajutorul unor dispozitive speciale. În acest caz, fără a demonta componente și ansambluri pot seta volumul necesar de reparații, întreținere și reglare. Diagnosticul tehnic se desfășoară pe baza unor informații cu privire la starea tehnică. Evaluează starea tehnică a obiectului poate fi diagnosticată prin compararea acestuia cu starea obiectului de referință. Cu toate acestea, pentru transportul electric urban nu a stabilit încă nici un obiect de referință, nici bine definit modelul matematic al stării sale.
Obiectivele sistemelor de diagnosticare pentru întreținerea materialului rulant sunt Scorul de la OBȚINE momentul de timp nod de potrivire sau specificațiile mașinii de stat, de exemplu, evaluarea performanței sale în momentul inspecției; .. predicție de stat, care ar fi nodul sau unitatea după o anumită perioadă de timp de funcționare, t. e. predicția stării tehnice a obiectului bazat pe legile schimbării stării sale tehnice în timpul funcționării identificate în studiu și de a determina parametrii predictive (durata ciclurilor de lucru de încărcare, kilometraj) ; definirea stării tehnice, în care a existat o unitate sau un nod în trecut, unele de interes pentru noi, la timp (run), studiu anterior de diagnostic, t. e. determinarea pe baza respectării legilor stabilite de modificări ale unităților și agregate în timpul funcționării normale.
Una dintre problemele inerente rezolvat diagnostice tehnice, este de a găsi vina. Pentru a identifica partea defectă sau locul defecțiunii și, eventual, cauza scopul ei de examinare rec importanță primară de dispozitive complexe, cum ar fi sistemul tirie-Thorn mișcare puls Căruciorul de control al vitezei și tramvaie. Demontarea de asamblare de funcționare PLD defect, dar ține de lucru (cu depanarea intuitivă) cauzează adesea mai multe daune decât cea care ar fi fost la locul de muncă, cu un site existent sau o funcționare defectuoasă a aparatului la veniturile sale eșec NLI pentru întreținere programată. De obicei, starea tehnică a unei mașini complexe sau a unui material rulant, în general, determinată de un set de parametri (mărimi fizice), semnificația fiecăreia dintre care este diferit. Prin urmare, de unul sau mai mulți parametri de bază din totalul populației, determinarea stării tehnice a unității și limitele stabilite dincolo de ceea ce poate duce la eșec. Diagnostic cred că principalii parametri de funcționare și starea tehnică a obiectului. Acești parametri trebuie să includă informațiile necesare pentru diagnosticarea sau caracteristicile menționate de diagnostic care pot fi cuantificate, t. E. Măsurat. Deoarece starea tehnică modifică parametrii de diagnostic pot fi crescute fie (rezistență electrică, zgomot, vibrații, temperatură), sau - scăderea (unitate de setare a presiunii uleiului, accelerație). Posibilitatea măsurării directe a principalilor parametri este foarte limitată, totuși utiliza aproape întotdeauna metode indirecte de măsurare a parametrilor majori și conexe care însoțesc procesul de operare.
Principala măsurare a parametrilor de diagnosticare funcția de diagnosticare. Dezvoltarea metodelor de măsurare a?
parametrii de diagnostic intervievati cu aparatul (nod) într-un mod predeterminat. Rezultatele sunt prelucrate de către un operator sau dispozitiv logic. Metode adecvate pot fi considerate ca fiind cele care măsoară parametrii fluxului de lucru (circuitul de rezistență, de putere, nivelul de zgomot, forța de frânare, etc .. D.) sau procesele (schimbări de nivel de zgomot, suprafața de încălzire și altele asemenea. D.) sau geometric parametrii. În care fiecare dintre metodele de diagnostic trebuie să fie actualizate, este adaptat în raport cu unități specifice, noduri și dispozitive. Fezabilitatea aplicarea practică a unei metode de diagnostic și ajutoarele conexe pot estima acuratețea măsurării, tehnologizare diagnostic și eficiența economică a introducerii operațiunilor. Precizia și eficiența costurilor sunt determinate de indicatorii de fiabilitate și manufacturability metodelor de simplitate și de uzabilitate și instrumente de diagnosticare, stabilitatea acțiunilor lor și să se adapteze la condițiile tehnice specifice de funcționare. metoda funcțională de diagnosticare tehnică utilizate (sau unitate de nod la validarea operațiunilor sale sau de constatare vina este în stare de lucru) sau un test (pentru unitățile neperformante și agregate sunt verificarea serviceability, performanța sau rezolvarea problemelor). Utilizarea combinată a unei tehnici de testare funcționale și crește valoarea diagnosticele n performanță. Atunci când metoda de testare special selectate semnalele furnizate în secvență la intrarea sistemului. Ca urmare a acestor semnale ca răspuns la acestea, există semnale de ieșire respective. Comparând cu semnalele de ieșire așteptate (teoretic) a prezis că ar trebui să apară pe ieșirea sistemului în cazul în care acesta funcționează corect, este posibil să se determine abaterea în exploatare (a se îndepărta de defecțiunea modul, eșecul, etc. .. D.). Metoda de testare pentru diagnosticarea unui program specific vă permite să efectuați monitorizarea și funcționarea sistemului de stare în câteva minute. Generalizarea cu diagnosticul tehnic a fost o metodă acustică, atunci când zgomotul de natură a determina partea deteriorată, o posibilă perioadă de funcționare, și cel mai bun mod de a repara. Zgomotul acustic produs în timpul funcționării mașinii, poartă informații despre starea sa. Comparând compozițiile spectrale și o unitate de referință de zgomot în timpul testului, este posibil să se stabilească gradul de deviere a acesteia din urmă de modul de operare al referinței, adică. E. rezolva problema de diagnostica tehnică. Atunci când metoda vibro acustică determinarea schimbării diferenței în componentele asociate. Pentru această măsură spectrul de oscilație selectat energia de vibrație și identificarea localizarea defectului și dimensiunea sa (decalaj în conjugare).
măsurată de tensiune, respectiv, pe pelicula de ulei în conductoarele componentelor asociate.
care vă permite să se determine starea de împerechere. Eficiența diagnostica tehnică prevăzute la componentele de adaptabilitate și ansambluri cărucior și cărucior pentru un examen de diagnosticare, mentenabilitate lor ridicat: defecte eliminatorii detectate Iyo ar trebui să fie mai dificilă și consumatoare decât căutarea de timp. Toate acestea sunt stabilite în etapa de proiectare. Mijloacele prin care diagnosticele tehnice, este recomandabil să se proiecteze o paralelă cu dezvoltarea designului de material rulant. Dispozitiv structura de operare pentru studiul de diagnostic și crearea unui complex de echipamente aferente este foarte consumatoare de timp și de muncă costisitoare, așa că au nevoie de obiective, evaluare strict motivată expedient lor tehiiko-ekoiomicheskoy. Mijloace de diagnosticare tehnice de monitorizare și de dispozitive, instrumente, bănci, și combinații de măsurare a acestora, pentru colectarea de informații suficiente cu privire la starea tehnică a unității sau a unităților controlate. Pentru a controla și testarea de diagnosticare a echipamentelor mecanice troleibuz standuri pot fi recomandate următoarele:
tipul de alimentare cu role și balaisirno dispozitiv de incarcare suspendate (Figura 121, a.); inerție cu tobe de rulare și volanți pentru a simula inerție în mișcare progresivă în masă a căruciorului (Figura 121,6.);
Standuri de acest tip permit controlul parametrilor de putere sau forță motrice precum și pierderile în unitățile de transmisie; cu două platforme se deplasează liber în direcția transversală (Fig 122 a.); Două role rotit forțat (Figura 122,6.); cu o rolă de contact, situată între rotativ forță rolei (Figura 122).;
cu platforme care au capacitatea de a deplasa o distanță proporțională forțelor de frânare întâlnite în timpul frânării căruciorului (Figura 123, a.); o rolă de alimentare pentru măsurarea rezistenței la rotație a roților în timpul frânării (Figura 123.6.); frânare pe role și calibre forța de reacție (Figura 123, c.); frână pentru a determina cuplul de frână atunci când spinup roții (fig. 123 g). Standuri realizate ca în Fig. 121, vă permit să controleze puterea și tracțiune, precum și pierderile în unități de transmisie. Cu cabine realizate ca în Fig. 122, se poate măsura deplasarea axială a pad, tamburul sau rola sub efectul forțelor laterale și, astfel, să monitorizeze corectitudinea roților directoare. În acest scop, utilizare și un banc optic cu reflectoare reflectante și dispozitive opto electrice de întărire roți pe puntea motoare și proiectare unghiuri ale roților de pe ecrane. Suporturi, care circuit este prezentat în Fig. 123, destinată determinării cuplului de frână, puterea de frână, decelerația unghiulară sau momentului reactiv care apar la frânare. În Institutul Moscova Energie (MIE) și Institutul Harkov de lucrări publice Ingineri (HIIKS), dezvoltat de un control cu experiență și sisteme de diagnostic pentru evaluarea caracteristicilor căruciorului de tracțiune și de tramvai.
Mijloace de diagnostica tehnică pentru a îndeplini cerințele companiilor care le exploatează trebuie să fie posibil să se controleze toți parametrii principali ce caracterizează funcționarea unității sau a unității. program de diagnosticare este limitată la necesar operațional și pregătit, astfel încât a fost posibil pentru a evita un număr mare de conexiuni dispozitive, dispozitive și mecanisme. Cu toate acestea, este de dorit să efectueze un număr mare de operații de comutare, care poate nu numai mecanizare și automatizare, dar, de asemenea, programul, care reduce complexitatea examinării de diagnosticare. Rezultatele (date) de diagnostic tehnic ar trebui să fie emise într-o formă fixă (cartograma, cartele perforate, etc tablogrammy. D.). Diagnosticarea de rulare poate fi general sau elementwise, t. E. Pot fi făcute pentru a atinge scopuri locale (de control expuse numai sau părți asigurarea siguranței traficului) sau pentru evaluarea troleibuzul operabilitate sau de tramvai din toate punctele de vedere importante. În funcție de scopul propus se aplică o anumită formă de posturi specializate de întreținere predictivă pe obiecte sau stație de complexe pentru inspecție publică. posturi specializate pot fi aranjate separat sau încorporat în linia de producție. Sistemul Promițător bord tehnic de diagnosticare (situat în troleibuzul cabina de pilotaj sau de tramvai). la
Șoferul poate obține informații cu privire la unitățile de eficiență a resurselor n unități ale vehiculului condus de acesta. Introducerea de instrumente de diagnosticare tehnică în practica depou operaționale prevede pentru sporirea eficienței producției. Eficiența economică a diagnostica tehnică poate fi estimată prin compararea costurilor de exploatare a materialului rulant, cu costuri suplimentare pentru a efectua diagnostice. Reducerea costurilor de operare în timp ce introducerea de diagnostic din cauza unor lucrări de întreținere reduse, consumul de piese de schimb, costurile forței de muncă, creșterea productivității, creșterea coeficientului de disponibilitate tehnică și durabilitate a materialului rulant; Costurile de diagnostic din cauza costurilor de echipamente și costurile de exploatare de diagnosticare cu privire la utilizarea acestuia. Diagnostic de starea tehnică a materialului rulant ca fiind unul dintre cele mai importante mijloace de îmbunătățire a serviciului are perspective largi.