După cum se acordă protecție carterului FRET (vaze 2190)
După achiziționarea, a mașinii va avea încă ceva de lucru de făcut. Cu toate ca dealeri si face pre-formare, chiar dacă fabrica și să încerce să anticipeze în avans pentru a face lucrurile necesare, uneori, acest lucru nu este suficient.
Eu pentru mine am decis cu siguranță că standardul undertray motor fabrică nu este eficientă în totalitate așa cum ne-am dori. și aceasta trebuie să fie consolidată.
Protecția implicită din fabrică (mai jos), la fel ca în Lada Kalina, realizat dintr-un material subțire de metal, adecvat pentru protecția împotriva problemelor de praf este destul de potrivit.
În contextul unei operațiuni suficient de rigidă, și chiar și cu atât mai mult atunci când conduceți pe drumurile noastre românești, cred, necesitatea de a consolida undertray motorului Contraption de metal suplimentare, care arata ca acest lucru:
motor de protecție baia de ulei
Când am ajuns în garaj groapă, și a încercat să pună protecția pe partea de sus a antere se confruntă cu o problemă - Mai jos nu se instalează protecția care acoperă locul pentru antene sale. Când ne-am decis să elimine de mai jos și să instalați carterului fără el, au văzut o lățime decalaj de 5 cm pe toate laturile, care este permisă aici o astfel de protecție.
Urmând principiul, pentru a sparge capul, dar pentru a face o înaltă calitate și de lungă perioadă de timp, am decis să se stabilească și să protejeze și anteră împreună și realizat acest lucru în felul următor:
- Se taie două găuri în anteră pentru a proteja aceste locuri (bulgară), face, de asemenea gauri pentru a putea împinge cheia și protecție sigură
- Comparativ cu găuri spațiu de fișier nu pentru a pune mâna de tăieturi în timpul instalării
- Am pus în jos, de ancorare
- Pune trece de protecție a antenelor de protecție a carterului prin orificiile. protecție fasten.
Aici, în principiu, și toate. colector de protecție în același timp cu antere constituie deja foarte puternic de conservare partea inferioară a loviturilor motorului.