faruri cu halogen
Halogenul farurile mai bine decât în mod normal?
lămpi cu halogen - cea mai frecventă din anii 1980 și până în prezent tipul de farurile mașinilor și a fasciculului de întâlnire și de ceață și coadă.
Cum sunt faruri cu halogen
La fabricarea lămpilor folosite pentru astfel de faruri halogeni - elemente chimice cu proprietăți oxidante puternice (de halouri și genele grecești -. «Sare formatoare"). De regulă, se acordă preferință brom și iod, care se adaugă la umplerea cu gaz în interiorul tubului.
În lămpile convenționale în timpul tungsten încălzire puternică (realizate din acesta filament) începe să se evapore și apoi depus pe pereți, formând un strat de culoare închisă; a lungul timpului, firul devine mai subțire, iar lampa arde.
Durata de viață a unei lămpi cu halogen de două ori la fel de mult ca de obicei ei
În lămpi cu umpluturi halogen, o reacție chimică are loc: un compus volatil de wolfram și iod (sau brom), un timp circulă în interiorul, atingând filamentul strălucire este descompus în componentele lor originale. Tungsten decontează parțial înapoi la filament și, parțial, rămâne ca molecule separate, în jurul filamentului. Acest lucru încetinește în continuare evaporarea metalului la încălzire - firul nu este subțiat, iar suprafața lămpii este transparentă.
Pentru producția de lumină ridicată de lămpi cu halogen pot înjumătăți consumul de energie și, în același timp, reduce dimensiunea
Astfel, durata de viață a lămpii cu halogen este de două ori mai mult decât de obicei. În plus, aceste lămpi pot face ardere fierbinte mai puternică decât în mod obișnuit, astfel încât lumina lor este mult mai intensă - și rămâne atât pe parcursul întregii perioade de funcționare. De asemenea, ca urmare a fluxului luminos ridicat de lămpi cu halogen pot înjumătăți consumul de energie și, în același timp, pentru a reduce dimensiunea.
Pentru farurile auto care folosesc lămpi cu halogen sunt dimensiuni compacte MR16 si MR11. Ele pot fi de înaltă tensiune (220 V) sau de joasă tensiune (12 V), cu un pahar transparent sau mată.
O lampă mică este plasată în centrul structurii sigilat constând dintr-un reflector, o lentilă și o lentilă (pentru luminile de ceață). faruri cu halogen funcționează bine atât AC și DC. Dar, pe valurile care reacționează prost, astfel încât sistemul de conectare utilizează un stabilizator.
Spectrul de emisie continuă a lămpii cu halogen este foarte similar cu lumina zilei. Prin urmare, în fabricarea lor poate fi orice soluții culoare - limitată aici doar de a impune reguli de funcționare a vehiculului, pe care vor fi instalate lumini cu aceste becuri.
Pro și contra de faruri cu halogen
Într-un rezultat pozitiv faruri cu halogen de calitate - lumină strălucitoare saturate - există un dezavantaj. Deoarece în timpul funcționării suprafeței lămpii bec este încălzit la 500 ° C, lumini cu halogen face cu o grosime de sticlă laminată. Cu toate acestea, temperatura în întregul far este crescut foarte mult, ceea ce poate afecta negativ performanțele difuzorului și reflector.
Pentru a schimba o lampă de defect luminile trebuie cu cea mai mare atenție: nu atingeți mâinile de sticlă, pentru că grăsimea localizată pe suprafața pielii, în viitor, de ardere, va lăsa urme; de sticlă, în acest caz, pot fi distruse.
Numeroase experimente cu lămpi pentru faruri auto a condus la xenon și LED-uri. Dar lumini xenon sunt foarte luminoase, și conțin dăunătoare pentru sănătatea umană, iar LED-urile sunt atât de scumpe încât acestea doar proprietarii da de masini de lux poate. Prin urmare, în prezent, aproape toate mașinile noi continuă să completeze faruri cu halogen standard.