Giroplan fără un motor, model de constructii

În ultimii ani, entuziaști aviație în multe țări au arătat mare interes în zboruri pe planoarele de casă, Giroplane și de fapt Giroplane. Ieftin, simplu de a face și simplu pentru a-pilot, aeronava poate fi folosit nu numai pentru sport, dar, de asemenea, ca un mijloc excelent de conștientizare în rândul cercurilor mari de tineri cu elementul aer. În cele din urmă, ele pot fi folosite cu succes pentru comunicare. În 1920 - 1940-e construit autogire în multe țări. Acum, ele pot fi văzute doar în muzee: acestea sunt în imposibilitatea de a concura cu elicopterele. Cu toate acestea, în scopuri sportive giroscoape și planoare în special remorcate, autogire sunt folosite în zilele noastre (vezi. Fig.).

Avem proiectarea și construcția mikroavtozhirov sunt angajate în principal în proiectarea de student Biroul de universități de aviație. Cele mai bune mașini din această clasă au fost expuse la expoziții de creativitate tehnică a tinerilor etc. Cititorii de „Model de construcții“ în numeroase scrisori cere să-i spun despre dispozitiv planoare, Giroplane și mikroavtozhirov. Această întrebare la un moment dat destul de bine evidențiată în paginile comandantului GS de sport Malinovski, care a luat încă parte la lucrările experimentale cu giroscoape clădiri industriale în anii de dinainte de război.

CONVERSAȚII ÎNCEPE CU „FLY“

Toată lumea știe o jucărie de zbor, cunoscut sub numele de „The Fly“. Acest rotor (elice), montat pe un băț subțire. Acesta ar trebui să promoveze un băț cu mâinile sale, ca o jucărie ea rupe din mână și rapid zbura în sus și apoi încet rotative, cade la pământ. O vom intelege in natura zborului. Flew „acoperi“, pentru că am petrecut o anumită cantitate de energie pe promovarea ei - ea a fost un elicopter (figura 1.).

Fig. 1. jucărie Flying "Fly":

Fig. 8. Lipirea stocurilor

Partea cea mai importantă și dificilă în a face viroplanora este cu siguranță rotorului. Încercările de a folosi pentru instalare pe planoare de casă, Giroplane lame perimarea elicoptere produse de industria noastră nu a avut succes, deoarece acestea sunt proiectate pentru alte moduri. Prin urmare, pentru a le utiliza în orice caz, nu ar trebui să fie. palele tipică este prezentată în figura 6. Pentru lipire este necesar să se pregătească Spar grătare drepte, cu granulatie bine uscate de pin și atenție le prifugovat unul cu altul. Se întâmplă în pachet, așa cum este prezentat în figura 7. În spațiile dintre șipci prevăzute în mod necesar benzi de ASTT6 ​​fibra de sticla marca a ratat anterior un adeziv epoxidic. Reiki trebuie să fie, de asemenea, a ratat marca de pe ambele părți. Pachetul după ce declanșatorul este apăsat într-un dispozitiv care asigură straightness produsului atât în ​​general, și pe latura îngustă a pachetului. După uscare, pachetul este procesat în conformitate cu un profil predeterminat, formând o porțiune frontală ( „cioc“> lamă. Procesarea trebuie efectuată foarte atent, folosind kontrshablonov oțel. „Coadă“ a palei este făcută din blocuri de grad spumă PVC-1 sau PS-2, îmbunătățită următor coaste placaj. lipirea ar trebui să fie efectuate într-un stocuri speciale (Fig. 8), pentru a asigura profilul corect. prelucrarea finală se realizează lama cu un fișier și șmirghel, folosind kontrshablonov, apoi întregul lobul este lipit un pahar subțire pânză cu adeziv epoxidic, șlefuit, este vopsit în culori strălucitoare și paste mai întâi lustruite, apoi lustruire cu apă.

Poziția Gata cu palete de capăt pe două suporturi trebuie să reziste cel puțin 100 kg de încărcare statică.

Pentru a conecta butucul cu palele rotorului pe fiecare șase bolțuri M6 armat placă de oțel așa cum se arată în desen; la rândul său, la butuc, aceste plăci sunt fixate cu două șuruburi M10. Trimmer D și G contragreutate sunt stabilite pe o lamă complet tăiată. Cargo - pe trei șuruburi M5 de tuns - cinci nituri cu diametrul de 4 mm. „Coada“ a lamei pentru tunderea priklopki între coaste placaj sef de lemn pre-lipite.

Sferic cap rotor relevmentului structurilor străine este selectată în intervalul diametrului 50x16x26 mm și diametru 52x25x18 mm; Acesta poate fi aplicat № 126 GOST 5720-51 din lagăre interne de acest tip. Diagrama (Fig. 4), care poartă un singur rând prezentat pentru claritate. Controlul lagărului inferior - № 6104 GOST 831-54.

Fig. 9. Desenul structural al corpului plutitor și corp de aeronavă-giroplan desene unități de bază

Fixarea pârghiei de comandă la carcasa lagărului pot fi formate capse, așa cum se arată în figura 4 (acest lucru permite demontarea întregului ansamblu în elemente individuale) sau prin sudare.

Baza ( „călcâi“) stâlp montat în carcasa flotorului la rigiditatea nervurii, conectate prin patru bolțuri M6 cu chila. Aceste șuruburi sunt atașate la corpul într-un moment în afara stilou plutitor metalic. Wire intinderea pylon conectarea la perlele plutească, de preferință, la obtyanut zaplotkoy cu o forță de 150 - 200 kg. Turnbuckles - Jets, tije filetate cu o grosime de 5 mm.

După cum sa menționat mai sus, trebuie să reziste la viroplanora greutate în termen de 42 - 45 kg. Nu e la fel de ușor cum pare la prima vedere. Trebuie să alegeți foarte atent materialele necesare, dreptul de a efectua de prelucrare și asamblare, să nu folosească shpaklovok grele și vopsele. Mai ales se referă la producția de float. Cadrul său de lemn trebuie colectate din benzile bine uscate granulate, lumina (nu rășină) pin. Cel mai bun din lemn, pentru fabricarea cadrului flotorului va fi așa-numitele „aviație“ monitoare de pin de foc în baruri, dar nu este peste tot și nu întotdeauna posibil pentru a obține. Deci, nu neglija posibili substituenți: de exemplu, lemnul bun de ambalare sau rafturi napilennymi de plăci groase (lespede - o SAP, cea mai puternică parte a butoiului, cu tăiere corespunzătoare a face suport excelent al secțiunii transversale dorite). Fiecare alimente acum și conserve sunt ambalate în cutii frumos. După câștigând două sau trei duzini de plăci de tară, din care puteți selecta lucrările necesare. Fiecare grebla înainte de instalarea sa în loc trebuie să fie testate pentru durabilitate. Dacă rupe în jos - nu contează, puteți pune cealaltă; dar va fi plin de încredere în faptul că setul este realizat dintr-un material de încredere.

pescuit de iarna - ocuparea forței de muncă pentru cele mai persistente. Încercați să stea în frig toată ziua la gaura - atunci nu salvați nici haină, nici cort, nici „patruzeci de grade mai cald.“ Cu toate acestea, vă puteți răsfăța în hobby-ul tau preferat, și într-un cadru confortabil. Este necesar doar pentru a obține un special vehicul de teren pe o anvelopă de joasă presiune, cu o cabină încălzită închisă, în care totul este potrivit pentru pescuit de iarna iubit.

Designeri iubitorii de multe ori începe să construiască o mașină, bazându-se doar pe intuiție, fără nici un fel de calcule. Cel mai adesea, în astfel de cazuri, performanța mașinilor sunt mult mai puțin despre ceea ce a dorit creatorul, ca și componente individuale sau rupe în jos sau uza mai repede.

Pentru cei care trăiesc lângă un pic iaz mare este întotdeauna o mare tentație de a construi ceva pentru dezvoltarea spatiilor sale deschise. Băieții emoționat bat împreună nemudronye plute de salvare care sunt mai în vârstă au ochii pe barca si barca. Și, din moment ce aceste spații deschise de vânturi constante, apoi vine visul unei vela. Odată cu debutul înghețurilor puternice de diferite tipuri și dimensiuni de bărci cu pânze înlocui planoare, în competiție cu ea însăși pe viteza vântului. Corpul lor în formă de săgeată seamănă cu o barcă de curse și naviga la catarg - o barcă în miniatură. Dar viteza nu este comparabilă datorită faptului că se deplasează nisip Yachting patinaj - este mai degrabă un zbor peste gheață, în ciuda faptului că doar o singură aripă. Dar ce! Aici, totul este important: și materialul textil și de formă, și ambele cusute și aranjate ca un general.

Obținerea construcției de mașini, fiecare designer de iubitor în primul rând trebuie să ne imaginăm clar ce calități ar fi conceput de o mașină. Ca să nu mai vorbim de ea în conformitate cu „cerințele tehnice“ actuale, elaborate de proiectare ar trebui să îndeplinească posibilitățile materiale ale constructorului și condițiile de funcționare prevăzute.

Locuitorii din orașul Togliatti nu este ușor de a impresiona o mașină nouă. Pe străzile lor, ei sunt primii care satisface modelul pe termen lung a masinii Volga, firmele străine elemente noi. Dar ori de câte ori era o mașină mică mică, cu un galben vesel numit „Gingerbread Man“, atrage întotdeauna atenția trecătorilor și, desigur, automobiliștilor. Și după spectacol „Se poate“, în cazul în care proiectul a fost prezentat un multi-milioane de audiență, interesul pentru aceasta a crescut și mai mult.