Luați în considerare în detaliu dispozitiv tramblera 2109, masteravaza

Schema tramblera 2109 în locul senzorului Hall cu contacte

La persoanele timer senzor numit - chopper sau împrăștiat - robinet, toate în funcție de sistemul de aprindere al dispozitivului. Temporizator pentru trecerea la bobina de aprindere (semnal de transmisie la comutator) și distribuția scânteii la scânteie.






Dispozitiv timer cu contact și sistem de aprindere fără contact este aproape la fel. Principalele noduri sunt tramblera senzor Intrerupator și o supapă.
Pentru 2109 Circuit tramblera cu senzor Hall este prezentat în figură superioară. Circuit întrerupător servește pentru comutarea bobina de aprindere la un contact sau un senzor de contact este o aprindere tranzistor.
Senzor Intrerupator Aparatură și practic identice. Numai diferă în dispozitivul de 2109 este de contact tramblera sau în locul senzorului.

Un aparat detaliat și principiul tramblera funcționare

Începe căutarea de la vasele 21093, diagrama tramblera (de mai jos) cu grupul de contact:

Schema tramblera VAZ cu grupul de contact

• Shortstop este asamblat din astfel de componente: corp (de mai sus), arborele, glisorul, arcurile plăcuței de contact și greutățile, vid octan-corectorului condensator
• Arborele in sine este format din două părți adjustably interconectate
• Pe partea superioară sau partea inferioară sunt aranjate came, totul depinde de design, numărul de came corespunzător numărului de cilindri
• Atât porțiunea arborelui deplasabil conectate între ele prin intermediul centrifugal octan-corrector, care este asamblat din came, precum și diferite grade de rigiditate arcuri
• Atunci când arborele se rotește came devieze forța centrifugă, arcurile sunt întinse și se rotește numai părții superioare în raport cu partea de jos, la un anumit unghi
• Un vid octan-Corector este conectat cu mijloacele de contact ale plăcii de împingere și tubul de vid este conectat la galeria de admisie
• Când se deschide clapeta de accelerație. descãrcati aerul din creșterile galeriei de admisie, ceea ce duce la transformarea a plăcii de contact se deplasează în raport cu cama
• Pentru a reduce arcuri electrice și spori tensiunea secundară la carcasa tramblera este un condensator care este conectat la contactele circuitele paralele
• Și în partea de sus a arborelui rotorului este uzat (nume popular „slider“), care este destinat pentru distribuirea de înaltă tensiune la lumânările de aprindere, de distribuție are loc prin terminale de pe capac tramblera

Ceea ce distinge dispozitivul tramblera 2109 cu senzor Hall:

• VAZ timer cu un sistem de aprindere fără contact caracterizat printr-o lipsă totală de contacte în unitatea sa, rolul lor este jucat de un comutator electronic
• Aici, în loc de contactele timer din senzor, care se bazează pe efectul galeriei deschise, a studiat comportamentul semiconductori într-un câmp electromagnetic

• Pe placa mobilă tramblera un senzor având o fantă specială
• În acest spațiu situat pe o parte a magnetului permanent, pe de altă parte, din materiale semiconductoare
• Montat pe un obturator de oțel ax tramblera având o fantă de formă dreptunghiulară, care în timpul rotirii trece prin fanta senzorului, suprascrie fluxul magnetic care vine din magnetul semiconductor
• Senzorul în acest moment încetează să treacă un curent care trece prin comutatorul
• Revolving în continuare decupaj oarbă se extinde dincolo de senzor și apoi semiconductorul intră în domeniul de acțiune al magnetului permanent, iar apoi trece curentul care trece de la comutatorul de ieșire
• Un comutator în funcție de care se deschide sau se închide tranzistorul de putere prin care se conectează ieșirea de la bobina de aprindere cu masă

aprindere de sincronizare

După ce am învățat în 2109 dispozitiv tramblora, continuați pentru a regla momentul aprinderii.
Pentru a efectua acest lucru, veți avea nevoie de:

• Starter Curve sau clichet cheie
• Fante (plat) șurubelniță durabil și puternic intepatura lat
• Un set de sonde
• Cheie-end "12h13"
• dop de cauciuc Con
• cheie Lumânare sau în locul potrivit cap cu chei

Pregătirile pentru ajustare

Introduceți el însuși distribuitor întrerupător

Asigurându-vă că toate elementele de sănătate a sistemului, iese la ajustarea, în primul rând ia în considerare situația în care timer-ul a fost filmat în întregime:

• Acum, pentru al insera în loc, este necesar să se aleagă unul dintre cilindrii 1-st și 4-lea, în care pistonul este în cursă de compresie TDC la marcajele de aliniere fuliei arborelui cotit și capacul frontal
• Este simplu. Ia con dopul de cauciuc deșurubează dopul primului cilindru, se introduce un dop în orificiul bujiei, mai stricte
• Se rotește ușor demarorul curbe ale arborelui cotit sau roată cu clichet cheie
• Odată dorit (prima în cazul nostru), cilindrul va veni dop de cauciuc TDC de la ea
• Vă sfătuiesc să atașați imediat ștecherul la mult timp pentru a găsi mai târziu
• Acum, se combină semnul de pe fulia și capacul frontal (cu cea mai lunga)
• Apoi se introduce cronometrul strict pe sloturi la cursor a fost plat și perpendicular pe planul capului motorului și se uită la ea
• Apoi ridică cronometrul pe un pic, pentru a permite arborelui să se răsucească și sloturi cârlig, și swap direcția de deplasare sensul acelor de ceasornic un dinte
• Am îndeplinit pentru a da de ajustare temporizator maximă de deplasare

ajustare direct

instrucțiuni de ajustare atunci când cronometrul la fața locului:

• Este necesar să se stabilească diferența dintre contactele, strict în ghidarea vehiculului
• Pentru acest clasice decalaj este de 0,45
• Corners, deci ar trebui să nu le-a pus pe propriul lor stat închis sunt expuse doar pe testere speciale, pur și simplu nu va funcționa
• Conectați toate firele, așa cum ar trebui să fie, și setați cuplul de ajustare în mijlocul cursului
• Apoi introduceți fișa 1 Vågå cilindru în fișa bujiei corespunzătoare primului cilindru și comutatorul de aprindere
• Rotiți rola în sens antiorar aproximativ 45 de grade
• Apoi, creați o masă de contact bujiei și scripetele continuu cranking în sensul acelor de ceasornic
• De îndată ce patinarea dintre electrozi scânteia se oprește rotirea arborelui cotit
• Verificați marca (în partea de sus și roata de antrenare)
• Dacă există o cursă între ele, este necesară pentru a porni cronometrul pe una - două grade în direcția dorită
• Atunci când marca scripete se execută înainte de capacul frontal al mărcii în direcția de rotație, apoi contactul, mai târziu, rotiți cronometrul contrar acelor de ceasornic
• În cazul în care marca din contră nu se ridică la semnul de pe capac, astfel încât contactul devreme și porniți cronometrul pe direcția acelor de ceasornic
• Apoi repetați procedura anterioară cu rotația roții de curea și înapoi din nou captura momentul de depășire scânteie, compara și să ajusteze nivelul
• Cu o anumită experiență aveți succes rapid și ușor

Sfat: Cu cât este mai atent și mai lent și porniți roata de transmisie, cu atât mai precisă va expune aprindere

• Când am ajuns la semne de potrivire exactă, întârziind cronometru și rotiți arborele cotit două ture și apoi verificați din nou ajustarea
• Când premergătoare, elimina-l dacă totul potrivit, vom porni motorul și se încălzească
• Mai mult 40-50kilometrov accelerează la viteza pe oră, și include o a patra roată, apoi dați clic pe gaz brusc
• Dacă ați auzit dintr-o dată sunetul de supape busting, atunci este necesar pentru a expune popozdnee de aprindere
• De obicei, atunci când un reglaj fin nu este necesar să configurați mai

metoda rapidă

O metodă mai rapidă este adecvată pentru prima pornire a motorului după reparație:

• Contor de timp stabilit în loc pe principiul descris mai sus
• Moment avansarea mai ușor pentru a pune
• Găsirea TDC pistonul 4 al cilindrului, arborele cotit se combină marca cu semnul de pe capacul din mijloc
• Apoi, încet cranking temporizator în sensul acelor de ceasornic și în sens antiorar, imediat ce alunecare oprire scânteie, repara temporizator
• aprindere expuse

Expune conducerea stroboscopul

Există o metodă de reglare a aprinderii prin stroboscop. El este cel mai simplu și precis, cu toate acestea, depinde de starea de sănătate a dispozitivului.
Toate stroboscoape sunt diferite în design, dar principiul de acțiune în toate la fel:

• Conectați alimentatorul de sârmă la terminalul stroboscop și un fir de impulsuri pentru a primi capacul lumânare fără a scoate-l

Conducerea conexiune stroboscop

• Configurarea se efectuează la mers în gol
• Strobe sugerează deschiderea (trapa) în carcasa ambreiajului (sm.Vaz 2109: repararea ambreiajului la domiciliu)
• Este mai bine pentru a marca un marcaj de pe volantul arborelui cotit marcator alb strălucitor sau proofreader
• Direct de pe rolă sub acțiunea unui stroboscop și stroboscop flash-uri emise cu o anumită frecvență, a se vedea marca marcate fixă

Hatch în carcasa ambreiajului, care conduce stroboscopul

• Rotiți cronometrul în direcția dorită pentru a se potrivi marcajele necesare și să stabilească

Avertizare. în cazul în care marca sub razele de stroboscopul se mișcă înainte și înapoi, raportează defecțiunea în sistemul de aprindere (de obicei, un condensator sau contacte).