motor de verificare a presiunii uleiului și depanare

presiunea uleiului de motor - un indicator important. Se determină dacă lubrifiantul este furnizată motorului este suficientă pentru detalii. Dacă indicele scade, crește frecarea dintre părți. Aceasta duce la o uzură crescută a unității de putere, o creștere a consumului de combustibil și formarea de evacuare, creșterea temperaturii motorului. Ignorând problema duce la o deteriorare pe scară largă și va necesita intervenție majoră.

Pentru a înțelege cum de a ridica presiunea uleiului în motor, în primul rând, trebuie să știți cum să verificați presiunea uleiului de motor. Un indicator poate fi de încredere. Dar ei nu reușesc uneori sau să dea citiri false. De exemplu, în cazul în care lubrifiantul este prea gros, se infunda sistemul, are loc o creștere a temperaturii interne. Unii senzori percep ca o lipsa de presiune.

Cea mai frecventă problemă - presiunea uleiului scade motorul este cald. Acest lucru înseamnă că există o defecțiune a sistemului. În cazul în care agentul începe să circule, ceva împiedică să-l treacă în mod liber.

În cazul în care presiunea uleiului în motor pentru a contacta domeniu. Pre efectua un diagnostic simplu (procedura de operare descrisă mai jos). Ar putea fi posibil să se mărească indicele de tine.

Semnele de presiune joasă

După o cădere de presiune observate următoarele probleme:

• Supraîncălzirea motorului - produc mai multe gaze de eșapament, ele devin negre, există o eliberare intensă a produselor de ardere în timpul accelerării.
• Creșterea la uzura lagărelor.
• vibrație motorului Stookey - atunci când presiunea scade în motor, există o frecare mai mare între părți, acestea sunt produse, sunt formate distanțele. Unele piese se slăbească și să bat, să vibreze.
• Mirosuri. Presiune scăzută ulei provoacă-l pentru a accelera arderea și oxidarea. In obrazovyvajutsja mirosurile in timpul acestor procese.

Aceste probleme pot apărea din alte motive. Dar, în primul rând, este necesar să se măsoare presiunea în motorul este fierbinte.

Cauză problemă

Un motiv comun pentru presiunea scăzută a uleiului în motor - coeficientul de temperatură incorect ales de vâscozitate (SAE). În cazul în care partea greșită este utilizat în vreme foarte caldă, ea devine prea subțire, din cauza a ceea ce nu intră motorul în cantități suficiente. Aceeași problemă apare în frig.

Mai jos este o diagramă de marcare, conform SAE și temperaturile ambiante la care compoziția este aplicabilă. În cazul în care fluidul nu îndeplinește condițiile meteorologice, trebuie doar să-l schimbe, pentru a îmbunătăți presiunea uleiului.

Alte cauze de presiune scăzută a uleiului:

• Scurgere de combustibil. Pot să apară în descompunerea rezervorului datorită unor tampoane slab filtru vartej uzură.
• radiator înfundare.
• Amortizarea etanșări stem valve.
• Un filtru înfundat. Detaliu de schimbare la fiecare schimbare a uleiului. Unii șoferi efectua procedura prin timp. utilizarea pe termen lung a aceeași soluție de curățare va duce la probleme serioase. Având în vedere costul redus al părții, economia este impracticabilă.

Cel mai adesea, defecțiunile descrise apar atunci când presiunea se pierde într-un motor cald. Numai o scurgere oferă o rată redusă, indiferent dacă unitatea de alimentare este în funcțiune.

Cu toate problemele pot fi depășite prin înlocuirea sau compensare detaliile relevante. În cazul în care defecțiunea nu este identificată și întrebarea de ce nu există nici o presiune de ulei în motor este încă deschisă, trebuie să verificați cu atenție mașina.

Cum se măsoară

În cazul în care clientul este capabil să măsoare auto, tehnicianul va fi mai ușor pentru a efectua o verificare a sistemului. Acest lucru va economisi timp.

Diagnosticul se face pe motorul fierbinte. Acest lucru se datorează faptului că uleiul trebuie să ruleze prin intermediul sistemului. Numai în acest fel veți observa scurgeri, picura.

1. Ridicați capota și a vedea dacă există pete proaspete, în cazul în care carcasa este deteriorat.
2. Uită-te sub mașină. În cazul în care există o scurgere în carcasă, este necesar să se închidă temporar în sus și du-te direct la spalatoria auto. Adecvat pentru o garnitură de etanșare din cauciuc, sudura solid, etanșant, tesatura.
3. Verificați dacă filtrul de ulei. Dacă există pete de ulei de pe banda, acesta este fie uzat sau prost răsucite. Este necesar pentru a strânge elementul, ștergeți-l și așteptați. Poate că în acest fel va fi capabil de a crește rata.
4. Verificați nivelul uleiului cu joja de ulei.
5. Senzor de presiune a uleiului Prodiagnostirovat pentru serviceability. Acest lucru va necesita dispozitivul de măsurare - un indicator de presiune. Acesta este conectat la sistem în locul senzorului. Care ar trebui să fie presiunea uleiului este indicată în manualul de instrucțiuni.

După creșterea presiunii necesare pentru a contacta centrul de service. În momentul în care te-ai dus la o funcționare defectuoasă, ulei a fost dezvoltat pentru a-și piardă proprietățile lor. Este mai bine să-l înlocuiască. În caz contrar, este posibil ca rata va scădea din nou.

Utilizarea instrumentului de măsurare

În cazul în care există suspiciuni că au scăzut manometrul de ulei - cel mai bun mod pentru a confirma sau nega speculațiile. Toate produsele au anumite caracteristici, dar similare în proiectarea și metoda de conectare.

Procedura de aplicare a manometrului:

1. Scoateți senzorul nativ. Locația sa este verificat circuitul motorului.
2. Alegeți adaptor adecvat și înșurubați-l în locul senzorului, pentru a atașa dispozitivul de măsurare.
3. Încălziți motorul la ralanti.
4. Eliminați performanța la mers în gol și în mișcare.

În cazul în care caracteristicile de mai jos sunt specificate în manualul de instrucțiuni, indicele a crescut cu repararea și sistemul de curățare.

mașini de pe piața internă

De multe ori plângerile care au pierdut presiunea uleiului în motor, sunt proprietarii de mașini interne. De exemplu, un defect apare în „Volga“, „Gazel“. Aceste auto instalate motor ZMZ 406. Acesta are anumite caracteristici.

Pentru a verifica presiunea uleiului ZMZ 406, pe motoarele trebuie să îndeplinească aceleași operații ca și în cazul celorlalte mașini. Aceasta diferă doar o presiune de ulei pentru a fi de 1 kgf / cm2 - un index ideal. Puteți defini, de asemenea, caracteristica vitezei motorului:

1. Pentru a încălzi mașina.
2. În același timp, strângeți pedalele de frână și ambreiaj.
3. Se permite transferul și eliberați ambreiajul lin.

Dacă afișajele tahometru nu mai mult de 500 rpm, iar lampa nu este aprins, cu indicele de la 406, toate ZMZ lui bune. Trebuie să căutăm alte daune, verificați senzorul.

Este mai bine să nu încerce să ridice propriile lor caracteristici, în cazul în care nu încrezători în abilitățile și cunoștințele lor. Profesioniștii vor face totul mai bine și mai repede.