Opinii de amuletă Chery (cireșe amuleta) de la proprietarii de fotografii și unități de testare, tehnică

Chery Amulet recenzie stânga: Constantin din Samara

Vanzare mi-a adus 170.000 de ruble, și chiar de asigurare. Nu-mi plăcea să fiu un pieton, si transport in comun - distracție costisitoare. După o săptămână de aruncare emoțională teribil merge într-o călătorie de afaceri la Sankt Petersburg. Atunci când mersul pe jos în jurul orașului, el mi-a atras amuletă ochi de cireșe, și inscripția de pe vânzare.

Când am ajuns la proprietarul amuletă, am fost gata pentru cumpărare. El a deschis mașina, și există o astfel de mizerie! Dar, ca totul este în ordine. Hood cu chips-uri mici, nu mi se pare motivul pentru refuz. În ceea ce pentru echipamente: aer conditionat, semnalizarea, muzica buget, electric, patru teleschiuri pentru ochelari ...

A început de tranzacționare, a conspirat la 120 000 de ruble. Bani de pe card eliminat, poliția rutieră au plecat, toate documentele întocmite. Am primit de la fostul proprietar al cheilor, două seturi, dar un rezervor de gaz gol. M-am așezat în spatele volanului, toate de la sine fraudate, și a decis să aibă un try. Inclusiv prima și ... și nimic, nici un sunet! Include un al doilea miracol. Am început. Am început în comun final și o vibrație a corpului ... Pe scurt, a trebuit să repare un „nou“ masina, incapabil să se deplaseze în afara de poliția rutieră!

Chery Amulet recenzie stânga: Peter de la Briansk.

Dragi automobiliștilor, Buna ziua!
Eu stau în spatele roții de 14 ani, și a călătorit în principal, pe drumul comunal, nu pe autostrăzi federale. Deținută de mașini diferite, care pur și simplu nu este văzut. Am vrut o mașină nouă, sufletul a vrut să se schimbe. Japonezii, germanii, francezii, și mai ales, românul nu este considerat. Coreenii gândit să se uite la, dar ele sunt scumpe. Pietonii au obosit, care a luat cireasa de pe care a fost mai ieftin.

Amulet ma surprins cu calitatea sa deja în prima iarnă. Pe pista de viteza „tu“ câștigă destul de repede în colțuri vine cu ușurință. Este vara, m-am dus la mare și a luat o prietena. Deoarece amuleta a fost negru, a devenit fierbinte foarte repede. Chiar și aerul condiționat nu a ajutat, dar a provocat greață.
A trebuit să deschid fereastra, de la apropierea de a muri. Am cronometrat pe cireașa la 195, și chiar nu a observat viteza. Starea de spirit a motorului, din când în când a dictat fluxul de combustibil la el, doresc să mănânce 7 litri, și poate 12 să înghită!

La întoarcerea de la un prieten din România, a zburat ca pe aripi. Cum a fost eu să știu că viteza pentru o lungă perioadă de timp a trecut de 170. nu l-am simt deloc! Apoi norocul ar groapă sub roțile unui hit voinic. Horror care a început: trosnet, trage, din metal ras ... ne-am întors de câteva ori ...

Din fericire, un prieten pe bancheta din spate a fost de dormit, așa că nu a suferit. Am scăpat cu o zgârietură pe mâna stângă. Sa constatat că, după ce a lovit o gaură în mașină împușcat de pe arcul roata sub roata sa rupt și aceeași roată în lovit scaunul pasagerului. Acoperișul tocmai a căzut, taie-l. Am pierdut controlul, și apoi totul, la fel ca toți ceilalți. Când poliția rutieră a sosit, au atacat doar sughițuri! Ele sunt în stare de șoc pentru o lungă perioadă de timp nu se putea mișca, așa că au aruncat în consternarea.

Consensul general: mașinile de a vinde la oameni pe care nu se poate! Inutil să spun, că ridica amuleta nu am reușit. Toată lumea a vrut să spună: „Viața este dată o dată, astfel încât să fie atent la drum!“.

Dacă sunteți proprietarul mașinii Chery Amulet (Chery Amulet) nu iau efortul de a părăsi feedback-ul sau de experiență de operare. Această analiză este foarte important pentru site-ul nostru și vizitatorii noștri.

Specificații Chery Amulet (Cherry Amulet)

Opțiuni:
Sistemul de frânare antiblocare (ABS), servodirectie, aer conditionat, inchidere centralizata.

Privire de ansamblu Chery Amulet (Chery Amulet) de la rauto.club:

motor de Chery Amulet este proiectat pentru consum numai 92go benzină, și de calitate. Dacă umple înlocuitorului auto, va veni în curând în jos detaliile sistemului de aprindere, și injecția de bine. Au existat cazuri chiar de supapă-arde, atunci când într-o mașină a fost umplut cu 95.

Repararea și achiziționarea de piese de schimb pentru Amulet - suparatoare si costisitoare. De exemplu, repararea valvei poate costa 7000 de ruble, actualizarea curelei de distribuție va fi nevoie de nu mai puțin de 40 000 de ruble. Repararea potekshego radiatorului - încă 2 900 ruble. Mai mult decât atât, este imposibil de prezis când înlocuirea sau repararea nevoie de nici un detaliu.

Cu un motor de 1,6 litri, este recomandat să se actualizeze cureaua de distribuție nu este suprascrisă 55.000 km și - 50 000. În orice alt caz, înlocuirea centura rațional schimba, de asemenea, pompa, deoarece durează cel mult 100 000 km. Costul acestor lucrări nu este mai mică de 3500 de ruble. Schimbarea generatorului este necesară după 55 000 km, la un cost de 3600 de ruble.

Liderul electric Chery Amulet, printre alte defecte posibile. Și eșecul apar brusc, ca un val de role. Principalele probleme - electricieni de la generator parțială, rezultând într-o viață a bateriei ajunge la un sfârșit foarte repede. În plus, aparatele de la bord sunt supuse unor frecvente „erori“, un faruri complet orb, becuri arde periodic, iar modulul de aprindere este de multe ori de ordine.

Cel mai durabil în Chery Amulet - cutie de viteze. Ulei începe să curgă de la bitul de ghemotoace INC numai după 100 000 km. Înlocuiți bucșele de plastic pot solicita pentru a rula această pârghie de declanșare.

Deosebit de cireș corp dur nu va numele. Se simte ca de cele mai multe amulete colectate „pe genunchi.“ La urma urmelor, au existat cazuri când a existat o ploaie, și curge liber apă în cabină. Ajustările pot fi necesare pentru a bloca ușile, care nu este foarte bine știu cum să se deschidă și închide. fragilitate diferite speciale din plastic exterior. Chiar și un șoc ușoară în vreme rece poate provoca fisuri în bara de protecție. Organismul frică de eroziune, care infloreste toate nuanțele de roșu pe fracturi proaspete si vechi.

Rulmenți roată trebuie să fie înlocuite, precum și un stabilizator de față, la fiecare 20 000 km. Nu cu mult timp trăiesc colțurile camber și deget de la picior. Verificarea unghiului este efectuată de dealeri încă în cabină, iar proprietarii sunt sfătuiți să aștepte până când se așează suspensie. Aceasta va dura aproximativ 10 000 de km.

Interior și design au fost în mare parte copiate de la Volkswagen anilor '80, mai ales în proiectarea panoului frontal. autoturisme Ergonomia este, de asemenea, nu la nivel: scurt perna în scaunul conducătorului auto, incapacitatea de a regla volanul zborului. Tapițerie este fabricat din materiale care sunt cutelor foarte rapid și puternic. Da și plasați drivere înalte sau pasagerii nu suficient de mare. Că tot ce vorbesc despre mirosul puternic care atârnă ferm în cabină, publicat de tapițeria din material plastic.

Opțiuni amuleta de la început a fost foarte generos. Astfel, masina standard de model a avut aer condiționat, servodirecție, airbag-uri frontale, unități electrice pentru ferestre, ceață. Datorită generozității bazei nu a fost nevoie de a cumpăra opțiuni suplimentare. Dar care doresc să cumpere o amuletă cu AKP nu a avut o astfel de posibilitate, deoarece astfel de modele amuletă nu exista.