Punerea primul elicopter! (Elicopter pentru un incepator)

Cât de mult a fost spus despre elicoptere. Ea a creat o mulțime de cei. Un nou venit vine la parkflayer și să ceară toate aceleași întrebări: „Ce fel de motor pentru a cumpăra 700 de carcase“, „ce Servais pus pe coada HK600“, „o baterie este mai bine să se așeze într-un 500-ke“, și „de ce lopsti 600“. Cel mai bun caz, el este dat un link la formularul, iar cel mai rău caz sunt trimise la Google, dar cel mai adesea pur și simplu ignorate. Scopul acestui articol pentru a înțelege ce să cumpere pentru a construi un elicopter de la zero.

Vom începe, probabil, cu faptul că numai ce vor fi discutate în acest articol, ceea ce ne dorim și că este necesar să se cumpere. vom vorbi cu alte subiecte despre configurare și asamblare.

Cele mai frecvente întrebări atunci când aleg primul elicopter.

„Vreau să benzină, un elicopter mare, spun ei zbura rece ce să cumpere?“
Picătură ideea motorului cu ardere internă. De obicei, acesta este aparatul nu mai puțin de 50 de clase, cu un motor termic de rating, care gazonokasilka cu rotor metru, a căror energie este comparabil cu o lovitură de la un trunchi mare. complexitate ridicat de gestionare va face să abandonezi menținerea elicopterului pentru viață, ruinarea modelarea experienței.

„Am o mulțime de bani, nu-mi pasă de costul elicopterului pe care am nevoie pentru a acoperi 700 ALGIN?“

Cu zero abilități pilotrovaniya primul zbor nu mai mult de 20 de secunde va dura. Ridicați în aer, speriat, confuz în bețe și fixați modelul cel mai bun în teren, în cel mai rău caz, să taie mâinile, degetele și alte părți ale corpului. Pentru a acoperi o ALGIN 700 te ponadoitsya una și două mii $, și un chirurg bun trauma.

„Pot face elicopterul de la ceea ce este vândut în automobil?“

Dacă pilotul RC-elicopter cu cinci ani de experiență, descărcarea de gestiune lăcătuș 11 și inginer aeronautic, nu cere astfel de întrebări. Persoana medie nu ar fi în măsură să facă un elicopter zboara cu propriile sale mâini.

Pentru începători există 2 clase de elicoptere disponibile: 250 și 450. Ambele clase au dreptul de a fi prezent în casa ta. Costul de asamblare 250GB doar cu puțin mai înalt de 450 de altele. Ea este mult mai dificil de gestionat, este foarte provortny, inteligent și elicopter ascuțite, deoarece este mai mare dimensiunea, cu atât mai mare stabilitatea, în continuare poate fi de a da drumul de tine și din cauza dimensiunii sale, se poate vedea cel mai bine, mă voi concentra pe modelul 450, din cauza prevalenței de clasă, o mulțime de rep. piese si reglare, precum și un set de zbor harakteristik.Horosho model de reglat 450-I cu stabilizare se comportă în voduhe foarte bine, la un nivel cu 500 mi omologii. Acesta model din clasa 450go este ideal pentru incepatori.

Cu modelul am definit, acum trecem la detalii:

echipament
Cel mai bine este de a cumpăra echipamentul de la Turnigy. Noi sau vechi. greu de spus. Pentru noul model, echipamentul necesar pentru a achiziționa un modul emițător la receptor. Vechiul model este mai bine să cumpere de la modulem.Vse transmițător încorporat Vă recomandăm bun turnigu9h vechi. Este aproape întotdeauna în stoc, toate bolile ei de identificate și tratate. Dreptul de a cumpăra echipamente pentru dantelă simulator și baterie Li-Fe pentru transmițător.

carcasă
Multe firme de fani T-REX ALIGN și spun că este mai bine să nu ia originalul, invocând faptul că acestea sunt fiabile, exacte și de management plăcută în aer. În toate dar ei au dreptate. piese de uzură normale la începător vine rar, și de a schimba piesele defecte au de multe ori. Sfatul meu: să ia o copie de la HK. Cu o unitate de curea sau de arbore nu este un znacheniya.Remen mare nekotoroye poate ierta greșelile atunci când aterizare pe arborele coada conduce numele transmite mai bine nici o putere la coadă ritm atât de înot ca în unitatea de curea, nu există nici o „suprapunere“ la aterizarea pe coada este doar o probabilitate mică de eșec al Cardan , dar de multe ori rupt lame. Personal, am ales unitatea de elice și vă recomandăm!

Controlerul motorului.
Există un motor dovedit pentru clasa 450. Simplu, fiabil, complet deja Pignone, în cazul în care se va rupe pe cont propriu nu va fi dificil pentru a derula înapoi înfășurării.
Autoritatea de reglementare este de a alege din nevoile motorului. Cea mai buna alegere ar fi de a controla 40A. De exemplu, aici este un reg compact, mare cu greutate și feedback-ul în masă. Dar el nu se potrivea în acest caz, va trebui să stea în afara (puțini oameni se oprește). Dacă sunteți un estet și doriți să vizualizați din elicopter a fost de cumpărare fără cusur acest copil. Recent, calitatea constructiei acestui model este mai bine, dar căsătoria vseravno prezent. Asigurați-vă că pentru a cumpăra un conector XT-60 și micșora roșu și negru. să fie capabil să se conecteze la bateria controlerului.

Pret: + 650R 600R 120R +

servo
O mulțime și o mulțime de opțiuni există pentru a ține cont de swashplate servo.
Cel mai bun pe care l-am văzut în ceea ce privește prețul \ calitate este tsiforvye servomecanisme cu unelte de metal de la Turnigy. La cunoștință au zburat sezonul 2 pe 3 elicoptere. Am experimentat o scădere de aproximativ 20 și încă păstrate zero și cu încredere locul de muncă o tranziție rapidă în pozițiile de capăt. Ia doar în cazul în 4 lucruri. Înlocuirea servo în exces nu va.
Pentru coada, recomand cu tărie să furculiță afară pentru un servo scump și dovedit. Nu este nimic mai rău decât un eșec al cozii servo. Alternativ TGY-306G. HGD 261HB. Crede-mă când spun sărman plătește de două ori. A fost servo coada este întotdeauna la locul de muncă pentru zborul de încărcare se simte kolosalnye. Puteți utiliza, de asemenea Turnigy MG90S. dar asigurați-vă că pentru a le verifica înainte de fiecare zbor și între acumulatori. îngrijirea dumneavoastră mai mult decât o dată ce va câștiga.

Pret: 720p + 1300r

Gyro.
Sfatul meu pentru tine este de a începe ar fi de ajuns HK 401B. Da, ceva ce admite futabavskim Giric, deși rar, dar au existat defecte, dar pentru 400 de ruble este nimic mai bun pentru a fi găsit. Dar dacă aveți posibilitatea, nu iau bani pentru stabilizarea sistemului Flymentor. Se poate salva doar o pungă de cheltuielile devastatoare pe lame noi, arborele intermediar și roata dințată principală.

Pret: 400r și 2400r

Baterii și încărcare.
Varianta clasică 450 pentru baterie elicopter capacitate 2.2a \ h. Ar trebui să aleagă să înceapă tokootdache (clătite de zbor), cu ochii este suficient „favorit național.“ Excelent baterie. Ia 2 sau 3 bucăți, pentru o baterie nu este suficient pentru un antrenament normal. Mai târziu, când crești și să învețe cum să stea, face bucle și butoaie, pentru a cumpăra el însuși un pilotajului activ baterii de rang mai mult, iar acum este o risipă de bani.
Încărcător odnoznachto imax6. Modelele vor varia, timpul va merge mai departe, și încărcătorul precum și RC-echipamentul pe care îl va avea de ani de zile să vină. Nu este zgârcit și să cumpere versiunea originală.

Pret: 900P + 900P

Pret: 150 ruble

Rem. Kit.
Greșeală făcută de mulți începători este că ei cred că nu vor cădea. Va! Și va cădea foarte des. Acesta este motivul pentru care am ales balena 450. Prețul Crush variază de 100-400 de ruble. Practic este suportul lamei și șurub reglabil, roata dințată principală, brațul cozii, flybar, precum și arborii intermediari și coadă. În sfârșit, puteți salva într-adevăr prin cumpararea unui model cu o unitate de curea. Asigurați-vă că pentru a cumpăra așa-numitul accident-kit-ului. Aceasta va permite să se îndrepte imediat pentru a repara modelul în domeniu, și după 10 minute pentru a acoperi din nou.

1. palelor rotorului (325mm) 2-3 perechi. Lemnul trebuie! Lemnul este ușor de spart, atunci când intră în contact cu orice obiect păstrând în același timp integritatea „capului“ a elicopterului, care este în valoare cu mult dorozhe.Budte extrem de atenți atunci când se lucrează cu aceste lame, ele nu pot rezista la limita de mare viteză pentru 2500 2200-2300ob lor optimă \ m. Puneți motorul Pignon 11T și urmați ceea ce se aprinde posibilitatea unui tahometru.

2. palele rotorului coadă 62mm. Ce să ia nu contează, să ia cele care sunt în stoc.

3. Șasiul de formare (nu le neglija), boom-ul coada. unelte principale. coadă de împingere. Acestea sunt doar cele mai comune detalii de rupere. Totul va depinde de perseverenta si norocul.

Eu cer să trateze articolul cu înțelegerea și critica de sunet. Aștept cu nerăbdare să comentarii, corecturi, corecturi și adăugări de informații utile. Mai târziu, voi adăuga articol: „avionul pentru un începător“ „quadrocopter pentru un începător“ și
Vă mulțumim pentru înțelegere și vânt din față pe abordarea finală.

Apreciate 14

Vă mulțumim pentru comentariile dumneavoastră natură. Mai ales vă mulțumesc foarte mult pentru o critică adecvată. Am ales articulației cardanice pentru un singur motiv, în momentul în care fratele mai mare durere hapnul pe centură. Excesele, vergeturile, ea paste pur și simplu zadolbali - psihanul și a cumpărat o nouă carcasă proshnuyu cu plită. Cu pregătirea necesară pentru a rupe șasiu Cardan postorayus, și anume un elicopter pentru a ateriza exact pe coada, nu am putut mai mult de acord că se întâmplă, dar, în general, pantaloni sudoripare în 99% din cazuri, cele mai multe dintre erorile corectate.

Vă mulțumim, de asemenea, pentru feedback cu privire la alegerea versiunii flaybarnoy nekompitentnosti. Flybar ar trebui să pună în disperare. Dacă acoperi foarte bine doriți, dar nu există bani. După toți anii de odinioară la 450HK normale, cu cele mai sălbatice de joc și de plastic substraturi. Am editat un articol în favoarea besflaybara (ca balena pentru asamblare podernizatsii și cap), cu o alegere de sistem de stabilizare diferite, care pristutstvuyut pe parkflyer. Când am scris despre șuruburi pentru lemn am făcut două omisiuni: prima este că, în acest articol au discutat despre alegerea componentelor, mai degrabă decât stabilirea lor și faptul că un novice primele 20 de zboruri care zboară clatite pyatochku metri 20x20, agățat și îndeplinește aterizare. În ceea ce privește materialul lamei, am corectat articolul. Doar vă mulțumesc pentru comentariu despre faptul că bucățile de lemn nu se încadrează în ace petalicheskie. Este într-adevăr este. Alegerea componentelor I rasshirat pe măsură ce devin exemple demne în câmpul meu vizual.

Cumpara Trex și face o clonă? Ca novice cade de multe ori, și piese de dorogie.A ceva care se încadrează în afară, vor exista mai multă experiență în asamblarea și configurarea.

Oamenii nu repeta greșelile altora sărman plătește de două ori pentru 11-13000, puteți lua o ALIGN balenă și de a face ochii rotunzi pentru a descoperi arbori de bază curbă și mezhlopastnoy la HK clona. Nu încerc să conving pe cineva, dar el nu a construit experiență în 450m dimensiune clona și a ajuns la concluzia că, din cauza modelului dezgustător componente de calitate versat în aer după al doilea zbor. rulmenți metal pană brute Arbori curbe. Newbie nu a configurat o sută la sută, și fie infirm sau cheltui mai mulți bani pe upgrade-uri imaginare care depășește valoarea originalului, sau arunca un hobby.

total de acord. clasic elicopter - complex de mașini. În comparație cu planul: Modeler normală nu este în măsură să producă lor componente audio proprii pentru elicoptere și avioane pot face complet.
Factorul uman în cazul riscant și complicat mai mult decât suficient pentru a adăuga chiar și riscul nekachesvennyh noduri.
Dacă cineva se gândește la început pentru a salva, știu că acest tip de hobby-ul este foarte scump, iar cel mai bun mod pentru a salva - cumpara aparate de calitate dintr-o dată.

Aici, toate descrise în detaliu despre 450 HK

Nu-mi place Vertol, dar fiul vrea să facă exact punțile. Eu însumi că nu poate oferi nimic, dar asigurați-vă că pentru a recomanda acest articol. În opinia mea de lucru needucati foarte util. Acestea merită un articol separat, colecții ca recomandări foarte specifice. Mulțumesc, Ruslan. (2 :))

O întrebare interesantă de la un începător „care să ia motor din clasa 700.“ Răspunsul corect este: nu! Newbie cu o clasă de 700 m va primi nici în cimitir sau în închisoare. Sau elicopter va fi rupt în timpul decolării. În cel mai bun caz, o astfel de persoană normală elicopter ipugaetsya înainte de decolare, du-te acasă, și va ordona să înceapă 450-ku. În cazul în care 450-ka este capabil să cauzeze un prejudiciu grav, 700-ka pur și simplu va ucide o persoană.
sfaturi bune pentru începători: nu încercați să colecteze primul său elicopter în părți. Vand kit gata făcute. Crede-mă, cu configurare si management zaparok suficient. În caz contrar, riscul de a începe o construcție pe termen lung cu frustrare atunci când încearcă să decoleze. Și, în general, să găsească un pilot experimentat, care va verifica setările să fie chiar elicopter înainte de primul antrenament. Iar incidentul de la bun simulator de cel puțin 30-50 de ore. Și cel mai bun din 100. Pe scurt, nu se grăbesc să ridice primul vert clasic în aer va fi mai puțin durere.

După 27 de secunde de aproape a reușit

despre trauma frumos spus, și viața de acasă

Direct la punctul! odată ce el însuși a trecut în acest fel, cu diferența că a cumpărat o dată un original T-REX 450 încă acoperit în plastic. păstrează +