Volkswagen - das Auto historytime

Germanii, după cum știm, oamenii sunt foarte rațional, și practic obligatoriu. Ei au toate echipamentele și astfel - fiabil și funcțional. Am fost nici o excepție și faimoasa masina poporului german - Volkswagen. Dar să nu anticipăm, și împreună să examineze, Volkswagen - das auto?

Istoria acestui brand german a început în anii '30 ai secolului trecut și este indisolubil legat de ascensiunea la putere a lui Adolf Hitler. La un moment dat naziștii au convins burghezi obișnuiți în faptul că ideea de a crea masina primii oameni pentru națiunea germană a fost lovit de Führer în timpul șederii sale în închisoare în 1924, anul - când a petrecut mai multe luni de organizare infamului Puciul de bere.

În toamna anului 1933, după ce naziștii au venit la putere, Fuhrer în atmosfera informală a unei camere de hotel, sa întâlnit cu Ferdinand Porsche. Vienez artist ratat spus designer talentat despre ideea lui de mașini naționale. În funcție de dorințele sale, noua mașină ar trebui să fie compact, dar în același timp, să dețină peste familia medie din Germania, formată din Frau, Herr și cei trei urmași. Ar fi frumos Fuhrer a subliniat faptul ca masina accelerat la 100 km / h în timp ce consumul de combustibil nu este mai mare de 8 litri. Și lucrul cel mai important - mașina trebuie să fie accesibile pentru germani obișnuiți.

A existat o altă cerință importantă: noutatea a fost reconstruită cu ușurință de către armată. În special, ar fi trebuit pus mai mulți soldați și o mitralieră. Cu toate acestea, la acel moment, Germania este construit cu un ochi militariste. De exemplu, navele comerciale și turistice au fost concepute astfel încât, dacă este necesar, acestea pot fi ușor transformată într-un crucișător auxiliar.

Descinde din transportorul de noutate supus imediat de încercare cu cele mai brutale. Cu toate acestea, testele nu au arătat deficiențe: masina recunoscut demn pentru reprezentanții de transport ai arian Nation.

Din ideile de moment au trecut patru ani, atunci când, în cele din urmă, primul reprezentant al brandului a fost lansat la o instanță publică umil. În 1937 piața a fost lansat Volkswagen VW30. Reporterii imediat numit Beetle lui ( «Beetle") - din cauza formei caracteristică este porecla neoficial a rămas cu el pentru totdeauna. Cu toate acestea, se crede că în titlu ca „moștenire“ Hitler. El este creditat cu fraza: „Ar trebui să arate ca un gândac, trebuie să ia cele mai bune din natură elegant.“

Pe „Beetle“ prezentarea la Salonul Auto a creat furori. Dar majoritatea tuturor germanilor a câștigat prețul de patru-Frumos - doar 990 Reichsmark. Pe familia auto național ar putea salva mai puțin de un an.

VolkswagenVW30, alias „Beetle“, Hitler nu a fost numit altfel kakKdF-Wagen, de exemplu, organizația auto Kraft durch Freude ( «puterea prin bucurie"), care a fost implicat în dezvoltarea vieții și petrecere a timpului liber al populației.

Pentru toate miniaturizare bugetară și, mașina națională germană a fost executată foarte eficient. Specificațiile sale sunt date cu un pas înainte de mulți contemporani. Compara pentru tine: iată câteva TTX „Beetle“ și sunt disponibile în acest moment în modelul URSS GAZ M-1, care a fost mai greu decât cele de aproape 2,5 ori:

La un an după apariția de elemente noi a lansat o construcție pe scară largă a fabricii Volkswagen. Scala am menționat nu trebuie să fie spiritual: (!) În jurul valorii de plante a pus noul oraș, care a fost numit Wolfsburg. De altfel, sediul central al companiei este încă este acolo.

După înfrângerea Germaniei în al doilea război mondial Volkswagen dus la britanici. Luând în considerare cu atenție singura companie auto care a avut-o atunci, britanicii au decis să nu urmeze programul - „Beetle“ părea de puțin interes pentru ei. Fabricarea de mașini încă restaurate, dar Volkswagen ofera produsele sale numai pe piața germană internă. Dimensiuni compacte și preț accesibil au devenit alegerea ideală pentru o țară devastată de război. În 1949, compania a fost pe deplin a revenit la dreptul de proprietate asupra Germaniei.

istorie foarte interesantă a originii logo-ul de brand. Există o legendă că dezvoltatorul prima versiune a logo-ul a fost Porsche fabrica muncitorul Franz Remspiss. În logo-ul său în 1937, este în mod clar similitudine prezent cu zvastica. Pentru ideea lui Remspiss a primit 100 de mărci germane, care a fost comparabilă cu salariul lucrătorilor în ultima lună. Ulterior, logo-ul a fost simplificată - în special, pentru că a eliminat simbolurile naziste. În anii următori, acest semn sa schimbat destul de mult.

„Beetle“ a fost, probabil, cel mai popular model de Volkswagen. Un sfert de secol, el va fi lansat în Germania, după care producția a fost mutată în America Latină. Dar în curând a trebuit să oprească producția, deoarece modelul este fără speranță depășite, nu mai sunt conforme cu standardele europene de siguranță. În plus, sa dovedit că nu îndeplinește cerințele de mediu - prea poluante. De data aceasta a devenit popular alte modele Volkswagen - de exemplu, așa-numitul „hippie van“ - un model Bulli (în traducere - „taur“). Acest minivan a devenit stramosul acum popular Transporter.

Acum, grupul Volkswagen - o preocupare majoră, care conține un număr mare de branduri populare: Volkswagen, Skoda, Bentley, Porshe. Wolfsburg este în continuare orașul, care găzduiește sediul central al companiei, iar plantele sunt acum împrăștiate în cincisprezece țări din întreaga lume.