Apariție de piston inele, simptome si cauze

Caracteristicile de funcționare ale motorului cu ardere internă este direct dependentă de compresia în cilindri. Adesea, șoferii se plâng de faptul că motorul nu devine atât de mare spirit, ca și mai înainte, mașina accelerează mai puțin reticente în a începe, și consumă, astfel, mai mult combustibil și ulei. Luate împreună, aceste semne indică o scădere de compresie, cauza care, la rândul său, destul de des apariția de inele de piston.

În cele din urmă, asigurați-vă că să renunțe la compresie posibilă cu ajutorul unui manometru. Este necesar să se măsoare presiunea în fiecare cilindru, și compară citirile cu cele care ar trebui să fie, în conformitate cu documentația tehnică. În plus, ar trebui să acorde o atenție pentru a stabili dacă există diferențe în citirile manometrului pentru fiecare cilindru. În cazul în care motorul este defect, diferențele ar trebui să rămână în termen de plus sau minus 0,5 atm.

Semne inele apariție

Presiunea din motor pe benzină cilindru este de obicei în intervalul 9,5-13 bar. La motoarele diesel, unde are loc datorită aprinderii amestecului combustibil la compresiune, această cifră este de câteva ori mai mare și poate atinge valori de 40 atm. Dacă compresia este redusă ușor, aceasta poate indica o deteriorare a întregului grup cilindru-piston. Deoarece funcționarea pieselor de frecare uza, iar decalajele dintre ele crește. „Tratat“ este doar revizuire.

Faptul că inelele de piston laici, prezintă o scădere de compresie puternică în interiorul sau, mai des, în toți cilindrii. Pentru a confirma această ipoteză, este necesar să se completeze într-un pic de ulei de motor în cilindri și măsurați din nou comprimarea. În cazul în care cade inele de defect, după adăugarea presiunii uleiului în cilindri crește. In caz contrar, cauza poate fi supapei sau supapă garniturile.

De ce inele minciună

Pentru a înțelege motivele pentru apariție, ar trebui să ne amintim modul în care acestea funcționează. Inele de pistoane sunt dispuse în canelurile pistonului. caneluri Sami sunt suficient de largi încât inelele se pot mișca destul de liber. inelul purtat pe pistonul strâns adiacent acesteia, ci mai degrabă decomprimat. Astfel, forța decomprimă le face potrivi strâns pe peretele cilindrului, oferind o presiune ridicată în interiorul camerei de ardere la capătul cursei de compresie.

Apariția depunerilor cauzate de produsele de ardere, care canelură piston ciocan, împiedicând libera circulație a inelelor. Acestea din urmă, la rândul său, se blocheze în șanțurile și încetează să adere la pereții cilindrilor, prin care presiunea dorită nu este generată în camera de ardere.

Acest lucru atrage după sine toate indicate la simptomele bun început: dificultate pornirea motorului, în special în producția rece și care se încadrează datorită apariției inele de compresie, precum și un consum mai mare de petrol și combustibil și un fum albastru gros din țeava de evacuare, ceea ce este de vina pentru inel screper ulei.

Cauzele depozitelor în crestăturile de câteva:

• masina pentru o lungă perioadă de timp nu este menținută, rezultând în ulei de motor își pierde proprietățile sale, se ingroasa si incepe sa joace rolul de adeziv;
• cu mașina, de multe ori face excursii scurte, în care motorul nu are timp să se încălzească pe deplin. În acest caz, în cilindrii, un număr mare de funingine, care nu are timp pentru a arde complet din cauza timpului prea scurt de funcționare a motorului;
• ulei de motor de calitate slabă, care arde mult mai intensă decât grăsime de înaltă calitate.

Prevenirea și controlul apariției inelelor

Dacă se stabilească inele de piston, nu este necesar pentru a merge la centrul de servicii și să plătească pentru repararea motorului. Există un mod destul de eficient să-și recapete mobilitatea lor în mod independent. Acesta trebuie să fie amestecate în proporții egale cu kerosen și acetonă, se toarnă amestecul rezultat în cilindrii și se lasă timp de câteva ore (ca o opțiune - peste noapte). Depozite în acest timp pentru a absorbi. Apoi, rămâne doar să șurub scânteia, pentru a porni motorul și conduce 10-15 kilometri în treapta de viteză redusă, cu cifra de afaceri de mare.

Este de dorit ca acul tahometrului este ținut în regiunea de 5,5-6 mii de rotații pe minut. În timpul unui grup cilindru-piston unic trebuie complet samoochistitsya. Va fi clar pentru forța crescută a unității de putere. În cazul în care apariția simptomelor nu au dispărut, este posibil să se repete procedura din nou înmuiere. În loc de amestec kerosen-acetonă în magazinul auto, puteți cumpăra instrumente speciale. Odată ce problema este rezolvată, este necesar să se schimbe filtrul de ulei de motor și ulei. și de atunci, și mai potrivite pentru utilizarea ulterioară.

În cazul în care, în ciuda tuturor eforturilor, problema persistă, înseamnă că inelul nu prevede, și uzate fizic, în acest caz, revizia inevitabilă.

Mai ușor pentru a preveni o problemă decât să o rezolve, astfel încât să se evite apariția inelelor este necesară cel puțin o dată pe lună este suficient pentru a face călătorii lungi în mașină (minim de 50 de kilometri). In timpul vizitelor ar trebui să dea uneori motorul să ruleze la viteze mari (de ordinul a 4 mii de rotații / min ..) Pentru una - două minute. În acest timp, un depozit, în cazul în care a fost, timp pentru a arde complet.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

• 
  Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
• 
  etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
• 
  Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
• 
  De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
• 
  Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
• 
  O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
• 
  Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze

• 
  Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
• 
  După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

• 
  Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
• 
  Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie