Cum alarma auto
Prima instanță a înregistrat de furt de mașini a fost înregistrată în 1896. Principalul lucru care atrage criminali - o valoare a mașinii și ce poate fi ușor de a vinde un minim de piese de schimb. Unii cercetători susțin că la fiecare 20 de secunde în Statele Unite, hackerii fura o mașină. Pe baza acestor statistici, nu este de mirare că milioane de oameni din întreaga lume cumpara sistem de alarmă scump pentru a proteja masina.
Concepte de bază.
În forma sa cea mai simplă, acesta poate fi reprezentat ca o alarma auto mai mulți senzori care controlează activarea sirenei. Un exemplu de activitatea cea mai simpla alarma este declanșată atunci când sirena la deschiderea ușii. De fapt, această alarmă poate profita din plin de o sirenă și câteva bucăți de sârmă. Dar, de cele mai multe sisteme de alarmă de astăzi sunt mult mai complicate. Acestea constau în:
- un anumit număr de senzori, cum ar fi întrerupătoare cu senzori de impact (care sunt contacte normal deschise / închise), un senzor de mișcare;
- sirena;
- radio, oferă comunicații fără fir cu telecomanda;
- baterie auxiliară permite alarma să funcționeze chiar dacă bateria principală;
- o unitate de control electronic de alarmă;
Blocul de control al sarcinii permite semnalului și o gamă dispozitive de tip sirenă, la anumite date care provin de la senzori. Sistemele de securitate diferă în tipul de senzori utilizați și metoda de transmitere a informațiilor către unitatea de comandă. Sistemul de comandă și de alarmă conectat la baterie, dar tind să aibă o sursă de alimentare de rezervă. Sursa de alimentare de rezervă este conectat la rețeaua principală. Astfel, principala putere ar putea indica o spargere a vehiculului, și o unitate electronică de comandă de alarmă va include o sirenă.
Senzor de ușă.
Cel mai simplu mod de a vedea ce masina încearcă să fure - un semnal pentru a deschide ușa.
În cazul în care cu mașina, setat pe alarma, deschide capota, portbagajul sau orice ușă, unitatea de comandă va porni sistemul de alarmă.
Cele mai multe alarme auto pentru a determina dacă ușa este deschisă cu ajutorul unor mecanisme care sunt deja construite în ușă. La mașinile moderne, atunci când ușile sau lumina de pornire se aprinde, comutatorul funcționează la fel de bine ca și în frigider. Când ușa este închisă, se apasă butonul cu un arc, care rupe circuitul și lumina este oprit. Când ușa este deschisă, arcul împinge butonul care închide circuitul și lumina merge mai departe. Tot ce trebuie să faceți este de a conecta un fir de alarma la buton. Acum, când deschide ușa trimite un semnal către unitatea de comandă de alarmă care, la rândul său, a sunat alarma.
tensiune moderne de control de semnalizare în rețeaua de vehicul electric. În cazul în care tensiunea de alimentare scade, unitatea de control de alarmă știe că cineva interferează cu sistemul electric. Senzorii de usi sunt eficiente, dar oferă o protecție foarte limitată. Există și alte modalități de a fura o mașină, de exemplu, pentru a obține în mașină spargerea geamului sau remorcată.
- contact electric central dispus în centrul cilindrului;
- o multitudine de contacte electrice dispuse în porțiunea inferioară a carcasei;
- o minge de metal, care este liber să se deplaseze în carcasă;
În poziția normală mingea intră în contact cu contactul electric central și unul din contactele electrice auxiliare dispuse în partea de jos a cilindrului. Astfel, în stare normală circuitul este închis. Fiecare dintre contactele contactelor auxiliare, conectate cu unitatea de comandă de alarmă.
În cazul în care un hit pe senzor, mingea va merge, închiderea contactelor auxiliare cu centrale. Unitatea de control, valoarea tensiunii de contact, concluzionează că mingea este în mișcare.
Atunci când o minge de impact puternic se extinde o distanță mai mare, mai multe contacte de închidere la o oprire completă. Astfel, unitatea de control vin impulsuri scurte din contactele auxiliare. Numărarea numărul de impulsuri ale unității de control poate deduce ce forță a fost o lovitură. Cu o mișcare foarte mică de minge, de exemplu, contactul adiacent, unitatea de comandă nu va emite semnalele de alarmă. În cazul unei schimbări puțin mai mare, unitatea de control poate instrui luminile să clipească și bip. Dar, în cazul în care mingea trece o distanță considerabilă, o sirenă este pornit plin.
senzor de presiune din sticlă.
Pentru o lungă perioadă de timp piraților, care nu au vrut să deranjez cu oprirea alarma, doar sparge sticla. alarmă modernă monitorizează acest tip de invazie.
Cel mai simplu mod de a stabili spargerea sticlei este de a conecta microfonul la unitatea de control. Microfonul convertește presiunea aerului într-o tensiune alternativă, corespunzătoare. Când sticla este rupt, sunetul devine posedă o frecvență caracteristică, care este unic pentru el. Pe drumul către unitatea de comandă un semnal electric de la microfon trece prin crossover. Crossover este un dispozitiv electronic care transmite un anumit interval de tensiune de frecvențe. Acesta este conceput astfel încât transmite doar oscilații electrice cu o frecventa de rupere de sticlă. Astfel, doar o singură alarmantă sunet special, precum și toate celelalte sunete sunt ignorate.
un senzor de presiune a aerului.
O altă metodă pentru detectarea sticlă spartă și deschiderea ușii - această măsurare a presiunii aerului din interiorul vehiculului. Chiar dacă presiunea din interiorul vehiculului și în afara este aceeași, schimbarea pe termen scurt a tensiunii are loc la deschiderea ușilor sau ferestrelor.
Modificări ale presiunii aerului poate fi stabilită printr-un difuzor convențional.
- un con mobil (membrană);
- un electromagnet dispus în interiorul magnetului naturale atașat la carcasă;
Când ascultăm muzică, curentului electric alternativ trece prin electromagnet, determinând diafragma să se miște. La rândul său, membrana, în mișcare, împingând vibrațiile de aer care trec de el. Aceste fluctuații în aer prin creierul nostru interpretează ca sunet.
Astfel, difuzoarele auto pot fi folosite pentru a măsura presiunea aerului, astfel încât acestea să poată funcționa ca un microfon. împingând vibrațiile aerului membrană care este cuplat cu electromagnetul, electromagnetul atunci când se deplasează într-un câmp magnetic de tensiune peste capetele sale variază. Creștere semnificativă a tensiunii de-a lungul bobinei înseamnă că ceva a cauzat schimbarea bruscă a presiunii aerului din interiorul vehiculului. Acest lucru sugerează că, cel mai probabil, cineva a deschis usa sau fereastra.
Unele alarme sunt conectate direct la difuzoare încorporate ale mașinii, altele folosesc pentru acest dispozitiv special.
Senzori pe care le monitorizăm revizuit de penetrare în mașină, dar unele vandali și hoții pot deteriora vehiculul fără a pătrunde în interior.
Detectarea de miscare si senzori de înclinare.
Există mai multe modalități de a urmări ceea ce se întâmplă în afara mașinii. Unele sisteme de securitate pot monitoriza ceea ce se întâmplă pe teritoriul adiacent la mașină. Cea mai comună metodă de scanare folosind radar, care constă dintr-un emițător și un receptor. Transmițătorul trimite semnale radio și circuite receptor ecouri. Până în momentul în care semnalul a fost în cale, este posibil să se calculeze distanța până la obiectul de la care semnalul reflectat.
Pentru a proteja împotriva hoți cu tractari auto, unele alarme prevăzut un senzor de înclinare. Structura de bază senzor de înclinare constă dintr-un cilindru umplut cu mercur până la un anumit nivel, și două contacte electrice. Mercury - metalul lichid, curge ca apa și conduc electricitatea ca metal.
În starea de repaus, curentul de la un contact la un alt curge prin mercurul. Atunci când cilindrul este înclinat în lateral, mercurul curge în partea înclinată în jos a cilindrului și a contactelor deschise. Luați în considerare în detaliu principiul de funcționare este posibilă în animația de mai jos.
De obicei semnalizare echipeze senzori multipli de înclinare și sunt toate situate la unghiuri diferite. Unele dintre ele sunt închise, iar unele sunt deschise în poziția orizontală a mașinii. Acum, în cazul în care un atacator dorește să încarce masina pe tractari auto, senzori informează unitatea de control pe care cineva ridică mașina.
Mai devreme ne-am uitat la diferiți senzori care spun unitatea de comandă de alarmă care vine cu mașina. Nu contează ce tehnologii avansate sunt aplicate în semnalizarea eficienței sale este determinată și de acțiunile întreprinse de către unitatea de control. Alarma ar trebui să declanșeze o anumită reacție, care va descuraja intruși de la furtul mașinii. Cel puțin de cele mai multe alarme va emite un semnal sonor și lămpi de bliț, în cazul în care unitatea de control va înregistra invazia, acesta poate bloca, de asemenea, demarorul, combustibil oprit sau pentru a imobiliza mașina prin alte mijloace. Sistemul avansat de alarmă poate produce sunete de frecvență diferite pentru a crea cea mai mare cantitate posibilă de zgomot pentru a atrage atenția asupra hoț. În această situație, hoțul va încerca cel mai probabil să scape. Unele sisteme de alarmă pot fi programate individual sirena pentru a distinge sunetul alarmei de la alte mașini.
Unele alarmă redați un mesaj înregistrat, atunci când cineva devine prea aproape de mașină. Obiectivul principal al acestei acțiuni este faptul că atacatorii au dat seama că vehiculul este echipat cu un sistem avansat de alarmă și nu au vrut să se ocupe de el. Cel mai probabil, un hoț experimentat va ignora acest avertisment, dar pentru hoți neexperimentați ar fi un factor de descurajare.
Cele mai multe alarme auto sunt controlate prin radio - control de la distanță, în care modularea impulsului aplicat pentru transmisia de date. Utilizarea telecomenzii poate trimite o comandă către unitatea de comandă pentru semnalizarea on-off. Aceasta inovatie a facut alarma este mult mai ușor de utilizat. Înainte de această alarmă funcționează după cum urmează. Odată ce mașina este parcată, șoferul apasă butonul alarmei, și din acel moment el a fost de aproximativ 30 de secunde pentru a ieși și de a bloca mașina. În același timp, a fost dat pentru a opri alarma după deschiderea mașinii, în cazul în care în acest timp este apăsat butonul, sirena inclus. Pentru a opri sirena, a fost necesar din nou - aceeași presă care au fost bine ascunse de ochii indiscreti.
Unele alarme auto furnizat feedback. Adică, unitatea de comandă de alarmă poate trimite datele de pe stick-ul, caz în care acționarea - sau senzori.
Deoarece transmițătorul trimite comenzi către unitatea de comandă, care aplică modularea puls, această secvență de impulsuri este o cheie. Pentru o linie de transport special, pot fi milioane de combinații diferite. Acest lucru face comunicarea transmițător cu unitatea de control de alarmă unică, astfel încât alte persoane nu pot avea acces la aparatul utilizând celălalt transmițător. Acest algoritm este destul de eficient, dar nu atât de simplu. În cazul în care un atacator vrea să intre în mașină, el poate folosi codul Grabber pentru a face o copie a „cheie“. Cod-Grabber - un receptor reglat la frecvența emițătorului, capabil de a obține „cheia“ și scrie-l. În cazul în care un atacator pentru a intercepta „parcelă“ Keychain, acesta poate fi programat pentru a reproduce un alt emițător de semnal interceptat. Astfel, nu costa nimic pentru a ocoli sistemul de alarmă atunci când mașina data viitoare va rămâne nesupravegheat.
Pentru a rezolva această problemă, a fost dezvoltat cu un cod de alarmă plutitoare. Într-o astfel de alarmă, atunci când trimit fiecare echipă, un nou pachet de impulsuri. Acest pachet este generat conform legii, care știe doar emițător și receptor. Acum, orice informații obținute prin intermediul unui cod de captator, nu costă nimic.