Bitume petroliere rutiere vascoase, tipuri de directoare constructor de ghidare constructor bitum
Bitume petroliere rutiere vascoase
bitum rutier ulei împărțit în vâscos și lichid. bitum vîscoase difera: BND (petrol rutier bitum) și BN (bitum de petrol).
bitum rutier de petrol viscoasa produc cinci branduri: BND 40/60, 60/90 BND, BND 90/130, BND 130/200, 130/200 BND; Ulei de bitum (BN) - patru branduri: BN 60/90, 90/130 BN BN 130/200, 200/300 BN (Tabelul 1.).
Scrisori BND înseamnă "drum bitum", numere, fracții 40/60, 60/90, etc. indică limitele admisibile pentru indicatorii de marcă standard, adâncimea de penetrare a acului la 25 ° C, care caracterizează în mod indirect bitum de vâscozitate. clasele de bitum difera buna aderenta BND la materialul de piatră și au o ductilitate suficient de mare la temperaturi sub zero grade, rezistente la influențele climatice. Specificații pentru bitum de petrol vascoase normalizat GOST 22245-90.
Vîscoase asfalturilor rutiere ulei utilizate pentru mixturi asfaltice la cald, cald si rece pentru tratarea suprafețelor, impregnare și pentru lichefiere pentru a produce bitum lichid utilizat pentru prepararea betonului asfaltic rece, prelucrarea suprafețelor și amestecarea pe drum, etc.
bitumuri vâscoase se referă la o anumită marcă, pe baza a trei parametri de bază: adâncimea de penetrare a acului, temperatura de înmuiere și extensibilitatea. Adâncimea de pătrundere a acului și alungire sunt normalizate la două temperaturi, 25 ° C și 0 ° C, Conform caracteristicilor fizice și mecanice bitum viscoase trebuie să îndeplinească cerințele și standardele stabilite în tabel. 1.
Tabel. 2 prezintă definiția indicilor de adâncimea de penetrare bitum de penetrare a acului la 25 ° C și temperatura de înmuiere.
Pentru valori intermediare ale adâncimii de penetrare a acului la 25 ° C, indice de penetrare se determină prin interpolare sau prin formula
IP = [30 / (1 + 50A)] -10,
unde A = (2,9031 - log n) / (T - 25),
unde n - adâncimea de penetrare a acului la 25 ° C, 0,1 mm;
T - punct de înmuiere, ° C
clase de temperatură brittleness de bitum BN poate fi determinată prin nomograma (Fig. 1).
Domeniul de aplicare a bitumului în construcția de drumuri trebuie să respecte recomandările formulate în tabel. 3.
asfalturi rutiere vâscoase sunt inflamabile cu un punct de aprindere de minim 368 ° C Vaporii de hidrocarburi maxime admisibile de concentrație bitum din zona de lucru este de 300 mg / m3.
Gradul de influență asupra organismului, bitum sunt substanțe periculoase mici și fac parte din clasa patra de pericol.
Atunci când se lucrează cu o cameră de bitum trebuie să fie echipate cu un sistem de ventilație și ar trebui să fie utilizat echipament individual de protecție. La foc cantități mici de bitum trebuie să stingă nisip sau spumă stingător împâslită, incendiu dezvoltat ar trebui să stingă fluxul de spumă.
Deșeuri din producția de bitum (gaze oxidante) neutralizate prin arderea în cuptor postcombustie.
Fig. 1. Nomograma pentru determinarea temperaturii fragilității bitum rutier BN Marci
1) Numerele de pe liniile - adâncimea de penetrare a acului la 25 ° C;
2) când n0 / P25 - egală sau mai mare decât 0,27, valoarea trebuie să fie ajustată pentru a ține graficul (a).
Tabelul 1. Specificațiile pentru drum bitum petrolier (BND) și ulei de bitum (BN)
Perioada de garanție de depozitare de bitum - un an de la data fabricatiei.
indicatori importanți ai bitumului BND sunt componente de cuplare și temperatură casant. Din păcate, rata de coeziune care caracterizează proprietățile de aderență ale bitumului roci acide și bazice în oaspetele existent nu a găsit o reflecție care este cu siguranta vina lui.
În cazul în care bitumul existente nu îndeplinește cerințele necesare, ar trebui să ridicați compoziția amestecurilor de bitum bituminoase din două clase sau amestecuri de bitum cu naturale diferite. In cele mai multe asfalturi îmbunătățite prin adăugarea de aditivi, cum ar fi modificarea surfactanți, etc.
bitum îmbunătățite și amestecuri ale acestora, ale căror proprietăți sunt optimizate un tratament chimic special și adăugarea de plastifianți, utilizate în principal pentru dispozitivul de acoperire în strat superior pentru a asigura thermoresistance îmbunătățită și rezistență dinamică.
Înainte de publicarea GOST 22245-90 de bitum de petrol vâscoase pentru cerințele de construcții rutiere pentru bitum rutier raționalizate GOST 11954, care include cerințe privind bitum BND și BN.
Dezvoltatorii acestui GOST ghidat în elaborarea acestuia pe bitum oxidat III de clasificare de tip structural AS Kolbanovskii. Acest tip de bitum este diferit proprietăți intermediare ale bitumurilor I și tip II. și anume Acesta include atât avantajele și dezavantajele bitumului extreme tipuri structurale. Bitum BND au intervale mai largi ductilitate în raport cu bitum clasele de BN, dar au o alungire mai mică.