Cumpărarea unei mașini cu un kilometraj - sfaturi

Deci, de ce oamenii cumpara o masina folosit? Există mai multe motive. Pentru mulți, aceasta este singura posibilitate de a obține în spatele volanului din cauza lipsei de stocuri financiare. Alții, în mod conștient prefera masini second-hand noi, pe baza unor considerente destul de pragmatice (alarmă deja instalat rula, muzică etc.).

In toate aceste cazuri, oamenii au tendința de a cumpăra cel mai mic preț posibil cea mai buna masina. cazuri rare, când este posibil pentru a respinge axioma - o mașină bună nu ar trebui să fie ieftin, și ieftin nu poate fi bun.
Uneori, există excepții, dar după cum știți ele dovedesc regula!

De exemplu, o persoană care cumpără o mașină nouă, și vechi să păstreze nicăieri. Aici și preț posibil de dumping. Dar, din nou, se întâmplă foarte rar.

Ceea ce, însă, în primul rând ar trebui să acorde atenție? Desigur, acesta este un organism.

În mod firesc, accentul ar trebui să fie plătită atunci când cumpără este de organism, deoarece este cea mai costisitoare parte a masinii. Și o eroare în evaluarea stării organismului, atunci când cumpără o mașină, în viitorul apropiat, poate pune în umbră foarte mult bucuria de a deține propria mașină.

În cazul în care autovehiculul este destul de „proaspete“, nu mai vechi de 2-3 ani, a constatat semne de coroziune spun că organismul a fost deja reparat. Dar nici o urmă de ea, nu înseamnă că toate TIPTOP. Maestrul bate piept, spunând, nu rupt nu vopsite. Noi, desigur, ușor de acord cu el, și ei înșiși, în același timp, desigur, nu cred, și să inspecteze cu atenție corpul.

Finisajul de suprafață trebuie să fie uniformă, fără nici un fel de tranziție, particule de reziduuri, pete și alte nedeterminați (VAZ, gaze și alte creații ale industriei noastre auto - o excepție).

Golurile dintre uși, a protecțiilor și capota, ar trebui să fie egală, în cazul în care valoarea lor este plutitoare, este posibil ca aparatul a experimentat frumusetea caroseriei. Ca de interior (de direcție brumată, aripi, scaune, benzi de cauciuc pe pedale), dar, de asemenea, prin căutarea sub capota, poti compara kilometrajul real al autovehiculului cu kilometraj pe contorul de parcurs.

Nu te va trimite detaliile tehnice de examinare și inspecție a tuturor sistemelor de vehicule.

De asemenea, citiți despre mașinile cu transmisie automată și așa cum a fost în măsură să verifice dacă AKP-ul care urmează să fie reparat.

În cazul în care să se uite și ce să atingă, aceste consilii au suficient pe Internet, și „da solicitant va găsi.“ Mai ales pentru că, omul, reglat pentru a cumpăra, un pic pierdut, și tot uită complet unde și cum să se uite. Cu toate acestea, există unii clienți foarte interesante. Un astfel de venit pentru a viziona masina, apoi sa schimbat în salopetă și a scos o grămadă de instrumente și scufundat sub partea de jos. Inspecția a durat aproximativ 40 de minute. Am avut timp să se uite la toate găurile, slăbiți și strângeți șuruburi diverse. Și pentru a măsura de compresie, toate adulmece și se completează până mintea lor. Se pare, el a lucrat în mecanicul Marinei. Pe scurt, bine făcut. (Mașina încă toate-a cumpărat).

Este mai bine, voi împărtăși cu voi câteva sfaturi, care, împreună cu o inspecție amănunțită a mașinii, vă va permite să ajustați scorul într-o direcție sau alta.

Niciodată înainte de a lua o decizie finală, nu neglijați să verifice călătoria, așa-numitul „test drive“. În curțile, plimbare pe avene, vă va da o idee despre modul în care statul. Pe drum, uita-te la diferite moduri de viteză, cutie de viteze și puntea spate (tractiune spate). unități care pot fi reparate nu emit zgomote neobișnuite, nu se cântă, și, în plus, nu urli.

Pentru tractiune fata, efectuați testul de verificare SHRUS s: volan complet la stânga și pe gaz, și, de asemenea, drumul spre dreapta. Unitatea roata din față nu ar trebui să fie criza audibil. În cazul în care, cu toate acestea, el a auzit în mod clar, ce se spune despre deteriorarea puternică a articulațiilor, astfel încât să fie înlocuirea rapidă - amintiți-vă, acest lucru este destul de un element de scump.

• Albastru. Se spune că uleiul intră în camera de ardere. Și este o mizerie!
• Alb. antigel care intră în camera de ardere, și nu este, de asemenea, „sehr gut“.
• Negru de fum indică un amestec prea bogat și arderea incompletă.

Din punctele de mai sus, nu este cel mai rău. Dacă un carburator mașină, este probabil să regulnut, în cazul în care injectorul, pot exista probleme asociate cu editarea creierului, înlocuirea unei sonde senzor sau lambda.

În cazul în care, pentru a cumpăra o mașină destul de vechi, dar echipat cu ABS. perne (airbagul frontal) și alte gadget-uri utile, asigurați-vă că pentru a verifica mentenabilitate (nu uitați, veți plăti bani pentru asta). Desigur, nu este necesar, excesul de viteză, repaus asupra frânelor, și chiar mai sări în cel mai apropiat pilon.

Facem totul mult mai ușor. Puneți contactul și uita-te la tabloul de bord. Toate loțiunile declarate trebuie să fie afișate acolo în icoane purpurii, și apoi du-te în succesiune, în orice caz, nu în același timp. Ca rezultat, se va arde doar oiler și un generator. Nu ezitați să repete, în cazul în care nu este prins ceva, precum și pentru a specifica proprietarului respectivului mijloc de lumină onaya, să învețe apoi - va fi mai scump.

Power steering verificat pur și simplu prea wrenching volanul pentru a bloca. viteză ușor mai mare de mers în gol - acest lucru este normal, nu cântând și zuruitoare! Uneori, cu toate acestea, că fluierat centura cu etanșeitate insuficientă, dar aceasta nu este o mare problemă.

Dacă va plăcut examinat în mașină, apoi, înainte de decizia finală, să facă o „lovitură de control“. Au plimbare de proprietar de pe stația de inspecție tehnică pentru examinare. Dacă el este de acord, în ciuda faptului că el a fost deja speriat esti obosit, este încă un argument în favoarea achiziționării vehiculului.

Nurzhan
1. Aflați mai multe despre consumul de ulei poate fi proprietarul (nu spune întotdeauna adevărul).
2. Petele exterioare pot fi văzute din partea de jos, sub motor (simeringurile, palet), de sub capotă.
3. Scoateți bujia dacă zakopchonnye poate stabili inele răzuitoare și motor „mananca“ ulei.
4. Vezi de pe jojă, mulți vânzători nu cu ulei înainte de vânzare (leneș, uita, salva). Dacă nivelul este aproape de minim posibila consumul a crescut sau scurgere.

Am cumpărat mașini din Statele Unite ale Americii. De unde știi povestea ei-o cursă reală, accidente, reparații etc. Se spune că există un astfel de site.
Te rog spune-mi.

Am cumpărat mașini din Statele Unite ale Americii. De unde știi povestea ei

Ai nevoie să te uiți decizie mai bună (Carfax), pot fi găsite în orice motor de căutare. Acolo puteți găsi informații despre serviciile de mașini americane până la accident.

Cel mai important lucru pe care trebuie să verifice documentele, numărul șasiului și ale motorului. Cunosc cazuri în care o persoană a decis să vândă mașina, iar el a fost o mașină furată și nici bani au fost nu mai era. Nu-mi amintesc unde am citit-o, dar eu știu exact numerele de pe motor este fals foarte bun, cum ar fi schimbarea numărului 6 de 8, etc.