diagnostica tehnică a materialului rulant mișcare

In prezent sunt sistem complex automatizat de diagnosticare a materialului rulant, inclusiv sistemul pentru diferite scopuri funcționale, cum ar fi PONAB, DISC, KTSM, Křap.

La o perspectivă mijloace tehnice pentru crearea de sisteme de diagnosticare rulare includ complex KTSM hardware 02 pentru detectarea defectelor bucse, seturi de roți, de frână și echipamente de cuplare glisarea părți, tulburări de dimensiuni și altele.

Structura complexului este prezentată în Fig. 1. KTSM este format din sol, poștă și echipamentele de stații.

Compoziția echipamentelor în exterior include:

- două principale și două compact camera MUF interior auxiliar (NKLO la stânga și la dreapta NKLV NKPO, LEL) care definesc temperatura de încălzire a ansamblului soclu;

- Senzori de trecere D1 axe. D4, semnalele pe care le efectuează axele BOD cont și unitățile mobile în tren controlat, determină tipul de unități mobile;

- RCN circuitul suprapunând șină (pedală electronic VC-1) este utilizat pentru monitorizarea prezenței trenului.

Echipamentul compoziție sentinelă include: o unitate de unitate de conversie și controlul BOD comutarea puterii SBR FET de control al procesului, iar senzorul de temperatură a aerului exterior DTNV. Unitatea BOD îndeplinește următoarele funcții: convertește și procesează semnalele de la senzorul de deplasare, generează și transmite semnale de control pentru a controla subsisteme, primește date de la aceste subsisteme pe unitățile mobile de urgență și transmite informațiile colectate la linia de comunicație.
Instrumentele unitate de testare sunt disponibile și configurați personalul de întreținere complexe, în timpul (FET control tehnic). Sistemul microprocesor oferă camere de exterior de performanță, indiferent de temperatura mediului ambiant și în mod automat controlează calea amplificatoare de recepție.

Fig. Diagrama 1. Bloc de complexe KTSM-02

Structura echipamentului stație include: informații CI hub și linia de stații de lucru post de control operatorului (AWP LPK). Echipamentele de stații de avertizare vocală subsistem suplimentat și semnalizare (mei-1). Acesta transmite mecanicului trenului prin intermediul mesajelor vocale radio, despre starea periculoasă a materialului rulant și includ mijloace suplimentare de semnalizare. Schimbul de informații între echipamentul de distilare, și montantului central LPK ARMom ARMom are loc sistem de transmisie de date SPD LP bazat pe concentratoare CI.