JTD - serviciu feroviar comun

Fiat a introdus pentru prima dată în piață a sistemului de injecție Common Rail (JTD). O caracteristică a fost JTD injecție directă sub presiune ridicată, și injecție de combustibil în două etape - un preliminar și principal.

Conducerea absolută a Fiat în domeniul tehnologiei diesel a oferit o bază pentru o nouă generație de motoare - Multijet, având de departe cel mai avansat sistem de injecție diesel.

Spre deosebire de JTD, Multijet sistem de faza de injecție divide nu numai două, ci mai multe etape, până la 5, inclusiv, în funcție de condițiile de funcționare a motorului. Aceasta asigură o ardere mai eficientă și, în consecință, o creștere și mai mare putere în comparație cu motoarele JTD, mult mai puțin în comparație cu motoarele diesel convenționale. În comparație cu acești indicatori de performanță și economie de combustibil turbodiesel Multijet de peste 25%, și nivelurile de zgomot și vibrații comparabile cu motoarele pe benzină.

Mai mult, datorită arderii mai completă și eficientă a combustibilului injectat în multifazice și prin aplicarea pompa de presiune al pompei în sistemul de combustibil, turbodizeli Fiat Multijet mai puțin sensibile la calitatea combustibilului și de a oferi o fiabilitate mai mare decât sistemul turbodizeli injecție pompă-duză.

riglă Încoronat MultiJet inline motor cu cinci cilindri 2.4 Multijet 20v, care dezvoltă o putere de 210 CP și un cuplu maxim de 400 Nm - cea mai bună performanță din lume pentru un astfel de volum turbodiesel, disponibil pe noua generație de modele full-size ale grupului, în special cu privire la Fiat Croma și Alfa Romeo 159.