lianți bituminoși, snip_8, bituminoase tipuri lianți, proprietăți și structura
Tipuri de lianți bituminoși
Materiale bituminoase pot fi atât forma naturală de care apar individuale sau grupuri de impregnare adesea rocă și artificiale produse în rafinarea petrolului. Tarry - materiale artificiale produse în fabrică în timpul distilarea uscată a combustibilului solid.
Există următoarele grupe de gudron de lemn și lianți bituminoși.
- bitum, constând din bitum sau aliaje de petrol și bitum natural;
- temporiza - cărbune sau uleiuri de gudron de lemn pekami șisturi sau aliaje;
- formă mixtă - gudrokamovye (coproduse oxidării uleiurilor de gudron de cărbune și petrol);
- Polimeri asfalturi bitumopolimernye conținând degte- și cărbune la foc și substanțe gudroane.
Și lianți temporiza asfalt au o culoare maro inchis sau negru, astfel încât acestea sunt adesea numite „lianți negri.“
Cele mai utilizate pe scară largă în construcția și producția de materiale de construcții au primit lianți bituminoși, în special bitum de petrol. gudroane utilizate este limitată, deoarece cele mai multe dintre ele servește ca materie primă pentru producerea diverselor produse chimice. Mai mult decât atât, lianți și materiale pe baza lor în funcțiune sub influența umidității, oxigenul atmosferic zăbovi, radiația solară este relativ rapid, „vârstă“, devenind casante și mică putere, au un miros neplăcut și emit substanțe nocive.
Consistența (la 18 ° C) poate fi bitumurilor solide având proprietăți elastice și uneori fragile, semi-solid (viscoelastic) și lichide (curgere liberă). bitumurilor solide și semisolide și cisterne feroviare transportate echipate cu un dispozitiv de încălzire; bitum lichid - ulei și combustibil în rezervoare. Păstrați bitum trebuie să fie în instalații speciale de depozitare.
bitum natural
bitumuri naturale sunt caracterizate printr-o rezistență ridicată vreme și bună aderență la suprafața materialelor de piatră, ci din cauza penuriei și costul ridicat al construcției se aplică restricții. Acestea sunt utilizate în principal în industria chimică și vopsea.
asfalturi
asfalturi petroliere obținute din petrol prin tratarea resturilor formate la distilarea fracționată sale în rafinării. În funcție de metoda de producție distinge asfalturi oxidate reziduale și cracare.
bitum rezidual
bitum rezidual produs de o selectie profundă a uleiurilor din gudroane. La temperaturi normale aceste produse dure sau semi-solide sunt relativ scăzute în vâscozitate. Pentru a crește vâscozitatea bitumului rezidual sau de gudron este oxidat prin suflarea de aer prin ele. Atunci când sunt expuse la aer suflare reziduurilor petroliere de oxigen sunt oxidați și condensate prin formarea de componente de înaltă moleculare, vâscozitatea lor crește, producând astfel bitumurilor oxidate.
asfalt suflat aer
bitum oxidat mai rezistente la intemperii decât rezidual, și nu inferior în durabilitate la un bitum natural. Amestecarea bitumul, obținut ca produs de fund, după tratare cu nămol propan lichid, ulei cu produse distilate obținute bitumurilor mixte (agravata).
cracare bitum
bitum Cracare este preparat prin oxidarea (suflare de aer), reziduurile de cracare, formate în timpul prelucrării uleiului combustibil, pentru a crește randamentul de benzină, de cracare-proces, adică, separarea hidrocarburilor la temperaturi ridicate și presiuni ridicate.
Compoziția și structura bitum
Rășini - materialul vâscoelastic, solide sau semi-solide la temperatura obișnuită, o densitate de aproximativ un an și o greutate moleculară de 500 până la 1000. Compoziția rășinii de hidrocarbură este mai complicată decât în uleiurile. Rășinile da bitum proprietati astringente si plasticitate.
Asfalt - solid conexiune vysokopolitsiklicheskie nefuzibil cu o densitate mai mare de un an și o greutate moleculară de 1000 ... 5000 sau mai mult. Unele dintre asfaltene sunt solubile în uleioase și gudroane fracțiunile altele - Carbenele karboidy și care conțin carbon liber, insolubil. Asfaltene da duritate bitumului și rezistență la căldură. Prelungit bitum de încălzire în prezența uleiurilor și rășinilor trecere a aerului în asfaltene. O cantitate prea mare de asfaltene în bitumului pot fi, de asemenea, format sub influența radiațiilor solare, care cauzează distrugerea progresivă - „îmbătrânirea“ de bitum.
Acid Asfaltogenovye aparțin acizilor grupa polinaftenovyh; consistența lor poate fi solid sau foarte vâscos. Ca parte tensioactive a bitumului, acestea sporesc adeziunea bitumului la piatră și alte materiale.
Proprietățile lianți bituminoși
Cele mai importante proprietăți ale bitumurilor pentru utilizarea lor în construcții sunt:
- Capacitatea după încălzire (până la 80 ... 170 ° C) sau solvenți adăugarea (diluanți) să se deplaseze în stare vyazkozhidkoe și combinate cu pietre sau alte materiale de construcții;
- capacitate la temperaturi mai scăzute (până la 20 ... 25 ° C și mai jos), sau evaporarea solventului din nou să se îngroașe și să formeze un singur material introdus pentru a lega cu sau impregnat în acesta și le-strat cu alte materiale (betoane asfaltice și mortare, materiale de acoperire și impermeabilizare);
- capacitatea de a conferi (hidrofugă) proprietăți hidrofobe ale altor materiale tratate cu bitum.
Viscozitatea bitumului
Viscozitatea bitumului este o caracteristică a proprietăților structurale și mecanice, în funcție de compoziția grupului și temperatura. Pe măsură ce temperatura crește, vâscozitatea scade odată cu scăderea - crește brusc; la temperaturi joase bitumul devine fragil. Metode GOST pentru testarea solide și vâscoase vâscozitate bitum, mai degrabă fluiditate (reciprocă a viscozității) determinat indicatorul condițional - adâncimea de penetrare a acului în bitum sub anumit timp de încărcare, temperatură și imersiune pe penetrometrului. Viscozitatea mai mare a bitumului, mai puțin adânci adâncimea de scufundare a acului. Viscozitatea bitumului lichid se determină pe un viscozimetru de timp standard (în secunde) porțiunile de expirare de bitum la o temperatură și un diametru bitum instrument specific gaură.
Temperatura de înmuiere
Un punct de înmuiere al bitumului considerat convențional temperatura la care un bitum este transferat dintr-o stare solida la un material plastic, dobândind mobilitate. Acesta corespunde temperaturii la care un eșantion de bitum sub sarcină ca un bec atunci când catifeleaza încălzite, astfel încât atinge rafturi inferioare rafturi pentru instrumente standard de „inel și bilă“. Această proprietate caracterizează temperatura superioară de bitum limitează aplicarea sa. Limita de temperatură inferioară temperaturii de aplicare a bitumului se caracterizează prin friabilitatea la care prima fisura apare în stratul subțire de bitum depus pe o placă de oțel cu un instrument la indoire si indreptare acestuia. Intervalul de temperatură între temperatura de temperatură fragilizare și punctul de înmuiere menționat ca intervalul de temperatură de lucru, care este luată în considerare atunci când se selectează bitumul pentru utilizarea în anumite condiții de temperatură.
Proprietățile bitumului sunt strâns legate. bitum solid (cu o adâncime mică de penetrare a acului) au o temperatură ridicată de înmuiere, dar extensibilitate mică, adică. E. Sunt relativ friabil (în special la temperaturi joase). Asfalturi cu punct scăzut de înmuiere, t. E. Soft și au ductilitate ridicată.
Pentru a ține cont de inflamabilitate de bitum de încălzire determinat vapori punct de aprindere de bitum atunci când este încălzit de bețivan flacără.
Asfalturi au alte proprietăți importante: rezistenta la apa si rezistenta la apa; rezistență la acțiunea soluțiilor apoase de acizi, baze, mai multe săruri și la gazele cele mai corozive; capacitatea de a dizolva parțial sau complet în diferiți solvenți organici (cloroform, alcool, benzină, benzen, bisulfura de carbon, dicloretan, etc.).
Utilizarea de lianți bituminoși
bitum de petrol solide și semisolide utilizate pentru suprafețe de drum, fabricarea de materiale pentru acoperișuri și impermeabilizare, precum și unele materiale de etanșare și bitum lichid este utilizat în principal în construcția de drumuri (pentru prelucrare piatra sparta si amestecuri de pietriș, asfalt fabricarea materialelor).