Nici o presiune a uleiului de motor

Deci, nu există nici o presiune de ulei în motor, ordonat pe lumina roșie și foarte trist pentru proprietarul mașinii. Trebuie să spun, du-te cu o astfel de problemă nu poate rula riscul de a nu bolnăvicios vyser câțiva kilometri, poate mai devreme.






Ce este plină de conducere fără presiune ulei? Pleasant, în general, este puțin blocată de către arborele cotit sau divizarea ei într-o pereche de piese, la o unitate de interior. Ei bine, și aventură legate de o plimbare pe serviciile și șoferii, cumpararea de multe ori piese nu foarte ieftine, și cel mai important - timpul dacă sunteți unul dintre cele considerate „dar experiența va fi“ tu zhopnik. Dacă ați ars presiunea uleiului de avertizare de lumină, masina în câlți și du-te uita-te pentru cauza.

Motive pentru lipsa presiunii uleiului în motor:
- pompa de ulei defectă. Se poate întâmpla dintr-o dată, sau pentru că nu inspectate în timpul reparației, care este, evident, de pompare defectă.
- senzor de presiune a uleiului defect. Aceleași motive pentru care mulți cred greu.
- scurgere mare din conducte, ulei poate ieși cum ar fi atât în ​​interior.
- înfundată țeavă ulei sau filtru. Pentru mai multe detalii, pentru poveștile deja acumulate despre zhopnikov pe acest subiect.
- nivel scăzut de ulei. diluarea uleiului.

Defecțiune a motorului pompei de ulei
Ea poate să apară brusc în timpul mișcării, după cum arată practica, de multe ori conducătorul auto nu are timp pentru a observa pierderea de presiune la momentul respectiv, și se oprește motorul după debutul bate că, așa cum sa menționat mai sus cauzează cărămizi vyser în viitor. presiunea va duce la pierderea de autopsie. Mai mult, nu există nici o presiune de ulei în motor după reparații, acesta merită să știe de ce să facă reparații când motorul înainte de a bate, pompa nu este verificată și nu se schimbă aici este motivul, dar face acest lucru numai zhopniki. În mod tipic, pompa de ulei în timpul reparării bifate fără a eșua, pentru că este inima motorului, și viața motorului depinde în mare măsură pe ea. Deci, tu știi că înainte de a pune pompa de ulei, este necesar pentru a fi sigur pentru a umple un pic de ulei. Aproape am uitat, au un aspect al unității pompei de ulei.

Defecțiune senzor presiune ulei
În cazul în care există o presiune a uleiului dvigatele.Zdes de senzor poate fi din mai multe motive, în funcție de tipul de senzor, acesta este un sistem electronic sau mecanic. În cazul în care în primul rând electronic pentru a verifica sârmă și conexiunea cu senzorul în sine nu este confuz în cazul în care calitatea conexiunii de sârmă. În cazul în care mecanică admisibilă la Kamaz si alte masini sovietice, deșurubați țeava sau furtunul, prin care uleiul potrivit pentru sonda, verificarea mai scurt pentru blocaj, daca totul este curat și senzorul care nu arată, totul este foarte rău. De asemenea, nu exclude eșecul senzorului în sine, indiferent de tipul acestuia, acesta poate fi verificată prin înlocuirea senzorului la un cunoscut-bun, sau prin conectarea unui instrument de măsură special în locul senzorului de spin, porniți motorul și urmăriți manometrul în cazul în care există un senzor de schimbare de presiune în cazul în care nu - foarte rău. Da, de altfel, nu toată lumea va fi capabil să localizeze și să identifice senzor de presiune ulei pe motor, mai ales pe mașini străine. La toate motoarele poate fi în diferite locuri, dar cel mai adesea se înșurubează în vecinătatea filtrului de ulei sau pe partea de autostrada de ulei, uita-te la poze.

Scurgerea conductei de petrol
Scurgerea poate fi mic, nu este vizibilă, în cazul în care nu teribil în interiorul motorului, în cazul în care teribil în exterior și de conducere, motorul s-ar putea opri complet fara ulei. Ca unul dintre motivele pentru care se poate stoarce de sub guma de filtru, sau o gaură în filtru.

Filtre colmatate și conducta de petrol
Este cu siguranță, dar rareori atunci când din anumite motive acest lucru se întâmplă, dar încă mai au întâmplat. Conductă de ulei se poate colmata sau un fel de gunoi, se toarnă în motor ce unele depozite om dușmănos, sau de carbon care s-au acumulat în motor pentru o lungă perioadă de timp sau niciodată nu au văzut reparații. Destul de des părți nu sunt depozitate în mod corespunzător, în special fermierii noștri, iar la momentul cererii ei zasrat porumbei, iar liniile de petrol sunt populate cu tot felul de sikarashkami, ca și în cazul în care pentru a colecta motorul acestor piese va lua zhopnik, el este pe tamburul este că blocul de minciuna iad știe multe, a devenit acasă la mai multe insecte, care nu l-au lăsat un pic de produse reziduale. Destul de des, acești oameni se spală blocuri similare în interiorul, dar din exterior, dar conducta de petrol pentru a promova un control curat, deoarece nu este destin. Apoi vin și să cânte, oh, colectate pe o unitate de presiune ulei bun nu este motivul pentru ajutor promptă, și în iad, care a recunoscut că unitatea de curățat rău, pentru că toate super experți. Un filtru înfundat are, de asemenea, o temă. Dacă filtrul este înfundat, uleiul de presiune este evacuat printr-o supapă de reducere a presiunii și a uleiului de motor și a vedea. Din nou, de ce filtrul de ulei se poate colmata, da ieftine, datorită rahat-ulei, care arde în motor, lăsând în urmă depozite de carbon și placa peste tot, cu timpul acesta se spală de ulei și solide bloca filtrul. Sau din nou, cineva de ceva ce podosral cu motor. De asemenea, filtrul se colmateaza si presiunea uleiului se pierde din cauza zhopnikam.

diluarea uleiului
Cel mai adesea apare atunci când combustibilul în ulei. Este demn de mentionat ca presiunea de lichefiere a uleiului nu dispare imediat, scade treptat, ca urmare a unui moment de iluminat de lumina de avertizare pentru presiunea uleiului, dar de data aceasta motorul este deja nevoie de reparații majore, indiferent dacă vă place sau nu.

sistem de lubrifiere
Lampa de control nu se aprinde atunci când rotiți cheia în poziția «ON»
1. Senzorul de presiune a uleiului este defect. Cu aprinderea activată, deconectați cablul senzorului și închideți-l pe „greutate“, - în cazul în care lampa se aprinde, înlocuiți senzorul.
2. Pe senzorul nu este este energizat, contactele corodează, - verificați starea cablarea corespunzătoare.
3. lampa de avertizare defectă.
4. panoul de instrumente defect.

O lampă de control nu se stinge după pornirea motorului
Ulei supraîncălzit. Dacă lampa de avertizare se stinge atunci când alimentarea cu gaz nu este obligată să facă nimic.

Lampa de control nu se stinge după un gaz sau se aprinde în timpul mersului,
1. Fell nivelul de ulei.
2. Există un senzor de nivel de ulei de cabluri scurt-circuit.
3. Senzor defect.

Presiunea uleiului prea mică, la toate vitezele motorului
1. Fell nivelul de ulei.
2. obstrucționată sita maslozabornika în baia de ulei.
3. pompa de ulei uzat.
4. lagărelor arborelui cotit deteriorate.

Presiunea uleiului prea mică la viteze reduse ale motorului
Reductorul blocat în poziția deschisă din cauza contaminării presiunii.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Practic, senzorul pur și simplu nu se poate indica în mod corespunzător presiunea asupra mea ... și cel mult, săgeata de mai sus presiunea uleiului 2 nu se ridică ... Principalul lucru pe care lampa nu arde. După plimbare, nu este, uneori, eu conduc, în cazul în care presiunea uleiului nu a fost. Că motoarele pozdyhali în mașini.
Și așa, după cum am spus, acest lucru este de fapt un senzor.
locul Familiar (de asemenea, el nu a arătat presiunea), este un mecanic (hidraulic) senzor. Cu tub și zameritelem. El a început imediat să arate totul este normal. Deci, ceva de genul asta =)

Asta pentru că nu există nici o presiune și moduri de a elimina. www.drive2.ru/l/5755376/

motivul este unul dintre toate posibile

Acest lucru este pentru cei care doresc să sape mai adânc

versiunea completa