șasiu cadru

Carrier este parte a unuia dintre cele mai importante componente ale dispozitivului din mașină, pentru că este mulțumită că reușește să colecteze toate părțile mașinii împreună.

Cine folosește mai multe tipuri de piese de transport, fiecare dintre care si-a gasit in anumite tipuri de mașini. Inițial, toate mașinile s-au bazat pe cadrul transportatorului. Dar, în timp, acesta a înlocuit celelalte tipuri, de exemplu, aproape toate autoturismele, monococă. în care cadrul este absent, și toate funcțiile sale sunt preluate de un organism armat. Încă de cadru care poartă o parte continuă să fie utilizate - pe camioane și SUV-uri.

tipuri de întâlniri

șasiul vehiculului este o structura tip grinda profilata se extinde ca bază pentru fixarea tuturor componentelor mașinilor - centralei electrice, ansambluri de transmisie, șasiu și altele. Organismul prezent în structura transportatorului efectuează doar câteva dintre caracteristicile - oferă spațiu pentru pasageri și de marfă, precum și, de asemenea, acționează ca un element decorativ.

Principala calitate pozitivă a cadrului este utilizarea de înaltă rezistență parte de sprijin. Tocmai din acest motiv este utilizat în camioane și SUV cu drepturi depline. Dar, în același timp, datorită masei totale a cadrului cabinei este crescut.

De asemenea, șasiul vehiculului permite unificarea maximă a unităților și a mecanismelor între modele de diferite clase. La acea vreme, a venit la faptul că mulți producători de automobile produse șasiu cu toate componentele majore de automobile (șasiu, motor, transmisie, șasiu), care „tras“ diferitele tipuri de organisme.

Atunci când acest lucru a fost dezvoltat mai multe tipuri de cadre, fiecare dintre acestea are propriile sale caracteristici structurale. Toate acestea pot fi împărțite în:

Unele dintre aceste subtipuri sunt, de asemenea, folosite adesea tipuri combinate, în care există structuri elemente constitutive ale diferitelor cadre.

Spar și subspecii sale

cadru vehicul Spar este cea mai comună. Structura cuprinde două grinzi de forță longitudinală - lonjeroane ce se extind de-a lungul corpului și interconectate prin bare transversale.

Cadru Spar Toyota Land Cruiser

lonjeroane Sami sunt realizate din oțel, și pentru a asigura un nivel ridicat de utilizare a torsional tipuri diferite de profil în secțiune transversală - box, I-grinzi, canale.

Și nu neapărat că acestea sunt egale, multe lonjeroane au curbe atât pe verticală cât și pe orizontală. De exemplu, unele mașini cadru îndoite în față și spate piesele (roți într-o zonă de localizare), care permite să se deplaseze centrul de greutate în jos.

În plus, lonjeroanelor sunt aranjate într-o poziție strict orizontală la podea și poate fi înclinat. A doua opțiune este utilizat off-road.

Lonjeroane conectate, care traverse pot fi poziționate în diferite moduri. Așa-numita scara de tip cadru crossmember montate elemente laterale perpendiculare (considerat un clasic). Dar există o structură în care aceste componente sunt dispuse la un unghi - în formă K și X în formă de ramă.

Spar cadru în formă de x

sudura este folosit pentru îmbinarea elementelor laterale cu bare transversale (în timpul off-road), niturile (camioane). În unele cazuri, folosind conexiuni cu șuruburi. Pentru fixarea autoturisme si lonjeroane noduri, și sunt echipate cu brațele încrucișate.

Subspecii Spar cadru este periferic. O trăsătură distinctivă a este cea mai mare distanta dintre scondrilor. După asamblarea completă automobilelor pe care le sunt plasate în apropierea pragurilor corpului, care îmbunătățește semnificativ rezistența la impacturile laterale, precum și permite reducerea nivelului podelei (posibil).

Periferice cadru Corvette

În formă de X - Un alt tip de cadru spar. Esența unei astfel de structuri de cadru este redusă la faptul că partea din față și din spate a lonjeroanelor sunt separate, iar în centru - sunt reduse la maxim (spațiul dintre ele poate găzdui cu excepția faptului că arborii de transmisie). Aparent, acest tip seamănă cu litera „X“, de unde și numele.

O altă opțiune - baza de suport. Design-ul cadrului folosește încă lonjeroane longitudinale, dar aici ele sunt conectate între ele nu și fund traverse. În acest caz, placa de bază, cel puțin în parte din ea și în partea de jos la, nu este un element al corpului și, prin urmare, se referă la acest tip de cadre.

cadru spinării

Chine tip de cadru este mai puțin comună, și este, de fapt, folosit doar pe camioane „Tatra“. Principalele componente ale acestui tip de element portant protrudes grindă centrală produsă din țeavă.

Este de remarcat faptul că într-un astfel de cadru a unor componente auto sunt utilizate ca elemente portante, respectiv motorul, cutia de viteze, carcase de transmisie principale. Toate sunt interconectate grindă centrală, rotația între noduri se realizează cu ajutorul unor axe distanțate de-a lungul conductei.

de design și de axele motoare spate este faptul că rotația transmisiei la roțile transportate arbori cu articulații universale, arbori de osie și nu ca principale sunt carcasele dințate atașate rigid de grindă. Dar un astfel de dispozitiv, la rândul său, face posibilă instalarea pe toate roțile independente masina de suspensie.

Principalele avantaje ale acestui tip de cadru asigură o rezistență ridicată la torsiune și pentru crearea relativ simplu de multi-șasiu. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să adăugați cantitatea dorită de unități finale și să le conecteze cu ajutorul fasciculului central.

Dar acest cadru vehicul pe scară largă nu este primit din cauza complexității de întreținere și reparare a nodurilor de transport, deoarece este necesar să se examineze aproape întregul cadru pentru a detașa Carter a transmisiei principale și cutia de viteze. In plus, un organism atașat la tubul, este destul de mare deasupra solului. Prin urmare, acest tip de cadru este adecvat numai pentru utilizare în camioane.

spaceframe

Spațiale numit cadru de vehicul, reprezentat ca un cadru de țevi sudate. masa redusa diferite si niveluri ridicate de rezistență.

Acest cadru nu creează doar compartimente pentru plasarea și componentele de fixare a mașinii, dar, de asemenea, o cabină pentru pasageri. În plus, cadrul îndeplinește rolul de organism, care într-o mașină cu un astfel de cadru este pur și simplu absent și panouri decorative este fixat direct pe țeavă compozit.

Acest cadru a fost aplicat la mașini sport, precum și modele de casă - buggy. Este demn de remarcat faptul că, chiar și în mașină de masă cu un corp monococa, care reformulează să participe la concursuri, cu cadru tubular interior pentru a spori rigiditatea corpului. Dar, în acest caz, cadru montat nu poate fi numit un cadru cu drepturi depline spațiu.

combinație

Cele de mai sus sunt principalele tipuri de piese de lagăr cadru. Dar, după cum sa menționat, există mai multe variante, care reprezintă un tip combinat.

Acestea includ cadrul bifurcată. In acest tip de elemente componente principale sunt prezente și chine specii spat - grinda centrală și lonjeroanelor. Design-ul este după cum urmează: în părțile frontale și posterioare pentru fixarea mașinilor noduri sunt aplicate lonjeroane longitudinale, iar în partea centrală a setului de tub (dar aici nu este folosit pentru a se adapta arborii de antrenare). Între o grindă și elementele longitudinale sunt conectate rigid.

Bifurcat cadru - o simbioză de mai multe tipuri, și nu este singurul. La unele mașini utilizate modele compuse, de exemplu, componente ale cadrului în formă de X și baza de lagăr sau grinda centrală și elementele laterale (spre deosebire de gheara, elementele laterale sunt plasate în față numai).

Dar există, de asemenea, opțiuni care combină diferite tipuri de piese care poartă - cadru și monococă. Pentru acest tip este așa-numitul cadru integrat. Esența ei este faptul că elementele de cadru (scondrii clasic sau periferic), incluse în structura caroseriei și este format dintr-o bucată cu ea (ele sunt conectate rigid unul cu altul). Dar este de remarcat faptul că scondrilor sunt de obicei situate chiar în fața, și sunt utilizate pentru fixarea centralei.

Integrat cu rama caroserie

O altă variantă este combinat părțile corpului purtător cu subcadru. Acest element realizează aceeași funcție ca și elementele laterale într-o variantă de realizare integrată, dar spre deosebire de acesta atașat la corp prin intermediul unor îmbinări cu șuruburi.

În cele din urmă, observăm că, deși cadrul este utilizat numai pentru anumite categorii de mașini, elementele incluse în proiectarea sunt utilizate pe scară largă, iar acum, deoarece acestea sporesc rigiditatea monococa. Aproape orice autoturisme pot fi găsite scondrii de armare sau tărgi.