un fel de auto-sticlă
Există două tipuri de bază de sticlă auto: single și multi-stratificat.
Acest tip de auto-sticlă este supus unui tratament termic special, așa-numita „revenire“, într-un cuptor de întărire specială. Esența care constă în încălzirea treptată sticla (650-680 ° C), urmată de răcire rapidă cu aer rece uniform de ambele părți. Ca urmare a acestui tratament straturile superficiale ale sticlei, tensiunea de compresiune reziduală pentru a asigura o creștere a rezistenței mecanice, rezistență la căldură și fractură siguranța acestuia. Rupt, sticla este rupt in mai multe fragmente mici, cu margini contondent, care nu sunt capabile de a provoca vătămări grave ocupanților vehiculului. O astfel de sticlă se numește - „Stalin“.
În industria de automobile din sticlă călită folosit pentru a face parte sau geamul din spate auto. Utilizarea de sticlă călită ca parbrizul este strict interzis (mici, deși nu cioburi ascuțite pot deteriora șoferul sau pasagerii ochiului). Pentru producerea parbrizelor laminate utilizarea silicat de sticlă. silicat de sticlă chimică este exprimată prin formula: Na ^ O · • CaO · • 6SiO2; iar părțile componente sunt formate din următoarele produse: Na20 -din -din lime soda CaO, nisip -din Si02. În funcție de scopul sticlei de silicat conține diverși aditivi și componente. Desi triplexuri de sticla este mult mai puternic, ei au un dezavantaj în fața pierderii rapide și complete de transparență față de șocuri puternice, care, cu toate acestea, nu interferează cu utilizarea lor în arhitectură. sticlă auto Călit marcate cu cuvântul englezesc «călită» - «sticlă temperat“ sau «scrisoarea T».
Sticla laminata, sau „triplex“, este format din două sau mai multe straturi de sticlă călită, laminate împreună de construcții foarte durabil de film polimeric. fabricate prin presare sub încălzire. Sticla, cu toate acestea, rămâne complet transparentă.
În cazul în care, cu toate acestea, parbrizul este rupt, apoi, datorită filmului, fragmentele de sticlă rămân pe ea, fără a lăsa năruie în mașină fără a deteriora pasagerii.
În prezent, în mașinile din clasa premium, sticla multistrat „triplex“ sunt instalate în jurul vehiculului (geamuri parbriz, spate și laterale).
Există triplexuri specifice cu proprietăți îmbunătățite de absorbție de sunet, încălzite electric, colorat, specular și m. P.
Și sticla auto poate fi:
· Athermal sticlă auto - sticlă, care facilitate. parțial absorb și reflectă în infraroșu (căldura) a luminii solare. Are o nuanță verzuie slab, care este produs în timpul adăugării aditivilor speciali (de obicei, oxid de fier) în timpul producției. Datorită acestui fapt, athermal parbrizului protejează interiorul interiorului de la decolorare si mentine masina confortabila pentru pasagerii climatice.
· Fumurii tonifiant auto din sticlă (sau pete) a sticlei în masă se realizează în procesul de preparare, prin adăugare în componenta de colorare sticlă topită. Proprietatea principală a sticlei colorate, este de transmisie optică scăzută, care depinde de nuanța de sticlă de culoare și de intensitatea acesteia. Această sticlă protejează vehiculul de la lumina soarelui și încălzirea excesivă a interiorului.
· Sticla cu protecție solară - soare dungă parbriz, verde sau albastru.
· Sticlă capsulate - este complet asamblat la fabrica de sticlă, cu agrafe, garnituri, muluri și elemente de fixare.
Scopul fiecare pahar
· Folosiți un triplex - clar, colorat, cu filtru solar, athermal, cu încălzire, cu o antenă.
· Utilizarea stalinite - clară, colorată, athermal.
· Folosiți un triplex - clar, colorat, athermal.
· Utilizarea stalinite - clară, colorată, athermal transparentă.
· Folosiți un triplex - clar, colorat, athermal transparente.