Standurile auto la cauzele de mers în gol
Standurile auto la viteza de mers în gol: cauze
Cu problemele din driverele de mers în gol se confruntă foarte des. Se întâmplă ca șoferul pornește motorul să se încălzească înainte de călătorie și spune că în primul rând de mers în gol înot, și apoi masina la toate tarabe. De ce este tarabele motorului la mers în gol? Pentru carburator - acesta este un motiv, iar pentru injectorul, din cauza diferențelor structurale - ea poate avea cauze foarte diferite.
În cazul în care tarabe la carburator mers în gol
Există doar trei motive:
1. Nu există nici o putere de a electrovalva - verificați sursa de alimentare.
2. electrovalva a purtat, ars de lichidare lui - să se schimbe într-o nouă supapă.
3. jet înfundate de mers în gol - curățați-l.
Electrovalva carburatorului
Dupa indepartarea cauzei, pentru a regla viteza de mers în gol. Pe carburatorul driverul motorului va fi destul de capabil să-l faci singur - nimic complicat. Dacă turația motorului carburator float la ralanti. atunci ai nevoie pentru a vedea motivele, și apoi mutați, de asemenea, la ajustarea.
În cazul în care tarabele injectoarelor de mers în gol
Cu motoarele de injector este mai complicată, deoarece alimentarea cu combustibil și calitatea amestecului combustibil în ele este controlat electronic. Spre deosebire de carburator, controlul vitezei de mers în gol, prin rotirea șurubului de calitate, pe injectorul - ocupația fără sens și chiar periculoase, deoarece poate afecta doar masina. Dar injector - nu este o electronica pur și sisteme mecanice și electronice complexe, astfel încât, dacă un Calarea motorului cu injecție de combustibil la mers în gol, atunci totul poate fi atât în electronică și mecanică. Din motive mecanice șoferul poate găsi și repara-te.
În cazul în care injectorul nu păstrează mers în gol, din cauza eșecului de electronice - de exemplu, oricare dintre senzorii sau defect calculatorul de bord, rezolvate numai de către specialiștii auto poate fi problema.
Ralanti pot înota în cazul în care sistemul de fiecare dată când au primit diferite cantități de aer, ea - că nu este suficient de mult. În cazul în care o mulțime, atunci există o scurgere de aer din exterior. Sarcina - pentru a determina locul prin care aerul aspirat în sistem.
Motorul poate deveni instabil la mers în gol și stand, în cazul în care:
1. Senzor Defect MAF (DMRV). Cum de a verifica DMRV
2. Tuburi de aer din cauciuc deteriorate. Pentru a găsi conducta deteriorat, este necesară pentru a porni motorul, și începe, unul câte unul, toate tubul de vârf de cuțit, uitam de activitatea motorului. În cazul în care natura motorului, în timp ce faceți clic pe unul din tuburi este schimbat, tubul trebuie să fie deconectat, clemă pe degetul ei de admisie pentru aer și de a găsi un loc de deteriorare, prin care este aspirat aerul. Dacă receptorul era încă intactă, astfel, este necesar să se verifice restul tubului.
3. Orice defecțiune la pornirea dispozitivului blochează (ca modul verificare de aprindere) sau o supapă care nu sunt reglementate (cum ar fi mânerul robinetului). Dacă toate conducta de alimentare cu aer holistic, verificarea de purjare a aerului este necesar - să se închidă deschiderea sa. Dacă viteza de mers în gol a venit înapoi la normal, este posibil ca supapa este contaminat, și din cauza blocată. În cazul în cazul unei valve, puteți încerca să injecta în gaura de aerisire un lichid special de curățare (motorul nu va porni), după 15 minute pentru a face o altă injecție, iar după alte 15 minute - porni mașina.
Dacă problema rămâne inactiv, este posibil ca supapa să nu funcționează, și rămâne doar să se schimbe.
Această manipulare simplă pe trape de fum de curățare, de fapt, epuizat posibilitatea de a conducătorului auto pentru a repara masina cu motor de combustibil injectat. Electronics necesită diagnostic competent și o ajustare completă, iar în cazul în care autovehiculul tarabe la viteza de mers în gol, apoi lăsați experții versat în atelier.
În cazul în care vehiculul pornește și tarabe imediat